Електропривод стаціонарних транспортних кормороздавачів.
Для роздачі різних видів кормів на тваринницьких фермах і комплексах широко використовуються стаціонарні кормороздавальні транспортери і кормороздавачі. Стаціонарні кормороздавачі не потребують широких кормових проходів і дозволяють легко автоматизувати процес роздачі кормів. Вибір кормороздавача залежить від способу утримання тварин і птиці,приміщень в яких вони утримуються.
Таблиця 34.2.1
Основні технічні дані стаціонарних кормороздавачів
Тип кормороздавача |
Продуктивність, т/год |
Кількість обслуговуваних тварин, гол |
Потужність двигунів, кВт |
Фронт годування, м
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
Для ферм великої рогатої |
худоби |
|
РВК-Ф-74 |
25 |
62 |
5,5 |
75 |
КРС--15 |
20 |
62 |
5,5 |
77,4 |
РКУ-200 |
10 |
200 |
13,4 |
120 |
КЛК-75 |
20 |
200 |
5,5 |
75 |
ТВК-80Б |
38,6 |
62 |
5,5 |
75 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
Для свиноферм |
|
|
РКА-1000 |
0,8 |
1000 |
3,0 |
44 |
РКА-2000 |
0,958 |
2000 |
9,4 |
134,4 |
КШ-05 |
0,35-0,5 |
60-свиноматок |
2,89 |
Довжина контура 120м |
Електропривод мобільних кормороздавачів.
У порівнянні з тепловими двигунами електропривод мобільних машин має ряд суттєвих переваг:значно спрощується кінематична схема агрегатів і автоматизації виробничих процесів,підвищується їх продуктивність,надійність і культура виробництва,практично відсутні шкідливі викиди в атмосферу. Кормороздавач – це двовісний візок,який пересувається над годівницями 6 (рис.75) по рейковому шляху 4. Останній розміщений на жорсткій металевій естакаді. На візку встановлено бункер 1,всередині якого змонтовано два вивантажувальних шнека 5. Живлення до кормороздавача підводиться від електромережі змінного струму через кабель 2, що розміщується в лотку. Привід візка і шнеків індивідуальний від електродвигунів,завдяки чому спрощується кінематична схема(34.1.5).
Електрична схема керування приводом коротко роздавача передбачає;
Вмикання електродвигуна механізму переміщення коротко роздавача вручну оператором,автоматичний реверс електродвигуна в кінці лінії роздавання корму і автоматичну зупинку у вихідному положенні;
Можливість керування робочою механізму роздавання корму в ручному та автоматичному режимах;
Автоматичне вмикання і зупинку двигунів приводу шнеків на заданих ділянках лінії роздавання кормів;
Захист електродвигунів від перенавантажень;
Захист силових кіл і кіл керування від коротких замикань;
Сигналізацію про наявність напруги на колах керування та аварійне вимикання двигунів шнеків;
Можливість підключення зовнішнього сигнального пристрою;
Електричні блокування,що запобігають несправному вмиканню магнітних пускачів.
Продуктивність кормороздавача 0, т/год., дорівнює
(34.3.9)
де
- норма видачі корму на одну голову, кг
– кількість тварин або птиці на одне
кормо місце;
- довжина одного кормо місця, м;
- робоча швидкість кормороздавача, м/с.
Кількість корму,доставленого за один рейс кормороздавача Gk, кг, становить
(34.3.10)
де 
– об’ємна маса корму, кг/
;
- місткість бункера,
;
- коефіцієнт заповнення бункера(0,75-0,8).
Довжина фронту годівлі L, ь, дорівнює
(34.3.11)
де
-
кількість кормомість.
Потужність для пересування рейкового кормороздавача Рп, кВт, визначається за формулою
(34.3.12)
де
- сила опору навантаженого коротко
роздавача, Н.
При переміщені кормороздавача сила зумовлюється двома складовими:
(34.3.13)
де
-
сила опору тертя, Н;
- сила опору при переміщенні кормороздавача
на підйом під кутом а, Н.
Сила опору ,дорівнює
(34.3.14)
де
- відповідно власна маса кормороздавача
і маса корм,що знаходиться в бункері,
кг
– плече тертя кочення, мм;
– внутрішній діаметр підшипників
ходової частини, мм;
– коефіцієнт тертя в підшипниках;
- діаметр ходового колеса, мм;
- коефіцієнт,що враховує опір тертя
реборди котків об головки рейок.
Сила
опору при переміщені кормороздавача
на підйом 
становить
(34.3.15)
де
- уклон шляху, при горизонтальному
переміщені приймають
=
;
при русі на підйом приймається фактичне
значення кута підйому.
Потужність
електродвигуна 
для пересування кормороздавача
визначається за виразом
(34.3.16)
де - ККД застосовуваних у машині передач від електродвигуна до ходових коліс.
Відомо,що максимальний опір руху кормороздавача виникає під час розгону,і його слід враховувати при перевірці вибраного двинула за умовами пуску
(34.3.17)
де
– пусковий момент електродвигуна, Н*м;
- момент статичних опорів на валу двигуна
при розгоні кормороздавача,зведений
до
вала електродвигуна,Н*м.
Величину , Н*м,визначають за формулою
(34.3.18)
де
– повна
сила опору під час розгону Н;
– сила опору
від інерції під час розгону, Н;
I – передаточне число механічних передач від електродвигуна до ходових коліс;
- час розгону кормороздавача, с.
Потужність для пересування мобільних транспортних засобів по дорогах з твердим покриттям або без покриття визначається за виразом (34.3.12). Для обчислення сили опору тертя можна скористатись рівнянням
(34.3.19)
де
– коефіцієнт опору пересуванню машини
на прямолінійній горизонтальній ділянці
шляху, Н/кг;
- масса транспортної одиниці з вантажем,
кг.
При неодмірному поголові'ї тварин і птиці норма видачі може змінюватись по довжині фронту годівлі. Для забезпечення такого режиму роботи передбачають регульований електропривід з мікропроцесорним керуванням,який швидко переналагоджується.
Для захисту людей і тварин від враження електричним струмом мобільні електрифіковані кормороздавачі необхідно вмикати через захисно вимикаючі пристрої.