- •Стандартизація і сертифікація на залізничному транспорті
- •3 Позначення і скорочення
- •4 Загальні положення
- •4.1 Порядок технічного обслуговування вагонів
- •4.2 Вимоги до оглядача вагонів
- •"Інструкцію по експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України"
- •5 Технічне обслуговування вагонів
- •5.1 Технічне обслуговування вагонів у транзитних поїздах
- •5.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів при підготовці їх до перевезень
- •5.3 Технічне обслуговування вагонів на сортувальних станціях
- •5.4 Технічне обслуговування вагонів на пунктах зі зміною локомотива і перед затяжними спусками
- •5.5 Контроль технічного стану вантажних вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій
- •5.6 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на пунктах формування та обороту
- •5.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на шляху прямування
- •6 Технічні вимоги до вузлів і деталей вагонів в експлуатації
- •6.1 Загальні положення
- •6.2 Колісні пари
- •При наявності кільцевих виробок на інших ділянках поверхні кочення, що мають нахил 1:20, норми бракування їх такі ж, як для кільцевих виробок, розташованих біля гребеня;
- •6.3 Буксові вузли
- •6.5 Ресорне підвішування
- •6.6 Автозчіпні пристрої
- •6.7 Гальма
- •6.8 Рама
- •6.9 Кузов та обладнання
- •6.10 Привід генератора
- •Продовження таблиці 5
- •6.11 Технічні вимоги до порожніх вагонів, при підготовці до перевезень
- •6.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні
- •6.13 Додаткові вимоги до спальних вагонів для міжнародного сполучення габариту ріц wlx 200
- •6.14 Формування поїздів
Продовження таблиці 5
1 |
2 |
3 |
||
Привід від торця осі колісної пари |
||||
Зірвало запобіжну муфту приводів РК, ФАГА – ІІ, проковзування, нагрі-вання пасової передачі |
Заклинило ротор генератора |
На перегоні або проміжній станції демонтувати приводний вал приводу РК. Зняти приводні паси |
||
Обрив гумової муфти, сторонні шуми. Надмірне нагрівання редуктора, можлива поломка зубів шестерень. Генератор не забезпечує живлення споживачів електроенергією |
Заклинило редуктор приводів РК, ФАГА - ІІ |
На перегоні або проміжній станції демонтувати приводний вал і редуктор, замість якого установити буксову кришку. На найближчому ПТО зробити проміжну ревізію буксового вузла |
||
Обривання дротової обвязки |
Ослабли гайки шпильок М 20 або М 12 приводів РК, ФАГА - ІІ |
На проміжній станції або ПТО підтягти гайки. Перевірити стан їхнього затягування на наступних станціях. У пункті обороту або формування зробити перемонтаж редуктора |
||
Наявніть зазору редуктра приводів РК, ФАГА – ІІ більше 2,5 мм, обумовленого зазором у зачепленні і зєднаннях інших деталей при погойдуванні приводного вала навколо поздовжньої осі (зазор вимірюють на радіусі 120 мм) |
На проміжній станції демонтувати приводний вал. У пункті формування або обороту відремонтувати деталі приводного вала і зробити перемонтаж редуктора |
|||
Продовження таблиці 5
|
||||
1 |
2 |
3 |
||
Має місце зазор шківа при випробуванні ломиком |
Ослаблення спеціальної гайки кріплення ведучого шківа приводу ТРК |
На проміжних станціях зняти паси, розібрати вузол, підтягти гайку. Перевірити темперетуру букси. На найближчому ПТО, пункті обороту або формування колісну пару замінити |
||
Ослаблення вузла кріплення ведучого шківа приводу ТРК або ТК–2 із зубчатою фіксацією, наявність зазору шківа |
На проміжній станції зняти паси. На найблищому ПТО, пункті формування або обороту колісну пару замінити. |
|||
Ковзання, обривання пасів, нагрів шківів |
Заклинило редуктор привода ТРК |
На перегоні або проміжній станції зняти паси, у пункті обороту або формування замінити редуктор |
||
Зміщення або проворот шківа плоскопасового або текстроп-ного приводу від середньої частини осі |
На найближчому ПТО демонтувати паси, у пункті обороту або формування зробити перемонтаж шківа |
|||