ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО Железнодорожного ТРАНСПОРТА

Уральский Государственный Университет

Путей Сообщения

Кафедра: «УЭР»

Курсовой проект

По дисциплине: «Технология и управление работой»

Тема: «Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги»

Проверил: Выполнил

Улижева Н.Н. студент:

Группы: Дм-524

Шифр: 2004-Д-1353

Целищев А.В.

Екатеринбург

2009г

Содержание

Введение	3
1 Характеристика отделения дороги	4
1.1 Определение груженых вагонопотоков	5
1.2 Определение порожних вагонопотоков	6
1.3 Расчет состава поезда	7
2 Организация вагонопотоков	8
2.1 Организация отправительских маршрутов	9
2.2 Определение оптимального плана формирования одногруппных поездов	11
2.3 Определение показателей плана формирования поездов	15
3 Организация местной работы на участках отделения	16
3.1 Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях	16
3.2 Организация работы сборных поездов	17
3.3 Расчет показателей местной работы на отделении	22
4 Разработка графика движения поездов	24
4.1 Определение количества и категории грузовых поездов	25
4.2 Основные исходные данные для составления графика движения поездов	29
4.3 Определение наличной пропускной способности перегонов	35
4.4 Расчет качественных показателей графика движения поездов	39
Графическая часть	42
Заключение	43
Список используемых источников	44

Введение

Среди других видов транспорта железнодорожный во многих промышленно развитых странах занимает ведущее место. Это объясняется его универсальностью – возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды, практически во всех климатических условиях и в любое время года. Именно поэтому, несмотря на относительно бурное развитие автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта, вот уже 170 лет железная дорога остается основным средством перемещения грузов и массовых перевозок населения. Базируясь на современных видах тяги, надежных перевозочных ёмкостях, мощном рельсовом основании, привлекая прогрессивные средства компьютеризации и сигнализации с другими отраслями промышленного производства входит в экономический потенциал каждой страны.

Работа железных дорог имеет свою специфику. Предприятия, сооружения и устройства железнодорожного транспорта размещены на огромной территории. Тысячи железнодорожных станций, разъездов, депо, дистанций пути, мостов, устройств связи и сигнализации, дистанций электроснабжения, вычислительных центров должны обеспечить бесперебойную и согласованную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров.

Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо от погодных и климатических условий. Успех этой работы определяется не только надежностью технических устройств, но и четкой, слаженной деятельностью всех специалистов железнодорожного транспорта, поэтому централизация руководства движения и производственная дисциплина на железнодорожном транспорте имеют первостепенное значение.

Важнейшее требование к работе железных дорог – обеспечение полной безопасности движения поездов, безопасности пассажиров, обслуживающего персонала, сохранности перевозимых грузов. Первостепенное значение имеет четкое соблюдение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций и указаний ОАО «РЖД» РФ.

Перед железнодорожным транспортом стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности использования транспортных средств, ускорение оборота подвижного состава, увеличение массы и скорости движения поездов, укрепление трудовой и производственной дисциплины, строгого соблюдения графика и обеспечения безопасности движения.

Цель данного курсового проекта закрепить знания и привить навыки самостоятельного решения комплексных задач, возникающих при организации перевозочного процесса на отделении.