2.7. Управління інноваційною діяльністю підприємства

Основним фундаментальним принципом економічного процвітання будь-якого підприємства і країни в цілому є постійне здійснення інноваційної діяльності і створення об'єктів промислової власності – основи випуску нової конкурентноздатної продукції, впровадження нової конкурентноздатної технології, що забезпечують одержання надприбутку.

Особливість інноваційної діяльності полягає в тому, що вона є діяльністю підвищеного ризику порівняно зі звичайним підприємництвом (що також здійснюється на власний ризик). Цей підвищений ризик зумовлений новизною, творчим характером науково-технічної роботи, можливістю одержання як позитивного, так і негативного результату, тому більша частина підприємців не бажають займатися інноваціями.

Ефективне управління інноваційною діяльністю передбачає здійснення таких основних кроків:

- визначення найбільш ризикованих напрямів діяльності підприємства;

- використання різноманітних джерел новаторських ідей;

- визначення кількісних цілей, на досягнення яких спрямований інноваційний проект;

- визначення основних етапів роботи з реалізації інноваційного проекту, при цьому перехід до наступного етапу є неможливим, доки не закінчений попередній.

Дотримання цих ключових правил управління інноваціями допоможе забезпечити досягнення успіху та зменшити рівень ризику.

На сьогодні однією із проблем управління інноваційною діяльністю є відсутність кваліфікованих кадрів. Як показує практика, питаннями управління на підприємствах найчастіше займаються не менеджери по інноваціях, а інженери або вчені, які, як правило, талановиті, але не мають достатнього досвіду в здійсненні інноваційної діяльності. У цьому зв'язку вони зазвичай готові відповістити на запитання що повинне вийти в результаті діяльності, однак як цього досягти знають лише деякі з них. Це у свою чергу може призвести до провалу навіть самої перспективної ідеї.

Особливістю управління інноваційною діяльністю є забезпечення якісного прийняття рішень в умовах невизначеності й ризику. Однак, успішному виконанню даного завдання в більшості випадків заважає створення необхідної організаційної структури, що особливо актуально для великих підприємств. У цьому зв'язку останнім доцільно звернути увагу на гнучкість і адаптивність малих фірм до умов, що постійно змінюються. У таких випадках ефективність управління інноваційною діяльністю можна було б значно підвищити шляхом створення спеціальних підрозділів або структурних одиниць на постійній або тимчасовій основі, наприклад, таких як внутрішній венчур. Адаптація організаційної структури великого підприємства до специфіки інноваційної діяльності сприятиме підвищенню її ефективності й результативності.

Сьогодні одним із основних завдань підприємств машинобудівної промисловості є розроблення і виконання цільових програм перспективного розвитку та створення конкурентоспроможної продукції.

Виробництво машинобудівних підприємств за 2008–2009 роки знизилось. Цьому сприяла світова економічна криза. Наслідки цієї кризи для підприємств проявляються у зростанні боргів, нестачі грошових ресурсів, збільшенні протермінованої кредиторської заборгованості, спаді обсягів продажів. Криза призвела до збільшення кількості фінансово неспроможних підприємств у цій галузі. У 2009 р. обсяг реалізованої продукції машинобудування значно знизився, і за січень цього самого року становив 3 709,3 млн. грн., що на 52,3 % менше ніж за січень 2008 р. Зокрема, виробництво машин та устаткування – на 31,4 %, електричного, електронного та оптичного устаткування – на 19 %, транспортних засобів – на 68,5 %.

Сучасний економічний розвиток України неможливий без першочергового відродження машинобудівної галузі, яка є джерелом забезпечення засобами праці. Саме рівень якості машинобудівної продукції, її відповідність сучасним вимогам, закладають основи розвитку інших галузей економіки. Сьогодні в Україні на більшості машинобудівних підприємств питанням планування приділяється недостатньо уваги. В сучасних умовах ключовою складовою розвитку підприємств машинобудування має стати розробка стратегічних планів, які повинні комплексно враховувати внутрішні та зовнішні чинники, тенденції та особливості економічних процесів, які відбуваються в Україні та світі.

Залишається гострою проблема створення системи фінансової підтримки інноваційно активних підприємств машинобудівної галузі. Відсутній ефективний правовий механізм фінансової підтримки інноваційних процесів [13].

Проблему нарощування інноваційного потенціалу підприємства слід розглядати двояко: як здатність забезпечити оновлення і підвищення споживчих властивостей продукції, яка випускається, та як створення виключних можливостей щодо її виробництва. Практичне вирішення цієї багатопланової задачі зумовлюється наявністю та розвитком таких складових інноваційного потенціалу підприємства, як інтелектуальна власність (патенти, ліцензії тощо); наукові працівники, наукові школи; висококваліфіковані кадри, їх мотивація; науково-дослідні, конструкторські підрозділи; інформаційно-комунікаційна система; науково-дослідне обладнання, матеріально-технічне забезпечення; рівень інноваційного менеджменту; фінансове забезпечення інновацій.

Проведемо оцінку інноваційної діяльності підприємства АТ «СКФ Україна» (публічне). АТ «СКФ Україна» (публічне) (колишня назва ВАТ «Луцький підшипниковий завод») виготовляє та реалізує підшипники роликові конічні та голчаті. Їх відрізняє висока якість, широке застосування, конкурентні ціни, вони користуються великим попитом, застосовуються в автотракторній та сільськогосподарській техніці, шахтному та гірничорудному обладнанні, в механізмах загального машинобудування.

Успішно реалізований інвестиційний проект, в результаті якого завод увійшов до складу корпорації SKF, дозволив значно модернізувати виробництво, вдосконалити технологію, покращити умови праці та суттєво підвищити її продуктивність.

Було практично перебудовано підприємство: зменшено його територію на 40%, виробничі площі на 50%, кількість одиниць обладнання на 570 одиниць, подовжувалося освоєння нових типів підшипників. Крім цього на заводі за сприяння SKF розпочато два нових види діяльності. Це виробництво компонентів підшипників (заготовок кілець підшипників та кілець підшипників після їх токарної обробки), які поставляються на підшипникові заводи SKF в Німеччині, Польщі, Італії та Бразилії. Також організоване принципово нове для заводу виробництво (складання) ущільнювачів підшипників. Комплектуючі надходять з міста Ліверкузен (Німеччина).

Вдосконалено технологію виготовлення кілець, роликів, складання підшипників з використанням досвіду SKF.

Вдосконалено технологію виготовлення сепараторів – вирубування вікон зсередини, розтягування за дно, віброабразивна обробка сепаратора на установці "ROSLER". Цим усувається відривання дрібних частинок металу під час експлуатації. Централізоване миття та консервація підшипників з застосуванням фільтра тонкого очищення.

Технологічний процес з виготовлення поковок складається з таких головних етапів: поступлення металу, виготовлення поковок, токарна обробка (чорнове точіння), шліфування, токарна обробка (чистове точіння), сортування, мийка і консервування, упаковка, поступлення на збут, термообробка.

Конструкція (геометричні та мікрогеометричні параметри підшипників відповідають вимогам SKF):

- покращена геометрія контакту ролика з бортом та доріжками кочення;

- оптимізовано розподіл напружень;

- покращена подача змащувального матеріалу в зону контакту, формування плівки змащувального матеріалу відбувається більш ефективно;

- забезпечена можливість повного навантаження без прикатування;

- зменшено чутливість до неточності установки при монтажі;

- забезпечено рівномірний розподіл навантаження навіть з перекосом при монтажі;

- покращено контакт сферичного торця ролика з бортом;

- збільшено кількість роликів у підшипниках дизайну SKF;

- вдосконалено технологію виготовлення кілець, роликів, сепараторів, складання підшипників з використанням досвіду SKF.

Технологія (вдосконалено технологію виготовлення кілець, роликів, сепараторів, складання підшипників з використанням досвіду SKF ):

- гострі кромки на внутрішньому кільці скруглені, що дозволяє уникати забоїн при складанні підшипників та їх експлуатації;

- термічна обробка деталей в захищеному середовищі, що забезпечує одержання кілець без окалини (в готовому підшипнику можна оцінити по якості фасок);

- супер фінішна обробка доріжок кочення зовнішнього, внутрішнього кілець та твірної ролика покращує якість робочих поверхонь;

- ширина і геометрія базового торця стабільні, що забезпечує хороші умови контакту зі сферичним торцем ролика;

- вдосконалено технологію виготовлення сепараторів - вирубування вікон зсередини, розтягування за дно, віброабразивна обробка сепаратора на установці "ROSLER". Цим усувається відривання дрібних частинок металу під час експлуатації;

- централізоване миття та консервація підшипників з застосуванням фільтра тонкого очищення.

Контроль (запроваджено контроль параметрів деталей підшипників з використанням пристроїв та обладнання виробництва SKF у відповідності з методами та вимогами SKF):

- контроль кута підйому борта відносно базового торця;

- контроль радіуса сфери, мікрогеометрії базового торця та точки контакту ролика з бортом внутрішнього кільця;

- контроль усіх параметрів сепаратора з застосуванням пристроїв ручного контролю;

- контроль профілю монтажних фасок на контурографі;

- контроль рівня вібрації на установці, що визначає причину вібрації;

- автоматичний контроль граничного відхилення монтажної висоти блока та зовнішнього кільця, внутрішнього та зовнішнього діаметра підшипника.

Переваги одержані внаслідок впровадження інновацій:

- значно знижено тертя;

- зменшено температуру нагріву;

- різко знижено вібрацію та шум;

- зменшено чутливість до перекосів;

- зменшено зношуваність робочих поверхонь;

- збільшено вантажопідйомність;

- збільшено термін служби.

Також, в період з 2009 – 2011 років було повністю введено в дію обладнання по переробці бракованої продукції і здійснено експертизу інноваційного проекту на ступінь його реалізованості, результатом стало покращення показників діяльності підприємства і задоволення соціально – економічного ефекту проекту.