4.6 Аналіз виконання плану формування поїздів
Знову розроблений ПФП повинен обов’язково порівнюватися з існуючим, обов’язково проводиться порівняння по кожній сортувальній станції на наявність резерву переробної і пропускної здатності станції, а для двосторонньої станції по кожній окремо сортувальній системі. Аналіз проводиться по показникам згідно табл. 4.1:
Таблиця 4.1 – Аналіз виконання плану формування поїздів станціями формування
Назва станції |
Аналіз показників |
|||
Зміни кількості призначень |
Зміни переробної спроможності станцій, ваг |
|||
Додатково виділених |
Скорочених |
Збільшення |
Зменшення |
|
Дарниця |
2 |
-- |
230 |
-- |
Основа |
1 |
-- |
-- |
-- |
Харків -сорт. |
-- |
2 |
-- |
323 |
та ін. |
|
|
|
|
Також враховуються показники, що характеризують рівень маршрутизації з місць навантаження, показники характерні для всіх станції (кількість призначень, параметр накопичення, середній простій під накопиченням та ін.), загальні показники для мережі залізниць (транзитність вагонопотоків, дальність пробігу без переробки та ін.).
Серед показників, що характеризують маршрутизацію з місць навантаження відносять, перш за все, рівень маршрутизації (у відсотках):
; (4.33)
Серед показників, характерних для всіх станцій визначать рівень транзитності:
; (4.34)
При аналізі за цим показником виявляються вузькі місця в пропускній або переробній здатності станції. При цьому, якщо коефіцієнт транзитності дорівнює 15 - 20 %, то така станція перевіряється на резерв переробної спроможності гірки і на кількість колій в сортувальному парку. Якщо коефіцієнт транзитності > 85 %, то необхідно перевірити достатність колій для пропуску транзитного вагонопотоку без переробки.
Середній простій транзитного вагона під накопиченням і параметр накопичення (с) визначаються:
; (4.35)
(4.36)
де В – добові вагоно – години знаходження вагонів на станції;
- добовий
вагонопотік, ваг;
m – середній состав поїзду, ваг;
Кприз – кількість призначень ПФП для станції.
Крім
них важливою є економія від пропуску
транзитного вагонопотоку без переробки
(
),
год.
(4.37)
Серед загальних показників для мережі залізниць середня дальність слідування вагона визначається, км:
; (4.38)
де k - кількість технічних станцій для розрахунку ПФП;
- пробіги
вагонів усіх призначень, ваг - км;
- кількість
вагонів всіх призначень
Затверджується ПФП наказом першого заступника міністра транспорту України Генерального директора Укрзалізниці, вводиться в дію один раз на рік з кінця травня – початку червня місяця (перший тиждень). Подальше корегування проводиться також за наказом Укрзалізниці, а у межах внутридорожніх призначень – начальником залізниці.
Література
1 Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах.- М. Транспорт, 1984.
2 Грунтов П.С., Макарочкин А.М., Шубко В.Г. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте /Под ред. Грунтова П.С.- М.: Транспорт, 1994.-543 с.
3 Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог.- М.: Транспорт, 1990.-424 с.
4 Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах).- М.: Транспорт, 1984. - 232 с.
5 Кривошей Б.О., Кулешов В.М. Управління експлуатаційною роботою підрозділу залізниці. Навчальний посібник. - Харків: ХарДАЗТ, 2001.- 100 с.
6 Кулешов В.М., Лук`янов Ю.Ю., Данько М.І., Шевченко В.І. Методичні вказівки до практичних занять і виконання комплексного курсового проекту „Організація експлуатаційної роботи підприємства з перевезень вантажів і пасажирів (регіону) залізниці”. - Харків: ХарДАЗТ, 1998.- 47 с. (№ 3365).
7 Кулешов В.М., Лук`янов Ю.Ю., Данько М.І., Шевченко В.І. Методичні вказівки до практичних занять і виконання курсового проекту „Організація експлуатаційної роботи підприємства з перевезень вантажів і пасажирів (регіону) залізниці”. - Харків: ХарДАЗТ, 2002.- 47 с. (№ 63).
8 Сотников И.Б. Технико – экономические расчеты в эксплуатации железных дорог.- М.: Транспорт, 1987.
9 Рекомендації з техніко – економічних розрахунків окремих показників експлуатаційної роботи залізниць /Міністерство транспорту України.- Київ: Транспорт України, 2002.
Українська державна академія
залізничного транспорту
Факультет управління процесами перевезень
Кафедра: управління експлуатаційною роботою
та міжнародними перевезеннями
М.І.Данько, В.М.Кулешов, О.А.Малахова, В.Д.Зонов
Управління експлуатаційною роботою і якістю перевезень
на залізничному транспорті
Частина 2. Організація вагонопотоків та
руху поїздів на напрямку та у вузлах
Конспект лекцій
Харків 2002
М.І.Данько, В.В.Кулешов, О.А.Малахова. Управління експлуатаційною роботою і якість перевезень на залізничному транспорті. Частина 2. Організація вагонопотоків та руху поїздів на напрямку та у вузлах: Конспект лекцій. - Харків: УкрДАЗТ, 2002.- 33 с.
У конспекті наведені загальні вимоги щодо організації вагонопотоків, вихідні дані та порядок розробки плану формування поїздів. Розглянуті питання організації маршрутизації з місць навантаження та організація вагонопотоків з порожніх вагонів. Детально розглянуті плани формування одногрупних та групових поїздів, поїздів із зміною довжини (маси) составу та із швидкопсувними вантажами, а також контейнерних поїздів.
Призначено для студентів ІІІ курсу денної та ІV курсу заочної форм навчання спеціальності „Організація перевезень та управління на залізничному транспорті” та її спеціалізацій.
Бібліогр.: 9 назв.
Конспект лекцій розглянуто та рекомендовано до друку на засіданні кафедри „Управління експлуатаційною роботою та міжнародними перевезеннями” __________________., протокол №_____.
Рецензент доцент В.І.Крячко