1.4.Механізм обертання клапанів.

Для підвищення надійності випускних клапанів застосовують спеціальні пристрої для їх провертиванія. При цьому усувається можливість утворення нагару на робочій фаски випускного клапана. Під час роботи випускний клапан примусово повертивает спеціальним механізмом, корпус якого розташований в головці блоку. В корпусі 2 по колу розташовано п'ять похилих поглиблень для кульок 3 з поворотними пружинами 10. На верхню частину корпусу надіті з зазором дискова пружина 9 і опорна шайба 4. Пружина 6 клапана одним кінцем спирається на тарілку 7, а іншим - на опорну шайбу 4. Якщо клапан закритий, то зусилля пружини 6 через шайбу 4 передається дискової пружині 9 і кулькам 3.Внутрішньої кромкою дискова пружина 9 спирається на заплечики корпусу, а на її зовнішню кромку діє пружина 6 клапана через опорну шайбу 4.

При відкритті клапана пружина 6 стискається, і сила, передана дискової пружині 9, зростає. Пружина 9 розпрямляється, і між вну ¬ тертя її кромкою і заплечиками корпусу з'являється зазор. Після випрями ¬ лення дискової пружини на кульки передається зусилля двох пружин. Ша ¬ ріки, перекочуючись по похилим заглибинах корпусу, стискають повернення ¬ ні пружини 10, повертаючи (за рахунок тертя) дискову пружину разом з опорною шайбою, яка в свою чергу викликає поворот пружини 6 одночасно з клапаном. Під час закриття клапана пружина 6 разж ¬ мається, сила тиску зменшується і прогин дискової пружини 9 зростає. Дискова пружина 9 внутрішньої кромкою знову спирається на заплив ¬ чики корпусу і звільняє кульки, що повертаються у вихідне положення під дією зворотних пружин 10.

1.5.Фази газорозподілу .

При розгляді робочих циклів двигунів умовно було прийнято, що відкриття і закриття клапанів відбувається в момент знаходження поршня відповідно в в. м. т. або в н. м. т. В дійсності моменти відкриття і закриття клапанів не збігаються з положенням поршнів у мертвих точках. Клапани відкриваються і закриваються з деяким, іноді дуже значним, випередженням або запізненням, що необхідно для покращення насичення циліндрів чистим повітрям (дизелі) або горючою сумішшю (тракторні двигуни) і кращого очищення їх від відпрацьованих газів. Моменти відкриття і закриття клапанів, виражені в градусах повороту колінчатого валу по відношенню до відповідних мертвих точок, називають фазами газорозподілу і зображують у вигляді кругових діаграм (рис. 8).

Рис. 8. Діаграми фаз газорозподілу:

а - загальна діаграма фаз чотиритактного двигуна; б - діаграма фаз двигуна автомобіля ЗИЛ-130; в - діаграма фаз дизеля автомобіля КамАЗ-5320; О - центр обертання вала

Розглянемо загальну діаграму фаз газорозподілу чотиритактного двигуна (рис. 8, а). Впускний клапан (точка 1) відкривається з випередженям (кут а), тобто до приходу поршня у в. м. т. Внаслідок цього на початку руху поршня вниз впускний клапан буде вже відкритий на значну величину, і наповнення циліндра (завдяки розрідженню) повітрям або горючою сумішшю покращиться. Впускний клапан (точка 2) закривається з запізненням (кут б), тобто поршень проходить н. м. т., піднімається вгору, здійснюючи такт стиснення, а клапан в цей час ще відкритий, і горюча суміш або повітря по інерції заповнюють циліндр.

Випускний клапан (точка 3) відкривається до приходу поршня у в. м. т., тобто з випередженням (кут у). Поршень рухається вниз, а відпрацьовані гази вже починають виходити з циліндра, так як тиск в ньому більше атмосферного. Тому при русі поршня вгору, під час такту випуску, менше витрачається роботи на видалення відпрацьованих газів з циліндра двигуна. Закриття випускного клапана (точка 4) відбувається з запізненням (кут (5) - після переходу поршнем у в. м. т. У цьому випадку використовується інерція продуктів згоряння і відсмоктується дія потоку газів у випускному трубопроводі.

Таким чином, відкриття випускного клапана з випередженням і закриття його з запізненням покращує очищення циліндра від відпрацьованих газів. Аналізуючи діаграму, бачимо, що протягом деякого періоду часу, за який колінчастий вал повертають на кут, рівний сумі кутів а + Р, відкриті обидва клапани (впускний і випускний). Цей період називають перекриттям клапанів.

Для правильної установки фаз газорозподілу розподільні шестерні двигуна необхідно точно з'єднати по мітках.

Діаграми фаз газорозподілу деяких вітчизняних двигунів приведені в табл. 1.Зазначені фази газорозподілу є розрахунковими і дійсні при відповідних зазорах між стержнем клапана і кінцем коромисла або між стержнем клапана і регулювальним болтом штовхача. Для двигуна автомобіля ГАЗ-53А цей зазор дорівнює 0,35 мм, а для автомобіля ЗІЛ-130 становить 0,30 мм.

Таблиця 1. Фази газорозподілу автомобільних двигунів

Найменування	Фази газорозподілу (в градусах повороту колінчастого валу) для двигунівавтомобілів
	ВАЗ-2Ю6 «Жигулі»	ГАЗ-24 «Волга»	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130	МАЗ-5335	КамАЗ-5320
Впускний клапан: -відкриття до ст. м.т. -закриття після н. м.т. -тривалість впуску Випускний клапан: -відкриття до н. м.т. -закриття після ст.м.т. -тривалість випуску. Перекриття клапанів	12 40  232 42 10 232 22	12 60 252 54 18 252 30	24 64 268 50 22 252 46	31 83 294 67 47 294 78	20 46 246 66 20 266 40	10 46 236 66 10 256 20