6. Технічне обслуговування

Надійна і безперебійна робота машини у значній мірі залежить від правильної її експлуатації в точному і своєчасному виконанні профілактичних заходів і строгого дотримання вимог безпеки.

Замічені під час роботи машини дрібні дефекти повинні ліквідуватись при її черговій зупинці – затримки у виправлені незначних дефектів можуть призвести до значних пошкоджень деталей та вузлів машини.

Регламентні роботи

При щозмінних оглядах працюючої машини перевірять:

• положення загальної лінії трубопроводу у вертикальній і горизонтальній площинах;

• роботу дощувальних апаратів;

• роботу системи відключення кінцевого дощувального апарату;

• роботу гідроциліндра в зборі з клапаном-розподільником;

• герметичність з’єднань водопровідного трубопроводу і зливних клапанів;

• співпадіння колії задніх коліс візків з колією передніх коліс;

• надійність кріплення нерухомої опори на фундаменті;

• тиск води по штатному манометру.

Після кожного обороту машини, але не більше чим через 50 год. робот, необхідно здійснити змазку точок, крім коліс, у відповідності з картою змазки.

Через 100 год. роботи, але не рідше одного разу на тиждень:

• перевіряють роботу системи гідравлічного захисту;

• перевіряють роботу системи механічного захисту;

• зовнішнім оглядом здійснюють перевірку на наявність зазору між торцем штока клапана розподільника і регулювальним болтом важеля-перемикача.

Один раз в середині поливного сезону перевіряють:

• роботу автоматичної системи регулювання швидкості руху візків;

• рівень мастила в колесах;

• якість затяжки кріплення;

• зазори на важелю-перемикачу клапана-розподільника на всіх візках;

• знос втулок підшипників, запресованих в товкачі коліс;

• кількість ходів циліндра останнього візка за хвилину при положенні рукоятки крана-задатчика швидкості «Відкрито».

• фільтри візків.

7. Правила зберігання дощувальної машини в зимовий період

Перед постановкою на тривале зберігання машина повинна пройти технічний огляд:

• зовнішні поверхні вузлів машини повинні бути відмитими і очищеними від грязі;

• потрібно здійснити промивку водопровідного трубопроводу;

• зупинку машини здійснюють системою гідравлічного захисту, причому клапан-задатчик швидкості на останньому візку повинен бути в положенні «Відкрито»;

• при зливанні води необхідно перевірити, щоб вода злилась із всіх вузлів машини;

  • із водопровідного трубопроводу – через зливні клапани;

  • із гідроціліндрів – через крани біля клапанів-розподільників (після зливання води циліндри повинні знаходитьсь в нижньому положенні). Для надійного зливу потрібно підняти і опустити вручну гідроцилінд 2-3 рази;

  • із діафрагменного клапана – зняттям кришки з деталями ущільнювального вузла (кран відкритий) і через отвір в угольнику Ду50;

  • із регулюючих клапанів, регулюючого крану, угольників зливних магістралей – через отвори для зливу води;

  • із трьохходового клапана – через зливний отвір при неодноразовому натисканні на важіль клапана (натискання повторне до припинення зливу води);

  • із зворотних клапанів візків з низькошвидкісними клапанами-розподільниками – через зливні отвори, заглушені гвинтами. Після зливання води гвинти встановлюють на місце.

• всі крани і зливні отвори прочищають дротом. Після повного зливання води закривають засувку, щоб перекрити доступ води в машину;

• знімають стакан на кінцевій трубці, промивають і встановлюють на місце;

• відкручують кришки зливних клапанів, очищають клапани від піску і грязі, перевертають гумовий ущільнювач і закручують кришку на місце;

• знімають дріт системи механічного захисту з роликів одного із візків;

• ослаблюють на тяжіння пружин силових важелів до провисання;

• знімають, готують до зберігання і здають на склад манометри, рукава (напірні і зливні) з хомутиками. Крім того, можуть бути зняті для збереження на складі дощувальні апарати та інші легкозйомні вузли і деталі. Вільні отвори заглушують дерев’яними пробками. Незахищені від корозії частини знятих вузлів і деталей покривають запобіжною змазкою. Рукава промивають і просушують.

• послаблюють кріплення нерухомої опори біля фундаменту;

• закріплюють машину, прив’язавши колеса кожного візка до опорної труби рами, або розвертають колеса в транспортне положення;

• перевіряють надійність кріплення з’єднань, звертаючи особливу увагу на закріплення стойок тросових опор і коліс до рами;

• зовнішні різьбові з’єднання, наконечники тросів, пружини силових важелів, вирівнювальних тросів, механічних тормо зів і приводу регулюючого крана останнього візка покривають запобіжною змазкою. Знімають ролики (з осями і болтами) регуляторів швидкості руху візків і регулюючого крана з приводом очищують від іржі, наносять запобіжну змазку і встановлюють їх на свої місця;

• оглядають всі деталі, вузли і механізми машини, звертають особливу увагу на стан антикорозійних покрить;

• змазують машину у відповідності до карти змазки.

Складають дефектну відомість для виконання ремонтних робіт. Здійснюють ремонтні роботи.

Правильність зберігання машини перевіряють не рідше чим через два місяці, а також після сильного вітру і снігопаду. Машина підлягає зовнішньому огляду: перевіряють правильність її установки (стійкість, відсутність перекосів і прогинів водопровідного трубопроводу і провисання тросів), стан протикорозійного покриття (наявність запобіжної змазки, цілісність фарби, відсутність іржі). Виявленні дефекти ліквідують.