
- •Введение
- •Организационные основы производства Глава 1. История развития наукиоб организации производства
- •Глава 2. Предмет, содержание и задачи курса
- •2.1. Понятие и основные задачи курса
- •2.2. Предмет, метод и содержание курса
- •2.3. Взаимосвязь курса организации производства с экономическими и инженерными дисциплинами
- •Глава 3. Промышленное предприятие -сложная производственная система
- •3.1. Предприятие как объект организации производства
- •3.2. Создание промышленных предприятий и порядок их регистрации
- •3.3. Учредительный договор, устав и паспорт предприятия
- •Организация производственных процессов Глава 4. Производственный процесс и общие принципы его организации
- •4.1. Понятие о производственном процессе
- •4.2. Основные принципы организации производственных процессов
- •4.3. Особенности организации производственных процессов на предприятиях радиоэлектронного приборостроения
- •4.4. Типы производства и их технико-экономические характеристики
- •Глава 5. Организация производственного процесса во времени
- •5.1. Производственный цикл изготовления изделия
- •5.2. Расчет и анализ продолжительности производственного цикла простого процесса
- •5.3. Расчет и анализ продолжительности производственного цикла сложного процесса
- •Построение циклового графика сборки изделия "а"
- •Закрепление операций за рабочими местами
- •6 Глава. Организация производственного процесса в пространстве
- •6.1. Производственная структура предприятия
- •6.2. Формы специализации основных цехов предприятия
- •6.3. Производственная структура основных цехов предприятия
- •Глава 7. .Организация непоточных методов производства
- •7.1. Методы организации непоточного производства
- •7.2. Технологическая и предметная формы специализации
- •7.3. Особенности организации предметно-замкнутых участков
- •Расчет продолжительности операционных циклов
- •7.4. Особенности предметно-групповой и смешанной форм организации производства
- •7.5. Особенности организации участков серийной сборки изделий
- •Глава 8. Организация поточных методов производства
- •8.1. Общие положения
- •8.2. Классификация поточных линий
- •8.3. Выбор, обоснование и компоновка поточных линий
- •8.4. Особенности организации однопредметной непрерывно-поточной линии
- •Расчет потребного числа рабочих мест (единиц оборудования) на орпл
- •Порядок закрепления номеров разметочных знаков за рабочими местами распределительного конвейера
- •8.5. Особенности организации однопредметной прерывно-поточной линии
- •Расчет программы запуска и такта по каждой отдельной операми
- •Выбор величины транспортной партии
- •8.6. Особенности организации многопредметной непрерывно-поточной линии
- •Синхронизация операций путем комплектования деталей
- •8.7. Особенности организации многопредметной прерывно-поточной линии
- •8.8. Экономическая эффективность поточного производства
- •Глава 9. Организация автоматизированного производства
- •9.1. Виды и организационно-технические особенности создания и эксплуатации автоматических линий
- •9.2. Организационно-технические особенности создания и эксплуатации роторных линий
- •9.3. Организационно-технические особенности создания и эксплуатации робототехнических комплексов
- •9.4. Организационно-технические особенности создания и эксплуатации гибких производственных систем
- •9.5. Оценка экономического эффекта от использования средств автоматизации производства
- •Глава 10. Организация инструментального хозяйства предприятия
- •10.1. Значение, задачи и структура инструментального хозяйства
- •10.2. Классификация и индексация оснащения
- •Пример индексации резцов по десятичной системе
- •10.3. Планирование потребности предприятия в различных видах оснащения
- •Тогда расход инструмента определяется по формуле
- •10.4. Организация работы центрального инструментального склада и инструментально-раздаточных кладовых
- •10.5. Организация заточки, ремонта и восстановления инструмента
- •Глава 11. Организация ремонтной службы предприятия
- •11.1. Значение, задачи и структура ремонтной службы
- •11.2. Сущность и содержание системы планово-предупредительных ремонтов
- •11.3. Ремонтные нормативы
- •Нормы времени на ремонтную единицу для технического и подъемно-транспортного оборудования, нормо-ч
- •11.4. Техническая и организационная подготовка планово-предупредительных ремонтов
- •11.5. Планирование ремонта оборудования и работы ремонтно-механического цеха
- •11.6. Организация выполнения ремонтных работ
- •11.7. Технико-экономические показатели ремонтной службы
- •Глава 12. Организация энергетического хозяйства предприятия
- •12.1. Роль, задачи и структура энергетического хозяйства
- •12.2. Планирование потребности предприятия в энергии различных видов
- •12.3. Основные пути совершенствования работы ч энергетического хозяйства и его технико-экономические показатели.
- •Глава 13. Организация транспортного хозяйства предприятия
- •13.1. Значение, задачи и структура транспортного хозяйства
- •13.2. Определение грузооборота предприятия, маршрутов транспорта и потребного количества транспортных средств
- •Шахматная ведомость грузопотоков
- •13.3. Организация, планирование и диспетчеризация работы транспортного хозяйства
- •Глава 14. Организация складского хозяйства предприятия
- •14.1. Задачи и структура складского хозяйства
- •14.2. Организация складских операций
- •14.3. Расчет потребности предприятия в площадях под складские помещения
- •14.4. Особенности организации автоматизированных складов
- •Глава 15. Система создания и освоения новой техники
- •15.1. Организационные и экономические задачи системы
- •15.2. Жизненный цикл новой техники
- •15.3. Система представления процессов создания и освоения новой техники
- •Глава 16. Организация научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы
- •16.1. Роль науки в обеспечении технического прогресса и совершенствовании производства
- •16.2. Организация научно-исследовательских работ
- •16.3. Организация опытно-конструкторских работ
- •16.4. Роль и место патентной и научно-технической информации
- •Глава 17. Организация конструкторской подготовки производства
- •17.1. Основные задачи, стадии и этапы проектно-конструкторской подготовки
- •17.2. Стандартизация и унификация в конструкторской подготовке производства
- •17.3. Организация чертежного хозяйства на предприятии
- •17.4. Система автоматизированного проектирования в конструкторской подготовке производства
- •17.5. Технико-экономическое обоснование на стадии проектирования новой техники
- •Глава 18. Организация технологической подготовки производства
- •18.1. Задачи и содержание единой системы технологической подготовки производства
- •18.2. Автоматизация технологической подготовки производства
- •18.3. Организационно-экономические пути ускорения технологической подготовки производства
- •18.4. Технико-экономический анализ и обоснование выбора ресурсосберегающего технологического процесса
- •Технологический процесс изготовления пассивной части тонкопленочных структур
- •Глава 19. Организация освоения производства новой техники
- •19.1. Организация опытного производства новой техники
- •19.2. Организационная подготовка производства к промышленному освоению новой техники
- •19.3. Организация процесса освоения производства новой техники
- •Особенности процессов освоения
- •19.4. Динамика изменения технико-экономических показателей на стадии освоения производства новой техники
- •Глава 20. Эффективность ускорения подготовки и освоения производства новой техники
- •20.1. Экономическое значение фактора времени в подготовке и освоении производства новой техники
- •20.2. Эффективность ускорения подготовки и освоения производства новой техники
- •20.3. Виды эффекта от сокращения цикла сонт. Особенности расчета составляющих эффекта
- •Глава 21. Планирование и управление процессами создания и освоения новой техники
- •Глава 5. Организация производственного процесса во времени............. 58
- •Глава 6. Организация производственного процесса в пространстве........ 84
- •Глава 7. Организация непоточных методов производства 95
- •Глава 8. Организация поточных методов производства 117
- •Глава 9. Организация автоматизированного производства...................... 178
- •Раздел 3. Организация вспомогательных цехов и обслуживающих хозяйств предприятия
- •Глава 10. Организация инструментального хозяйства предприятия...... 217
- •Глава 11. Организация ремонтной службы предприятия 237
- •Глава 12. Организация энергетического хозяйства предприятия ........... 256
- •Глава 13. Организация транспортного хозяйства предприятия ............... 268
- •Глава 14.Организация складского хозяйства предприятия ................. 280
- •Раздел 4. Организация и планирование процессов создания и освоения новой техники
- •Глава 15. Система создания и освоения новой техники 291
- •Глава 16. Организация научно-исследовательской
- •Глава 17. Организация конструкторской подготовки производства....... 318
- •Глава 18. Организация технологической подготовки производства....... 342
- •Глава 19. Организация освоения производства
- •Глава 20. Эффективность ускорения подготовки и освоения производства новой техники.... .. 369
- •Глава 21. Планирование и управление процессами
- •Новицкий Николай Илларионович организация производства на предприятиях
20.2. Эффективность ускорения подготовки и освоения производства новой техники
Общая картина изменения расходов на этапах создания и освоения производства новой техники приведена на рис. 20.1, где показан характер наращивания расходов, связанный с технической подготовкой, отнесенных к одному изделию (участок графика OD), а также характер снижения себестоимости на стадии освоения производства (участок CF или DE).
Рис.
20.1. Нарастание расходов на СОНТ:
-
начальная себестоимость изделия;
Т- время подготовки и освоения
Расходы на КПП
постоянно растут до точки А, затем
происходит более энергичное наращивание
расходов, связанное с большими объемами
работ на стадии ТПП. Суммарные расходы
на КПП и ТПП (
)
на одно изделие показаны в точке В. ОПП
требует еще большего прироста расходов
в связи с материальным обеспечением
нового производства, закупкой специального
оборудования, перепланировкой
установленного оборудования, организацией
транспортных систем. Завершение этапа
в точке D характеризуется
суммарными расходами на техническую
подготовку (
)'
включая затраты на изготовление опытного
образца.
В случае полного
и качественного проведения ТП, в
особенности организационной подготовки,
освоение начинается в точке D
с относительно невысокой начальной
себестоимостью (S"1).
Себестоимость снижается по пологой
кривой освоения (коэффициент освоения
),
и плановая себестоимость (точка E)
достигается относительно быстро. Период
освоения пропорционален отрезку DE.
Номер изделия, на котором условно
заканчивается освоение в точке
.
При неправильно
организованном и спланированном
выполнении подготовки производства
имеет место преждевременное начало
освоения (в точке С), когда подготовка
еще полностью не завершена, оснащение
и специальное оборудование готовы
частично, а стадии КПП и ТПП выполнены
недостаточно качественно, что ведет к
периодическому внесению в чертежи,
карты технологических процессов и
другую документацию необходимых
конструкторско-технологических
изменений. В результате начальная
себестоимость S'1
оказывается выше, чем S"1.
Кроме того, наблюдаются подскоки
себестоимости, соответствующие моментам
внесения конструкторских и технологических
изменений. Кривая освоения характеризуется
линией
.Плановая
себестоимость в этом случае достигается
не в точке Е, а в точке F.
Период освоения растягивается, он
пропорционален отрезку CF.
Кроме того, как видно из рис. 20.1,
себестоимость освоения продукции на
протяжении всего отрезка CF была
значительно выше, чем себестоимость
освоения продукции на отрезке времени
DE. Размер дополнительных затрат, имеющих
место при освоении, показан на рис. 20.1
штриховкой.
Ускорение технического прогресса и повышение качества конструкторской и технологической документации обеспечивает снижение начальной себестоимости и сокращение цикла освоения новой продукции, что значительно повышает эффективность производства и эксплуатации новых изделий.
20.3. Виды эффекта от сокращения цикла сонт. Особенности расчета составляющих эффекта
Оценка экономического эффекта от сокращения цикла СОНТ может быть проведена отдельно по видам (составляющим) и общая сумма.
Первая составляющая эффекта (Э1) выражается в сокращении затрат в результате проведения организационных и технических мероприятий, направленных на сокращение трудоемкости стадий и этапов ТП. Достигается это, как уже выше было сказано, путем использования унификации и стандартизации конструкций, типизации технологических процессов и стандартизации технологического оснащения либо с помощью механизации и автоматизации инженерного труда, например использования САПР и др.
Механизация и автоматизация инженерного труда связана с капитальными затратами на приобретение соответствующей техники. В этом случае экономический эффект определяется по формуле
(20.1)
где
и
- текущие затраты по i-й
стадии или этапу соответственно по
традиционному и новому вариантам;
и
- капитальные затраты по /-и стадии или
этапу соответственно по вариантам;
n - число стадий или этапов подготовки производства, по которым достигнута экономия;
- нормативный
коэффициент экономической эффективности.
Вторая составляющая
эффекта (
)
выражается в снижении себестоимости
при освоении изделий в результате
проведения ФСА. Этот анализ улучшает
параметры осваиваемой техники, вызванные
ростом уровня качества проектирования,
а также повышением прогрессивности
принимаемых технических решений, которые
косвенным образом способствуют сокращению
сроков освоения и уменьшению затрат.
Снижение себестоимости при освоении новых изделий, возникающее в условиях использования ФСА в сфере проектирования (заштрихованная площадь на рис. 20.2), определяется как разность интегрированных функций:
(20.2)
Рис. 20.2. Кривые освоения новой продукции до и после проведения функционально-стоимостного анализа
где
и
-
начальные значения себестоимости до и
после проведения ФСА;
-
начальный и конечный номера выпущенных
изделий в период освоения выпуска;
-
порядковый номер изготовленного сначала
освоения изделия;
,
- коэффициенты крутизны кривой освоения
до и после проведения ФСА;
индексы 1 и 2 соответствуют вариантам до и после использования ФСА.
Третья составляющая
экономического эффекта (
)
выражается в снижении себестоимости
продукции за счет условно-постоянных
расходов, приходящихся на одно изделие,
вследствие увеличения выпуска новых
изделий и за счет условно-переменных
(прямых) затрат, вследствие снижения
трудоемкости в период подготовки и
освоения производства:
(20.3)
где
и
-
условно-переменные затраты на единицу
годного изделия в период подготовки и
освоения по 1-му и 2-му вариантам;
- условно-постоянные расходы на запланированный объем выпуска изделий;
-
суммарное число выпущенных изделий с
начала и до конца освоения по 1-му варианту
(равно порядковому/V);
- дополнительное количество продукции, полученной при рационально организованном освоении выпуска определяется по формуле:
(20.4)
где
и
-
продолжительность цикла освоения
соответственно без осуществления
мероприятий, направленных на ускорение
освоения (нормальная), и при ускоренном
освоении производства (сокращенная).
На рис. 20.3 показано,
что рост выпуска продукции N является
функцией от времени Т. Эта функция
различна для разных циклов освоения
производства
,
.Эти
функции изображены в виде линий А и В;
заштрихованная площадь, ограниченная
линиями и плановым выпуском, соответствует
дополнительному количеству продукции
(ДЛ/), получаемому в результате ускорения
освоения производства.
Четвертая
составляющая экономического эффекта
(
)
от ускорения освоения новой продукции
- эффект, получаемый за счет производства
и
Рис. 20.3. График роста выпуска продукции М„
эксплуатации дополнительного количества более производительной новой техники у потребителя. Годовая экономия в процессе эксплуатации новой техники определяется по формуле
,
(20.5)
где
,
и
- годовые приведенные затраты на единицу
заменяемой и новой техники, определяются
по формуле
(20.6)
где
- себестоимость годовой эксплуатации
единицы продукции;
- цена единицы
продукции;
и
- годовая производительность заменяемой
и новой техники;
- дополнительное количество новой продукции, полученной при ускоренном освоении.
Экономия за весь срок использования дополнительного количества техники в сфере эксплуатации составляет
(20.7)
где
-
срок службы техники, соответствующий
установленному сроку ее амортизации.
Охарактеризованные виды экономического эффекта, получаемые при сокращении цикла СОНТ, являются независимыми и могут быть просуммированы для определения результативного суммарного эффекта, получаемого за счет совершенствования процессов СОНТ и повышения качества новой техники.