9.1.18. Привод насосов

Привод насосов с дизеля снимается.

Наработок, задиры и забоины на сферической поверхности шайбы вилки кардана устраняются шлифовкой и полировкой. После обработки сферическая поверхность шайбы проверяется по шаблону, допускается просвет не более 0,03 мм. Натяг сферической шайбы на шейке вилки кардана восстанавливается в пределах 0,01–0,07 мм с последующей шлифовкой.

Радиальное биение обработанной поверхности относительно торцевой поверхности 132 мм не должно превышать 0,07 мм на 120 мм.

Втулки вилок привода заменяются при наличии трещин и задиров на рабочей поверхности, ослаблении в отверстиях вилок (зазор более 0,05 мм), предельного зазора между втулкой и цапфой крестовины. Для устранения выработки допускается расточка отверстий под втулки до 52 мм с соответствующим углублением диаметра выточки под стопорное кольцо и изготовлением нового кольца увеличенного размера. Проверяется глубина проточки под стопорное кольцо. Проверяется упругость стопорного кольца после треx-кратного сжатия до соприкосновения усов, остаточная деформация не допускается. Вилки кардана проверяются дефектоскопом.

Конусные поверхности вилки при наличии износа восстанавливаются осталиванием или вибродуговой наплавкой под слоем флюса. Прилегание по краске конусной части фланца к валу должно быть равномерным и не менее 60% площади. Посадка фланца на конический хвостовик вилки производится с нагревом его до температуры 150 – 180С и обеспечиванием осевого натяга в пределах 0,4–0,6 мм. Поврежденная конусная поверхность фланцев восстанавливается до чертежных размеров наплавкой с последующей механической обработкой.

Крестовина проверяется дефектоскопом и при наличии трещин или предельного износа заменяется. Задиры или выработки на цапфах (хвостовиках) крестовины устраняются шлифовкой. Допускается уменьшение цапф по диаметру против чертежного размера на 1мм.

Эластичный привод насосов с дизеля снимается, разбирается, детали промываются и осматриваются.

Втулки шестерни и опорного диска заменяются на новые при зазоре между втулками и ступицей более 0,23 мм.

Увеличение диаметра отверстия шестерни и опорного диска под втулки против чертежного размера допускается не более 3 мм. Разрешается восстановление диаметра отверстия до чертежного размера. Отверстия под болты сухарей при наличии выработки проверяются разверткой. Увеличение диаметра отверстия допускается не более 1 мм от чертежного размера.

Втулки в опорном диске, удовлетворяющие нормы чертежа по посадке и размеру диаметра рабочей поверхности, разрешается оставлять для дальнейшей работы. Допускается увеличение отверстия 305 мм до 306 мм. Для обеспечения зазора между шестерней и диском в пределах 0,06–0,11 мм разрешается восстановление диска вибродуговой наплавкой.

Пружины эластичного привода заменяются при наличии трещин в витках, при уменьшении высоты в свободном состоянии и потере упругости.

Выработка от пружин на опорных поверхностях сухарей устраняется проточкой на станке. Сухари заменяются при наличии трещин или уменьшении расстояния от опорных поверхностей (под пружины) до центра головки менее 12 мм.

Наработка или задиры на рабочих поверхностях ступицы под втулками опорного диска и шестерни устраняются шлифовкой. При этом уменьшение наружного диаметра ступицы допускается не более 1мм против чертежного размера. Разрешается восстановление указанных поверхностей до чертежного размера осталиванием или хромированием. Посадочная поверхность ступицы под антивибратор восстанавливается осталиванием, хромированием или наплавкой с обработкой до размера, обеспечивающего натяг между ступицей и шейкой антивибратора 0,01– 0,045 мм.

Износ опорных поверхностей цапф ступицы под пружины устраняется обработкой на станке. Уменьшение толщины цапф допускается до 1 мм против чертежного размера. Разрешается опорные поверхности цапф ступицы восстанавливать до чертежных размеров наплавкой, обработкой и проверкой по шаблону.

На ступице привода должен быть:

допуск радиального биения рабочих поверхностей под втулки опорного диска и шестерни относительно оси отверстия под антивибратор 0,03 мм;

допуск торцевого биения поверхностей цапф (под втулки опорного диска в шестерни) относительно оси отверстия под антивибратор замеренного на диаметре мм.

В случае наличия повреждений резьбы М12x1,25 под болты приспособления для спрессовки разрешается нарезка новых отверстий на равном расстоянии от существующих.