13.2. Определение грузооборота предприятия, маршрутов транспорта и потребного количества транспортных средств

Для правильного и бесперебойного транспортирования грузов необходимо обеспечить основные и вспомогательные цехи завода и транспортный цех достаточным числом соответствующих транспортных средств. Для расчета потребности в определенных видах транспортных средств и для последующей организации их работы необходимо определить грузообо-роты завода и цеха, грузовые потоки и номенклатуру транспортируемых грузов.

Грузооборотом завода или цеха называется количество груза, подлежащего перевозке за определенный период времени (год, квартал, месяц, сутки, смену).

Грузовой поток - это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки. Грузовой оборот завода равен сумме отдельных грузовых потоков.

Грузооборот цеха определяется по таблице, состоящей из двух частей: поступления и отправления грузов. В каждой части таблицы указываются пункты, наименование и количество груза.

Грузооборот завода рассчитывается на основе грузооборотов цехов и общезаводских складов в виде шахматной ведомости, которая дает наглядную картину грузооборота и служит основой для определения количества транспортных средств по соответствующим маршрутам (табл. 13.1).

Таблица 13.1

Шахматная ведомость грузопотоков

К уда Откуда	Железнодорожная станция	Общезаводс- кой склад	Цех № 1	Цех №2	Цех №3	Склад отходов	Итого вывезли
Железнодо-рожная станция	-	10000	-	-	-	-	10000
Общеза водской склад	7500	-	2000	8000	-	-	17 500
Цех № 1	-	-	-	1500	-	500	2000
Цех № 2	-	-	-	-	7500	2000	9500
Цех № 3	-	7500	-	-	-	-	7500
Склад отходов	-	-	-	-	-	-	-
Итого поступит	7500	17500	2000	9500	7500	2500	46500

Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они могут быть односторонними, когда транспортные средства двигаются в одну сторону с грузом, а в другую — без груза, двухсторонними, когда грузы транспортируются в обоих направлениях, и веерными (рис. 13.1).

Рис. 13.1. Схема маршрутов

Кольцевые маршруты устанавливаются при обслуживании ряда пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного пункта к другому. Кольцевой маршрут может быть с равномерно нарастающим и уменьшающимся объемом груза (рис. 13.2).

Рис. 13.2. Схема кольцевого маршрута

Исходя из схемы грузопотоков и объема перевозок по каждой группе грузов выбирают транспортные средства и рассчитывают потребность в них.

Число транспортных средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определено по одной из формул:

• при одностороннем маятниковом маршруте движения

, (13.1)

где - количество изделий j-го типоразмера (наименования), перевозимых в течение планового (расчетного) периода, шт.;

- масса единицы изделия j-го типоразмера изделия, кг;

q - грузоподъемность единицы транспортного средства;

- коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;

- эффективный фонд времени работы единицы транспортного средства для односменного режима, ч;

^- число рабочих смен в сутки;

L - расстояние между двумя пунктами маршрута, м;

- средняя скорость движения транспортного средства, м/мин;

и - время на одну погрузочную и одну разгрузочную операции за каждый рейс, мин;

j - номенклатура перевозимых изделий (J = 1, 2,.... n);

• при двухстороннем маятниковом маршруте движения

; (13.2)

Для кольцевых перевозок число транспортных средств рассчитывается по формулам:

• с нарастающим грузопотоком

; (13.3)

• с затухающим грузопотоком

; (13.4)

• с равномерным грузопотоком

; (13.5)

где - число погрузочно-разгрузочных пунктов;

L' - длина всего кольцевого маршрута, м.

Количество груза, перевозимого за одну смену, определяется по формуле

; (13.6)

где - - годовой грузооборот на данном маршруте, кг, т;

- число рабочих дней в году;

- число смен в сутки;

- коэффициент неравномерности перевозок (принимается =0,85).

Время пробега транспортного средства по заданному маршруту рассчитывается по формуле

; (13.7)

Время, затрачиваемое транспортным средством на прохождение одного рейса, составляет

или ; (13.8)

Число рейсов, совершаемых единицей транспортного средства за сутки, рассчитывается по формуле

, (13.9)

где - коэффициент использования фонда времени работы транспортного средства.

Производительность одного рейса определяется по формуле

; (13.10)

Для внутрицеховых перевозок количество транспортных средств определяется по одной из приведенных ниже формул. Число конвейеров для перевозки штучных грузов (деталей, сборочных единиц и т. д.).

; (13.11)

где - суммарная масса транспортируемого груза в течение суток, кг;

- шаг конвейера, м;

3,6- постоянный коэффициент;

- скорость движения конвейера, м/с;

- масса одного транспортируемого изделия, кг;

- продолжительность смены.

Число грузовых крюков на подвесном конвейере

; (13.12)

где - число транспортируемых изделий в течение суток, шт.;

- длина рабочей части конвейера;

- число изделий, навешиваемых на один крюк, шт.

Число электрокар для внутрицеховых перевозок

; (13.13)

где - среднее число передач партии деталей между операциями, на склад и со склада за смену.

Часовая производительность конвейера определяется по формулам:

• при перемещении груза на подвесном крюковом конвейере

; (13.14)

• при перемещении штучных грузов в специальной таре по р штук на поточной линии

; (13.15)

где р - величина транспортной партии, шт.