3.2 Разъемные соединения

Разъемными называются такие соединения деталей, которые можно разъединить или разобрать не повредив ни одну из них.

Разъемные соединения могут быть как подвижными, так и неподвижными друг относительно друга.

В машиностроении широко применяются шпоночные и зубчатые (шлицевые) соединения. Служат они, как правило, для передачи крутящих моментов. Например, с вала на зубчатое колесо или наоборот. В шпоночных соединениях передача производится посредством промежуточной детали (шпонки), работающей на срез. В шлицевых - посредством зубьев, выполненных заодно с валом (образуя как бы много шпонок), равномерно расположенных на валу и сопрягаемых с ответными зубьями, выполненными в отверстии, например, зубчатого колеса. Зубья (шлицы), работая на срез, способны передавать большие крутящие моменты от двигателей.

Изображения, обозначения и размеры элементов шпоночных соединений приведены на рисунке 14.

Рисунок 14

Рисунок 15

Условное обозначение шлицевого соединения (рисунок 15) :

где d - условное обозначение поверхности центрирования: d - по внутреннему диаметру; D - по наружнему диаметру; b - по боковым сторонам;

8 - число зубьев или впадин (z=8);

42 - внутренний диаметр и допуск (d=42);

48 - наружний диаметр и допуск (d=48).

4 Некоторые типовые элементы в сборочных чертежах

Во многих широко распространенных изделиях (вентелях, пробковых кранах, задвижках, насосах и др.) часто встречаются однотипные по своей конструкции элементы. Ознакомление с устройством таких элементов облегчит выполнение и чтение сборочных чертежей.

4.1 Сальниковые устройства

Во многих машинах и приборах часто встречаются сборочные узлы, в корпусе которых находится жидкость или газ, при этом имеются детали, выходящие из корпуса наружу. Для обеспечения плотности соединения (герметичности) корпуса и выходящих из него деталей применяют уплотнения. Типовое уплотнительное устройство состоит из полости в корпусе, заполняемой уплотнительными кольцами круглого или прямоугольного сечения или набивкой, и нажимной втулки.

Для уплотняющей набивки используются промасленная пенька, джут, асбест или резина. Набивка помещается в кольцевую полость между подвижной деталью и стенками сальника и при помощи нажимной втулки сдавливается в осевом направлении, устраняя имеющиеся зазоры. Под уплотнение часто подкладывают металлическую шайбу с коническим углублением (буксу).

Конструкция сальникового устройства зависит от способа опускания нажимной втулки:

1) нажимная втулка опускается путем подтягивания гаек (рисунок 16 а,б);

2)нажимная втулка опускается при помощи накидной гайки (рисунок 16 в);

3) нажимная втулка завинчивается в корпус сальника (рисунок 16 г).

На сборочных чертежах нажимная втулка сальника изображается всегда в верхнем положении (предполагается, что набивка еще не сжата).

Рисунок 16

4.2 Крепление маховичков и рукояток на штоках

Маховички и рукоятки могут быть съемными и постоянно установленными. Такие соединения выполняются чаще всего путем посадки маховичков и рукояток на лыску или квадрат штока. Для предупреждения осевого смещения маховичка, последний закрепляется с помощью гайки, которая навинчивается на нарезанный хвостовик штока (рисунок 17. а) или крепится штифтом (Приложение А).

а б в

Рисунок 17

Для арматуры трубопроводов с малым проходом допускается производить расклепку хвостовика штока (рисунок 17.в) или стопорение маховичка винтом(рисунок 17.б).