2. Побочневый:

Это тот же ленточно-грядовый, наблюдаемый в паводок. Гребни гряд (перекаты) перекошены от берега к берегу. Повышенная часть гряды в межень освобождается от воды, образуя песчаные побочни (пляжи).

Створ МП также располагается нормально, независимо от положения меженного русла. При проектировании необходимо учитывать движение побочней через МП. Для этого расчеты размыва ведут для трех профилей живого сечения. (1 – когда максимальная глубина распроложена у левого берега, 2 - когда у правого, 3 – когда перекат имеет наибольшую глубину). Струенаправляющие дамбы проектируют так, чтобы они обеспечивали бы по возможности наименьшие нарушения естественного РП и направляли бы пойменные потоки в пойменные части мостового отверстия. Причем, отверстие МП должно быть не меньше ширины его гланого русла.

3. Ограниченное меандрирование.

Развивается в тех случаях, когда русло реки стеснено склонами узких долин. В плане русло имеет слабоизвилистую форму, близкую к синусоиде. При ограниченном меандрировании, также как и при побочневом типе РП, наблюдаются сезонные деформации плесов и перекатов. Скорость движения излучин  – до 5…15 м в год (сравнительно небольшая).

Необходимо определить расстояние, на которое переместится излучина за срок службы моста. Рассматриваются два варианта строительства МП.

1. Вариант перекрытия мостом всего пояса меандрирования (1-1);

2. Частичное перекрытие этой зоны с укреплением подмываемых берегов (2-2)

Скорость сползания излучин определяется по данным аэрокосмических съемок или приближенно по расчетным зависимостям.

4. Свободное меандрирование (с прорывам).

Наблюдается на сравнительно небольших равнинных реках, имеющих широкие поймы. Характерная особенность - каждая излучина проходит определенный цикл развития: слабовыраженность, образование петли, прорыв петли и образование старицы.

Наиболее устойчивые участки русла в плане – перекаты. Однако, для выбора створа МП они неудачны, т.к. из-за изменения скорости течения возможны непредсказуемые плановые деформации под мостом. При назначении створа МП следует учитывать скорости и направления перемещения разных форм излучины, которые будут различными.

Первый вариант. МП проектируют в середине хорошо развитой излучины. РП стабилизируют путем укрепления вогнутых берегов излучин выше и ниже МП.

Второй вариант. МП проектируют на канале, спрямляющим излучину. Для 1-ого варианта прогнозируют деформации и ω√максимальные глубины у вогнутого берега излучины. Спрямляющий канал проектируют, определив условия пропуска ГВВ с учетом «нового» уклона поверхности воды в нем. На спрямляемом участке увеличивается транспортирующая способность потока и на прямых участках будет иметь место размыв дна и берегов – т.е. необходимо предусмотреть укрепления на входе и выходе воды из канала. При проектировании МП нужно стремится к тому, чтобы все его сооружения как можно меньше нарушали бы естественный РП.

Ωк = Qр / Скан * √ Rk * √ Ip * Sp / Sк.

5. Незавершенное меандрирование.

Наблюдается на реках, имеющих часто затапливаемую и легко размываемую пойму. Сначала развитие РП идет по 4-ому типу, но петля не образуется, так как до этого происходит прорыв и спрямление русла. Река разветляется как бы на два рукава.

Трассу МП прокладывают через середину излучины, а мост располагают или на излучине или на спрямляющей протоке в зависимости от соотношения пропускаемых расходов. Возможен вариант строителства МП и на излучине и на протоке. Прогноз деформации производится также как и для типа свободного меандрирования. Если мост располагается на спрямляющей протоке, то деформации русла прогнозируют в зависимости от РП, которые будут происходить после спрамления.