7. Расчет складов в первом приближении

Расчет складов включает определение емкости складов и их размеров.

Одним из основных показателей работы склада является емкость склада, показывающий какое количество груза может одновременно разместиться на складе при условии бесперебойной обработки склада.

Для одного причала емкость склада рассчитывается по формуле:

Е = К_сл * Q_c + l_з, (7.1)

где К_сл – коэффициент сложности (для исходящего грузопотока К_сл = 1,1);

Q_c – количество груза на судне;

l_з – нормативный запас емкости на возможное несовпадение режимов обработки морских судов и подвижного состава смежных видов транспорта. Согласно нормам технологического проектирования l_з  1,5Q_c

В первом приближении запас емкости будем рассчитывать по формуле:

l_з = , (7.2)

где Q_г – годовой грузопоток;

К_мн – коэффициент месячной неравномерности (К_мн = 1,15);

Т_н – период навигации, месяцы (Т_н = 12)

 - норма запаса, сутки ( = 3)

В дальнейшем величина l_з будет уточнена

l_з = = 9583,33 т

1,5*Q_с = 1,5 * 2178,56 = 3267,84 т

Следовательно l_з принимаем равным 1,5Q_с

E = 1,1* 2178,56 + 9583,33 = 11979,75 т

Определим линейные размеры складов одного причала

Для штучных грузов площадь склада рассчитывается по формуле:

F = , (7.3)

где q – расчетная нагрузка на площадь, занятую грузом, т/м²

K_f – коэффициент использования полезной площади складов (K_f=0,75) [3]

Величина расчетной нагрузки определяется из выражения:

q = min(q_т; q_г; q_м; q_тб) (7.4)

где q_т – техническая нагрузка, на которую рассчитан причал (q_т =10 тс/м²) [1]

q_г – предельная нагрузка, которую может выдерживать данный груз, определяется свойствами груза, прочностью тары и упаковки (q_г = 5 тс/м²) [2]

q_м – нагрузка на причал, которая может быть создана при максимальной высоте штабелирования груза, определяется возможностями применяемых складских машин, т/м²

q_м = q_l * n_м (7.5)

где n_м – максимальное число грузовых единиц по высоте штабеля, которое может быть уложено складской машиной. Определяется исходя из максимальной высоты подъема грузозахватного органа машины, высоты грузового места, способа захвата груза, величины технологического зазора, необходимого для безопасного проноса груза над препятствием (0,1м), наличия и высоты прокладок между рядами груза и т.д.

q₁ – нагрузка от одного грузового места, т/м²

Нагрузка от одного грузового места находится по формуле:

q₁ = , (7.6)

где g – масса пакета груза, т;

l, b – длина и ширина пакета груза, м;

q₁ = = 0,736 т/м²

Для расчета q_м необходимо определиться с выбором фронтального погрузчика.

Тип фронтального погрузчика – Nissan. Ограничение по высоте грузозахватного устройства – не выше 5000мм. Тип захвата – снизу. Сепарация – 0,08м. Грузоподъемность – 3800 кг.

Н_ПВ = 0,08 + (1,04+0,08) + (1,04+0,08) + 0,1 = 2,420 (м)

Больше взять – невозможно. Из этого следует, что n_м = 2(шт).

q_м = 0,736*2=1,472 т/м²

q_тб – нагрузка на причал от штабеля данного груза, сформированного в соответствии с требованиями по технике безопасности и противопожарным требованиям, т/м²

q_тб = n_тб* q_l (7.7)

где n_тб – максимальное число грузовых мест по высоте штабеля по Правилам охраны труда в морских портах.

Для лесных грузов Н – допускаемая высота складирования грузов - не должна превышать 4,5м, как исходя из правил безопасности труда, так и согласно физико-химическим свойствам груза и прочности его тары [2]

Н_ПВ = (0,08 + 1,04)+(0,08 + 1,04)+(0,08 + 1,04)+(0,08 + 1,04) =4,48

Пятую грузовую единицу уже недопустимо укладывать, так как полученная высота штабеля груза уже будет противоречить Правилам охраны труда.

Из этого следует, что n_тб = 4(шт).

q_тб = 4*0,736=2,94 т/м²

q = min ( 10; 5; 1,472; 2,94) = 1,472 т/м²

F = = 10851,2 м²

Длина крытого склада берется равной длине судна

L_скл = L_с (7.8)

где L_с – длина судна (L_с = 123,5 м), тогда L_скл = 120 м

Ширина крытого склада рассчитывается по формуле (с округлением до ближайшего большего числа кратного 12):

B_скл = _(7.9)

B_скл = = {90,427}=91 м

В_скл = 96 м.