Основні показники і регулювальні дані кривошипно-шатунного механізму

Показники

Д-37Е

Д-240

СМД-14НГ

А-41

СМД-62

1

2

3

4

5

6

Кількість корінних

(шатунних) підшипників

5 (4)

5 (4)

5 (4)

5 (4)

4 (3)

Розташування шатунних шийок

180⁰

180⁰

180⁰

180⁰

120⁰

Тип корінних та шатун-них підшипників

Ковзання з вкладишами

Ковзання з вкладишами

Спосіб обмеження осьо-вого зміщення і осьовий розбіг колінвала, мм

Півкільцями, біля 3-го корінного підшипника

(0,1-0,3)

Півкільцями, біля 5-го корінного підшипника

(0,15-0,30)

Півкільцями, біля 3-го корінного підшипника

(0,11-0,385)

Півкільцями, біля 5-го корінного підшипника

(0,095-0,335)

Півкільцями, біля 4-го корінного підшипника

(0,125-0,345)

Тип гільзи циліндра

Виконана за одне ціле з циліндром

Мокра

Мокра

Мокра

Мокра

Виступання бурта гільзи над площиною блока, мм

-

0,07-0,24

0,10-0,21

0,06-0,165

0,065-0,165

У щільненння гільзи:

в верхній частині

в нижній частині

-

Прокладка

Асбестова прокладка

Одне гумове кільце Два гумових кільця

Кількість кілець на порш-ні: компресійних

3

3

3

3

3

1

2

3

4

5

6

Зазор для нового двигуна (допускний, мм):

- між юбкою поршня і

циліндром;

- по висоті поршневих

кілець;

- в шатунних підшипни-

ках

0,22-0,26 (0,3)

0,095-0,133 (0,3)

0,056-0,108 (0,3)

0,18-0,20 (0,26)

0,08-0,12 (0,3)

0,065-0,123 (0,3)

0,20-0,24 (0,5-0,6)

0,08-0,125 (0,4)

0,085-0,141 (0,3)

0,17-0,24 (0,6)

0,09-0,12 (0,5)

0,096-0,160 (0,5)

0,22-0,26 (0,45)

0,09-0,12 (0,32)

0,09-0,146 (0,3)

Момент при завершаль-ному затягуванні підшип-ників, Нм /кгсм/:

• шатунних;

• корінних

140-160 (14-16)

100-120 (10-12)

150-170 (15-17)

200-220 (20-22)

140-160 (14-16)

200-210 (20-21)

160-180 (16-18)

410-440 (41-44)

200-220 (20-22)

260-280 (26-28)