Виды складских помещений (зон), их взаимосвязь

Помещения общетоварных складов делятся на следу­ющие группы:

■ основного производственного назначения (операци­онные). К ним относятся кладовые для хранения товаров, экспедиции по приему и отпуску, сортировочные, комп­лектовочные, фасовочные, упаковочные, транспортные коридоры;

■ вспомогательные: площади для хранения тары, под­донов, контейнеров (порожних); тароремонтные мастер­ские, карантинные камеры, зал товарных образцов и др.;

■ подсобно-технические: машинное отделение, венти­ляционные, котельные, для хранения инвентаря, ремонт­ные мастерские, зарядная станция, помещения для меха­низмов и транспортных средств и т. п.;

■ административно-бытовые: конторские помеще­ния, душевые, комната отдыха, гардеробные, санузлы и т. п. Этот блок, как правило, выделяется отдельно;

■ площадь связи - проходы, коридоры, лифтовые и лест­ничные клетки.

Расположение и взаимосвязь помещений. Операцион­ные помещения должны располагаться так, чтобы не было встречных и пересекающихся потоков, чтобы обеспечить прямой сквозной поток товаров от приемки до отправки. Рациональное размещение помещений должно способ­ствовать лучшему использованию фронта погрузочно-раз-грузочных работ, площадей и емкости складов. Экспеди-

ция по приемке товаров должна примыкать к железнодо­рожной платформе, экспедиция по отпуску должна быть со стороны автомобильной рампы. Пути движения товаров должны быть минимальными. Рядом с экспедицией по приемке размещают приемочные, распаковочные, фасо­вочные, а с экспедицией по отпуску - комплектовочные помещения.

Вспомогательная площадь склада слагается из поме­щений машинных установок, комнат образцов, здравпун­ктов, общественных организаций, пунктов питания.

Зал товарных образцов лучше всего вынести в админис­тративный корпус. Он должен иметь связь с МСБ и ВЦ. Помещения для хранения многооборотной тары должны быть приближены к комплектовочной.

В торцевой части здания целесообразно разместить под­собно-технические помещения.

Подсобная площадь склада представлена суммой пло­щадей помещений, предназначенных для материальных складов, складов тары, кладовых хозинвентаря, помеще­ний для мусора, зарядных со стоянкой погрузчиков, ре­монтных мастерских, коридоров, переходов, тамбуров, а также технических помещений для размещения энергети­ческого и санитарно-технического оборудования. К тех­ническим помещениям относятся: котельные, бойлерные, насосные водопровода и канализации, трансформаторные подстанции, камеры вентиляционные и кондиционирова­ния воздуха, машинные отделения холодильников и лиф­тов, АТС и др. Площадь железнодорожных дебаркадеров, автомобильных платформ и боксов следует также отно­сить к подсобной площади.

Административно-бытовые помещения включают сумму административно-конторских и бытовых площадей и выносятся в отдельный блок, соединенный с ВЦ. Площа­ди связи - проходы - делятся на главные и боковые.

Основными параметрами, характеризующими мощ­ность общетоварного склада, являются:

■ складская площадь, которая выражается в квадрат­ных метрах;

■ складской объем, который определяет емкость или вместимость склада в кубических метрах.

Емкость (вместительность) склада определяется объ­емом товаров, которые можно разместить в секциях хранения, охлаждаемых камерах, экспедициях, секциях для хранения конфликтных партий, и выражается в кубиче­ских метрах, условных вагонах, поддонах.

В качестве условного вагона принимается 4-осный ва­гон грузоподъемностью в 62 т, вместимость которого равна 100 условным поддонам.

Условный поддон - это поддон, площадь которого соот­ветствует международному модулю, - 800x1200 мм².

Полная высота товарного пакета составляет 1200 мм, объ­ем товаров в условном поддоне -1 м . Средняя масса 1 м не­продовольственных товаров - 0,37 т, а продовольственных -0,5 т. В качестве условного контейнера следует принимать контейнер для смешанных автомобильных, железнодо­рожных и водных перевозок размером 2100x1325x2400 мм, объемом 5,3 м³, вместимостью шесть условных поддонов, номинальной массой брутто 2,5 (3) т. Эти показатели ис­пользуются при определении объемов переработки грузов в процессе проектирования технологических планировок складов.

технология складских операций