Методичні вказівки до виконання курсового проекту Вступ

У вступі студент повинен розкрити роль і перспективи розвитку автомобільного транспорту в Україні. Основні напрямки удосконалення і модернізації ремонтної бази для підвищення надійності і довговічності технічної експлуатації автомобілів, підвищення продуктивності праці і зниження їх собівартості обслуговування і ремонту. Роль автоматизації, механізації і комп’ютерної діагностики в забезпеченості виконання технологічних процесів в АТП (СТОА). Шляхи економії паливних і мастильних матеріалів. Використання досягнень науки і техніки, зарубіжного досвіду для удосконалення організації технічної експлуатації автомобілів.

Бажано у вступі розкрити яка мета ставилась перед розробкою курсового проекту, цінність розробленої технології ремонту вузла

1 Загальна частина

В цій частині дається характеристика роботи ВАТ АТП за організацією праці і виконанням робіт автотранспорту. Структура управління ВАТ АТП.

Види і обсяги робіт на ВАТ АТП. Техніко - економічні показники роботи ВАТ АТП.

Призначення дільниці (зони), поста, який проектується і дати характеристику.

Режим роботи дільниці (зони). Прийнятий метод ремонту на дільниці (зоні), посту.

2 Спеціальна частина

В цій частині треба описати основні конструкційні особливості заданого завданням моделі автомобіля (дати рисунок автомобіля і специфікацію до нього).

Привести технічні характеристики автомобіля. Описати діючу систему технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

3 Розрахункова частина

В цій частині необхідно зробити розрахунки загального середньорічного пробігу автомобілів. Розрахувати річну виробничу програму за кількістю видів технічних дій. Розрахувати річну виробничу програму в трудових показниках (визначити трудомісткість виконуваних робіт) у відповідності з періодичністю видів ТО дорожніх транспортних засобів, які приведені в таблиці 1. Розрахувати чисельність ремонтного персоналу. Порядок розрахунків і приклади приведені далі.

Таблиця 1 – Періодичність видів ТО дорожніх транспортних засобів, км

Тип ДТЗ	ЩО	ТО-1	ТО-2
Автомобілі легкові, автобуси Автомобілі вантажні, автобуси на базі вантажних автомобілів або з використан-ням їхніх базових агрегатів, автомобілі повноприводні, причепи та напівпричепи	Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін	5000 4000	20000 16000

3.1 Розрахунок загального середньорічного пробігу

Загальний середньорічний пробіг автомобіля L _р , в кілометрах, визначається за формулою

L _р = L _доб · D ^р _{роб. авт} , (1)

де L _доб - середньодобовий пробіг автомобіля, км;

D ^р _{роб. авт} - кількість днів роботи автомобіля в році

D ^р _{роб. авт} = D ^р _кр · α _в , (2)

де D ^р _кр - кількість календарних днів у році;

α _в - коефіцієнт випуску автомобілів, α _в = 0,7…0,85

Наприклад: дано L _доб = 270 км, D ^р _роб. = 365 днів, приймаємо α _в = 0,7.

Тоді, підставляючи вихідні дані у формули 1, 2, одержуємо результати

D ^р _{роб. авт} = 365 · 0,7 = 255,5

L _р = 270 · 255,5 = 68985

3.2 Розрахунок виробничої програми за кількістю видів технічних дій

Річна програма ремонту (N ^р _х ) ТО-1, ТО-2 і КР усіх облікових автомобілів (А _обл) певної моделі визначають із виразу

N ^р _х = ( L _р / L _х - ∑ N ^р _{х + 1} ) А _обл , (3)

де L _р , А _обл - за попереднім;

L _х - періодичність цього виду дії, км;

N ^р _{х + 1} – кількість дій складнішого виду на один автомобіль

Річна програма ремонту КР, ТО-1, ТО-2

N ^р _кр = ( L _р / L _кр ) · А _обл , (4)

N ^р _то-2 = ( L _р / L _хто-2 ) · А _обл - N ^р _кр , (5)

N ^р _то-1 = ( L _р / L _то-1 ) · А _обл - (N ^р _кр + N ^р _то-2 ) , (6)

де L _кр , L _хто-2 , L _то-1 - періодичність відповідного виду ремонту;

А _обл - за попереднім

Наприклад:

N ^р _кр = ( 68985 / 200000 ) · 190 = 66,

N ^р _то-2 = ( 68985 / 20000) · 190 - 66 = 694

N ^р _то-1 = ( 68985 / 5000) · 190 - ( 66 + 694) = 1900

Річна виробнича програма ЩО автомобілів визначається із виразу

N ^р _що = L _р · А _обл / L _доб - (N ^р _кр + N ^р _то-2 + N ^р _то-1 ) , (7)

де L _р , L _доб - за попереднім;

А _обл - облікова кількість автомобілів певної моделі

Наприклад:

N ^р _що = 68985 · 190 / 270 – (66 + 694 + 1900) = 45885

Річна виробнича програма СО автомобілів визначається із виразу

N ^р _со = 2 · А _обл , (8)

де 2 – кількість сезонних обслуговувань автомобілів за рік;

А _обл - за попереднім

Наприклад:

N ^р _со = 2 · 190 = 380

Добова виробнича програма ТО-1 автомобілів визначається за формулою

N ^доб _то-1 = N ^р _то-1 / D ^р _роб , (9)

де N ^р _то-1 - за попереднім;

D ^р _роб - дні роботи зони обслуговування за рік (їх беруть в межах 255…365 залежно від кількості вихідних і святкових днів у році)

Наприклад:

N ^доб _то-1 = 1900 / 365 = 5

Добова виробнича програма ТО-2 автомобілів визначається за формулою

N ^доб _то-2 = N ^р _то-2 / D ^р _роб , (10)

де N ^р _то-2 , D ^р _роб - за попереднім

Наприклад:

N ^доб _то-2 = 694 / 365 = 2

3.3 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках

Трудомісткість виконуваних робіт при технічному обслуговуванні відповідного виду, в людино-годинах, визначається за формулою

Т _то = N ^р _х · t _х , (11)

де N ^р _х - кількість дій технічного обслуговування;

t _х - відкоректована трудомісткість одиниці ТО автомобілів, людино-годин

Т _то-2 = N ^р _то-2 · t _то-2 , (12)

Т _то-1 = N ^р _то-1 · t _то-1 , (13)

Т _що = N ^р _що · t _що , (14)

Т _со = 2 А _обл · t _то-2 · К _др , (15)

де N ^р _то-2 , N ^р _то-1 , N ^р _що - кількість дій відповідного виду ТО;

t _то-2 , t _то-1 , t _що - трудомісткість одного ТО автомобілів, людино-годин;

А _обл - за попереднім;

К _др.. – коефіцієнт додаткових робіт при СО автомобілів (для дуже жаркого та сухого кліматичного району К _др.. = 0,5; для холодного і жаркого сухого районів К _др.. = 0,3; для інших районів К _др.. = 0,2).

Наприклад:

Т _то-2 = 694 · 12,7 = 8814 ,

Т _то-1 = 1900 · 3,0 = 5700 ,

Т _що = 45885 · 0,54 = 24778 ,

Т _со = 2 · 190 · 2,54 · 0,3 = 290

Трудомісткість поточного ремонту ПР автомобіля в людино-годинах

Т _пр = L _р · А _обл · t _пр / 1000 , (16)

де L _р , А _обл - за попереднім;

t _пр - відкоректована трудомісткість одиниці ПР автомобілів, людино-годин

Наприклад:

Т _пр = 68985 · 190 · 4,0 / 1000 = 52429

Загальна трудомісткість профілактичних робіт в людино-годинах

Т _то = Т _що + Т _то-1 + Т _то-2 + Т _со , (17)

де Т _що , Т _то-1 , Т _то-2 , Т _со - трудомісткості профілактичних робіт з урахуванням результуючих коефіцієнтів, людино-годин

Наприклад:

Т _то = 24778 + 5700 + 8814 + 290 = 39582

Виробнича трудомісткість з урахуванням профілактичних робіт і робіт ПР

в людино-годинах

Т _вир = Т _то + Т _пр , (18)

де Т _то , Т _пр - за попереднім

Наприклад:

Т _вир = 39582 + 52429 = 92011

Обсяг допоміжних робіт Т _доп , які складаються ВАТ АТП визначається за формулою

Т _доп = b · Т _вир , (19)

де b – коефіцієнт допоміжних робіт;

Т _вир - за попереднім

Наприклад:

Т _доп = 0,3 · 92011 = 27603

Загальна сумарна трудомісткість робіт, що виконуються ВАТ АТП, становить

Т _ват = Т _вир + Т _доп , (20)

де Т _вир , Т _доп - за попереднім

Наприклад:

Т _ват = 92011 + 27603 = 119614

Виробничі роботи виконуються на робочих постах біля автомобіля і в цехах, де обслуговують і відновлюють вузли і деталі, зняті з автомобіля. Відповідно до цього загальну трудомісткість виробничих робіт поділяють на трудомісткість постових (Т ^п _вир ) і цехових (Т ^п _вир ) робіт і визначається з виразу

Т _вир = Т ^п _вир +_Т ^ц _вир , (21)

де Т ^п _вир ,_Т ^ц _вир - за попереднім

Т ^п _вир = Т _що + Т _то-1 + С _то-2 · Т _то-2_+ Т _со + С _пр · Т _пр , (22)

Т ^ц _вир = (1 – С _то-2 ) Т _то-2 + (1 – С _пр ) Т _пр , (23)

де С _то-2 , С _пр - для постових робіт, що виконуються відповідно при ТО-2 і ПР, їх середні значення С _то-2 = 0,8…0,9; С _пр = 0,4…0,55. Приймаємо С _то-2 = 0,8, С _пр = 0,5.

Наприклад:

Т ^п _вир = 24778 + 5700 + 0,8· 8814_+ 290 + 0,5 · 52429 = 64033,7

Т ^ц _вир = (1 - 0,8) 8814 + (1 - 0,5 ) 52249 = 27887,3

Дані для розрахунку трудомісткості відповідних видів технічних обслуговувань беруться з таблиці 2.3 (Л-1, стор. 46-47).

3.4 Розрахунок чисельності персоналу

Явочна чисельність водіїв, в чоловіках, визначається за формулою

Р ^вод _я = К _доп · А _обл · α _в · D _кр · n _з · t _з / Ф ^вод _м , (24)

де К _доп - коефіцієнт, який враховує допоміжні роботи, виконувані водієм, К _доп = 1,1…1,5;

А _обл - облікова кількість автомобілів;

α _в - коефіцієнт випуску автомобілів (беруть за фактичним значення в галузі);

D _кр - кількість календарних днів у році;

n _з – кількість робочих змін автомобіля за добу;

t _з - тривалість робочої зміни автомобіля, год;

Ф ^вод _м - річний фонд часу робочого місця водія, год

Наприклад:

Р ^вод _я = 1,5 · 190 · 0,7 · 253 · 1 · 12 / 3036 = 200

Штатна чисельність водіїв

Р ^вод _ш = Р ^вод _я / ε , (25)

де Р ^вод _я - явочна чисельність водіїв;

ε - коефіцієнт штатності, ε = 0,9…0,93

Наприклад:

Р ^вод _ш = 200 / 0,91 = 220

Явочна чисельність ремонтно-обслуговуючих робітників

Р ^роб _я = Т _ц / Ф ^роб _м , (26)

де Т _ц - річний обсяг роботи підрозділу технічної служби, людино-годин;

Ф ^роб _м - річний фонд часу робочого місця ремонтно-обслуговуючих робітників,

Ф ^роб _{м =} 2079 год.

Наприклад:

Р ^роб _я = 27887,3 / 2079 = 13,4

Приймаємо Р ^роб _я = 14 чоловік.

Штатна чисельність ремонтно-обслуговуючих робітників

Р ^роб _ш = Р ^роб _я / ε , (27)

де Р ^роб _я , ε – за попереднім

Наприклад:

Р ^роб _ш = 14 / 0,91 = 15,4

Приймаємо Р ^роб _ш = 16 чоловік

Річний фонд часу робітника Ф ^роб _р , в годинах, визначається за формулою

Ф ^роб _р = Ф ^роб _м - (t _відп + ∑ t _ін ) , (28)

де Ф ^роб _м - за попереднім;

t _відп - тривалість відпустки, год. Приймаємо t _відп = 18 · 8,2 = 148 год;

∑t _ін - сума інших витрат робочого часу з поважних причин; t _ін = 0,04 · Ф ^роб _м

Наприклад:

Ф ^роб _р = 2079 - (148 + 0,04 · 2079 ) = 1848

Чисельність допоміжних робітників визначається за чисельністю виробничих робітників (Л-1, табл. 9.4, 9,5), яка складає 30 % від Р ^роб _ш . Тоді чисельність допоміжних робітників складатиме 16 · 0,3 = 4,8. Приймаємо 5 чоловік.