9. Определение верхней границы концентрации технологических линий на судне

Верхней границей концентрации ТЛ на судне (К) называют количество ТЛ, которое необходимо для его обработки за минимальное время.

Величину К можно рассчитать по формуле

K = 1,1665D_w^0.0849L^0.3333B^-07743N_o^0.5185(N₀₂+1)^0,2092, (9.1)

где K – верхняя граница концентрации ТЛ при обработке судна;

D_w – дедвейт судна, т;

L – длина наибольшая, м;

B – ширина наибольшая, м;

N_o – количество грузовых отсеков на судне;

N₀₂ – количество грузовых отсеков, допускающих обработку судна двумя ТЛ;

K = 1,1665*4050^0.0849*123,5^0.3333*15,0^-0.7743*4^0.5185*4^0.2092 = 3,96

К=3,96 – это значит что 96% времени погрузки судна работает четыре ТЛ, 4% времени работают 3 ТЛ.

Минимальное время обработки судна рассчитывается по формуле

t_min = (9.2)

t_min = = 15,08 часов

9. Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом фронте

Минимальное количество ТЛ рассчитывается из условия освоения расчетного суточного грузооборота по формуле

N_min = , (10.1)

где q_пр – расчетный суточный грузооборот причала, т;

Q_с – количество груза на судне, т;

t_эф – продолжительность работы причала в течение суток, часов;

t_эф = 24 - t_п = 22, (10.2)

где tп – суммарная продолжительность перерывов в работе причала ( 1-3 часа);

_всп – продолжительность вспомогательных операций с судном, которое нельзя совместить с грузовыми работами, колеблется в диапазоне 6-12 часов;

q_пр = q/n, (10.3)

Q_г = Q/n, (10.4)

q = , (10.5)

где q – расчетный суточный грузооборот, т;

Q_г – годовой грузооборот причала, т;

K_мес – коэффициент месячной неравномерности;

Т_н – период навигации, в месяцах;

t_нр – количество нерабочих суток в месяце по метеопричинам, сут;

n – количество причалов;

Q – годовой грузооборот;

q = = 1774,69 т

n = {q/(П_max*К_з)}, (10.6)

где К_з – коэффициент занятости причала принимает значения в интервале от 0,5 до 0,8 (принимаем 0,8);

П_max – пропускная способность причала при установке на нем К ТЛ;

П_max = (10.7)

П_max = = 2273,64 т

n = {1774,69 /(2273,64 *0,8)} = 1

Годовой грузооборот причала равен

Q_г = 500000/1 = 500000 т

Расчетный суточный грузооборот причала равен

q_пр = 1774,69 /1 = 1774,69 т

Минимальное количество ТЛ равно

N_min = = {2,84}=3

9. Определение оптимального количества технологических линий на морском грузовом фронте

Задача по определению оптимального количества ТЛ (N_опт) на морском грузовом фронте одного причала при заданном грузообороте сводится к определению такого количества ТЛ, при котором сумма приведенных затрат по порту и флоту будет наименьшей

S = S_ф + S_п ; (11.1)

S_ф = Э_ф + Е*К_ф; (11.2)

S_п = А_м + B_м + Е*К_м, (11.3)

где S_ф, S_п – приведенные затраты по флоту и порту, грн;

А_м, B_м, К_м – соответственно, расходы на амортизацию и текущий ремонт, на обслуживание, на приобретение перегрузочного оборудования, грн;

Э_ф, К_ф – соответственно, эксплуатационные и капитальные расходы по флоту за время стоянки судов в порту, грн;

Е – коэффициент приведения разновременных затрат (0,1);

Оптимальное количество ТЛ можно определить задаваясь количеством ТЛ (N) на причале, начиная с величины N_min и до K рассчитывая суммарные приведенные затраты.

Для N = 3

Э_ф = T_ст*С_с, (11.4)

где Т_ст – продолжительность стоянки судов в порту, ч ;

С_с – себестоимость содержания судна на стоянке, грн/час;

Т_ст = *t_ст, (11.5)

где t_ст – продолжительность стоянки судна в порту, часов;

t_ст = t_г + t_ож, (11.6)

где t_г – продолжительность стоянки судна в порту под грузовыми операциями, часов;

t_ож – продолжительность стоянки судна в порту в ожидании грузовых работ, часов;

Время грузовой обработки судна рассчитывается по формуле

t_г = T/N (11.7)

T = Q_c/ _тхч (11.8)

t_г = 59,70 /3 = 19,90 часа

Среднее время ожидания в очереди судном начала грузовых операций для причала (n=1) рассчитывается по формуле

t_ож = , (11.9)

где  - среднее количество судов, прибывающих в порт за 1 единицу времени ( за 1 час );

 = , (11.10)

 = = 0,0262

t_ож = = 21,68 часа

Продолжительность стоянки судов в порту равна

t_ст = 19,90 + 21,68 = 41,58 часа

T_ст = * 41,58 = 9543,37 часа

Эксплуатационные расходы по флоту равны

С_с = 2700 (долл/сут)

С_с = 2700 / 24 = 112,5 (долл/ч.)

Э_ф = 9543,37 *112,5 = 1073629,52 долл.

Капитальные расходы по флоту равны

К_ф = Т_ст*К_с/Т_н, (11.11)

где К_с – стоимость судна, грн. (К_с=15000000 грн=1875000 долл.)

К_ф = 9543,37 *1875000/8760= 2042674,13 долл.

Капитальные расходы по порту рассчитываются так

К_м = N*K’_м, (11.12) где K’м – стоимость одной ТЛ, определяется количеством, типом и стоимостью машин, входящих в состав ТЛ

К’_м = 1*K_o + 7*Кп, (11.13)

где K_o – расход на приобретение портального крана, грн. (К_о= 500 тыс. долл.);

Кп – расход на приобретение одного вилочного погрузчика, грн. (Кп=56250 долл.);

K’м = 1*500000+7*56250 = 893750 долл.

K_м = 3*893750= 2681250 долл.

Расходы на амортизацию и текущий ремонт ТЛ рассчитывается как

А_м = N*A’_м (11.14)

A’_м = 1K_o + 7К_{п ,} (11.15)

где a_o, b_o – проценты отчислений на амортизацию и ремонт оборудования, %;

A’м = 500000*0,144+ 56250*7*0,266= 176737,5 долл.

А_м = 3*176737,5= 530212,5 долл.

Расходы на техническое обслуживание одной ТЛ находится как

B_м = N*B’_м (11.16)

B’_м = K_п*K_c*K_доп*С_o*Т_н*(1+К_н+К_пр)*(1*t_o+7* t_п) (11.17)

- коэффициент, учитывающий величину дополнительной заработной платы, равен 1,2;

- коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату, связанные с социальным страхованием, =1,1;

– коэффициенты, учитывающие соответственно размер премий (1,3), доплаты за работу в ночное время (0,048), доплаты за работу в праздничные дни (0,03);

С_o – часовая тарифная ставка на повременных рабочих, грн./чел.-час. (С_о=18 грн./чел-час)

Т_н – период навигаций, сут.;

t_o – время затрачиваемое на техническое обслуживание портального крана;

B’_м = 1,3*1,1*1,2*18*365*(1 + 0,048 + 0,03)*(4,75+7*1,5)= 185340,90 долл.

B_м = 185340,90 *3 = 556022,69 долл.

Приведенные затраты по порту равны

S_п = 530212,5+ 556022,69 + 0,1*3575000 = 1354360,19 долл.

Приведенные затраты по флоту равны

S_ф = 1073629,52 + 0,1*2042674,13 = 1277896,94 долл.

Сумма приведенных затрат по порту и флоту

S = 1277896,94 + 1354360,19 = 2632257,12 долл.

Последовательно. задаваясь количеством ТЛ на причале, начиная с величины N_min =3 и до К = 4, рассчитываем для каждого значения суммарные приведенные затраты. Результаты расчетов сведены в табл.8 табл. 9.

Как видно из приведенных расчетов (при N = 3, N = 4), суммарные приведенные затраты по порту и флоту при 4 ТЛ значительно меньше, чем при 3 ТЛ, поэтому оптимальное число ТЛ будет 4.

N_опт = 4

Таблица 8

N	tг	λ	tож	tст	Tст	Эф	Кф	K`м	Kм	А`м	Ам	В`м	Вм	Sп	Sф	S
3	19,90	0,0262	21,68	41,58	9543,37	1073629,5	2042674,1	893750	2681250	176737,5	530212,5	185340,9	556022,7	1354360,19	1277896,9	2632257,1
4	14,93	0,0262	9,58	24,5	5625,41	632858,9	1204069,4	893750	3575000	176737,5	706950	185340,9	741363,6	1805813,58	753265,82	2559079,4

Приведенные затраты по порту и флоту в долл. США

Таблица 9

Приведенные затраты по порту и флоту в грн.

N	Эф	Кф	K`м	Kм	А`м	Ам	В`м	Вм	Sп	Sф	S
3	8589040	16341392,8	7150000	21450000	1413900	4241700	1482727,2	4448181,6	10834881,52	10223175,2	21058056,8
4	5062871,2	9632555,2	7150000	28600000	1413900	5655600	1482727,2	5930908,8	14446508,64	6026126,56	20472635,2