1 Общая часть

1.1 Выбор типа локомотива и экскаватора

Эксплуатируемый парк электровозов подразделяется на следующие основные группы: карьерные электровозы и тяговые агрегаты.

В настоящее время на карьерном электрифицированном транспорте внедрена система однофазного переменного тока промышленной частоты напряжением 10 кВ с применением тяговых агрегатов для вывозки горной массы из карьеров.

Для вывоза добытого угля я выбираю тяговый агрегат ОПЭ-1. В качестве источника автономного питания на тяговом агрегате применена дизель – генераторная установка мощностью 2000 л.с., которая с большим запасом обеспечивает работу на любых участках передвижных путей с установленными скоростями и наибольшем весе поезда, определённом по условиям движения на руководящем подъеме до 40 ⁰/₀₀. Агрегат ОПЭ-1 состоит из трех тяговых единиц: электровоза управления, секции автономного питания и моторного думпкара.

К достоинствам тягового агрегата следует отнести высокую мощность, хорошую приёмистость, плавное переключение режимов, легкость перехода с контактного на автономный режим, высокое качество исполнения.

Опыт показал, что тяговый агрегат ОПЭ-1 при квалифицированном обслуживании работает надёжно в самых тяжелых условиях, в том числе при низких температурах. Система электрического реостатного торможения тягового агрегата обеспечивает торможение при отсутствии напряжения в контактной сети.

Тяговые свойства тягового агрегата ОПЭ-1 позволяют перевозить за один оборот до 600 м³ горной массы. Техническая характеристика ОПЭ-1 сведена в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 Техническая характеристика ОПЭ-1

Наименование	Показатели
1	2
Осевая формула	2 (20 – 20)
Сцепной вес, т	240
Нагрузка от колесной пары на рельсы, тс	30
Мощность часового режима, кВт	4370
Сила тяги часового режима, тс	56
Скорость часового режима, км/ч	30
Мощность расчетного режима, кВт	4750
Сила тяги расчетного режима, тс	59
Скорость расчетного режима, км/ч	29,5
Электрический тормоз	Реостатный
Мощность источника автономного питания, л.с.	2000
Конструкционная скорость, км/ч	65
Передаточное число зубчатой передачи	4,333
Наименьший радиус вписывания в кривую, м	80

Продолжение таблицы 1.1

1	2
Диаметр колеса, мм	1250
Длина по осям автосцепки, мм	40260
Ширина кузова, мм	3250
Рабочая зона центрального токоприемника, мм	5650-7150
Рабочая зона бокового токоприемника, мм:
от оси пути	2700-3700
по высоте	4500-5300
Удельная масса на единицу мощности, кг/кВт	50,6
То же силы тяги, кг/тс	4070
Напряжение в сети, В	10000
Состав агрегата	ЭУ – ДС
Ширина кузова, мм	3250
Наименьший радиус вписывания в кривую, м	80
Завод изготовитель	НЭВЗ

Грузовые полувагоны предназначены для перевозки каменного угля, руды, леса, проката, металлов и других сыпучих, штучных грузов, которые не требуют защиты от атмосферных осадков. Четырёхосный полувагон имеет хорошие характеристики по грузоподъёмности, перегрузкам и влиянию температурных и динамических воздействий, особенно в условиях угольного разреза.

Техническая характеристика грузового четырехосного полувагона приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2 Техническая характеристика полувагона ПС-70

Наименование	Показатели
Грузоподъемность, т	70
Масса вагона, т	22,46
Объем кузова, м3	76
Высота кузова внутри, мм	2060
Количество разгрузочных люков, шт.	14
Ширина дверного проема, мм	2530
Расчетная нагрузка от оси на рельсы, т	22
Нагрузка на погонный метр пути, т/м	6,5
Модель тележки	18-100
Габарит	01-Т

Для погрузки угля выбираю роторный экскаватор SR_С(К)-2000. Экскаватор широко используют в горнодобывающей промышленности на вскрышных и добычных работах. В настоящее время успешно применяют для экскавации мягких, средних и крепких пород углей.

Техническую характеристику свожу в таблицу 1.3.

Таблица 1.3 Техническая характеристика SR_c(К)-2000

Наименование	Показатели
Теоретическая производительность, м3/ч	3500-4500
Емкость ковша, м3	0,46
Число ковшей	22
Расчетное усилие копания, Мпа	1,4-1,1
Глубина копания, м	3,5
Вылет оси ротора, м, не более	37
Радиус разгрузки, м	40,5
Диаметр ротора, м	11
Частота вращения ротора, мин -1	41
Мощность, кВт привода ротора поворота платформы общая установленная	2·630 4·80 3200
Масса, т	2160