
- •Департамент локомотивного хозяйства
- •1. Общие положения
- •1.2. Постановка тепловоза на ремонт
- •1.3. Приемка тепловоза из ремонта
- •2. Общие указания по ремонту тепловозов
- •2.1. Разборка и очистка сборочных единиц и агрегатов для ремонта
- •2.2. Дефектация деталей и сборочных единиц тепловозов
- •2.3. Ремонт и сборка деталей типовых соединений
- •2.4. Подшипники качения
- •2.5. Зубчатые передачи
- •2.6. Сборочные единицы с сальниковыми уплотнениями, резинотехнические изделия
- •2.7. Муфты, трубопроводы
- •2.8. Пружины
- •2.9. Детали контактных соединений, гибкие соединения электрических цепей
- •2.10. Сборка, испытание и монтаж объектов ремонта
- •2.11. Устройства автоматической локомотивной сигнализации, радиостанция и скоростемер
- •2.12. Общие положения по сварочным работам
- •2.13. Метрологическое обеспечение средств измерения
- •2.14. Охрана труда и техника безопасности
- •3. Техническое обслуживание то-2
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Дизель и вспомогательное оборудование
- •3.3. Электрооборудование
- •3.4. Экипажная часть, тормоз, автосцепные устройства и устройства безопасности
- •4.2. Дизель д100, д49
- •4.2.1. Блок, картер и цилиндро-поршневая группа 10д100
- •4.2.2. Коленчатые валы 10д100 и их подшипники
- •4.2.3. Вертикальная передача 10д100
- •4.2.4. Топливная аппаратура и регулятор 10д100
- •4.2.5. Привод насосов и регулятора 10д100
- •4.2.6. Воздушные нагнетатели 10д100
- •4.2.7. По дизелю д49 выполняются работы в соответствии с руководством по эксплуатации дизеля 1а-9дг.62рэ. Коломенского завода.
- •4.2.8. Топливоподкачивающий агрегат
- •4.2.9. Водяные насосы
- •4.3. Вспомогательное оборудование
- •4.3.1. Редукторы, гидромуфта, приводы
- •4.3.2. Вентиляторы и воздухопроводы
- •4.3.3. Холодильная камера
- •4.3.4. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •4.3.5. Контрольно-измерительные приборы
- •4.3.6. Реле защиты
- •4.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •4.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •4.4.2. Электрические аппараты, провода и кабели
- •4.4.3. Аккумуляторная батарея
- •4.5. Экипажная часть
- •4.5.1. Кузов
- •4.5.2. Колесные пары
- •4.5.3. Рамы тележек
- •4.5.4. Рессорное подвешивание и гасители колебаний
- •4.5.5. Буксы
- •4.5.6. Моторно-осевые подшипники
- •4.5.7. Моторно-осевые подшипники с циркуляционной системой смазки
- •4.5.8. Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
- •4.5.13. Тифоны и свистки
- •4.5.14. Система пескоподачи
- •5. Техническое обслуживание то-4
- •6. Техническое обслуживание то-5
- •7. Текущий ремонт тр-1
- •7.1. Общие требования к постановке на тр-1
- •7.2. Дизель 10д100
- •7.2.1. Блок и картер
- •7.2.2. Коленчатые валы и их подшипники
- •7.2.3. Цилиндро-поршневая группа
- •7.2.4. Вертикальная передача
- •7.2.5. Топливная аппаратура и регулятор
- •7.2.6. Топливоподкачивающий агрегат
- •7.2.11. Выпускная система
- •7.3. Дизель д49
- •7.3.1. Топливная аппаратура, объединенный регулятор, предельный выключатель
- •7.4. Вспомогательное оборудование
- •7.4.1. Редукторы, приводы, соединительные валы и муфты
- •7.4.2. Вентиляторы и воздухопроводы
- •7.4.3. Секции радиатора холодильника
- •7.4.4. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •7.4.5. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
- •7.4.6. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •7.4.7. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •7.4.8. Подшипники качения
- •7.5.2. Электроаппаратура и электрические цепи
- •7.5.3. Аккумуляторная батарея
- •7.6. Экипажная часть
- •7.6.1. Рама, кузов, путеочиститель
- •7.6.2. Колесные пары
- •7.6.3. Рамы тележек
- •7.6.4. Рессорное подвешивание и гасители колебаний
- •7.6.5. Буксы
- •7.6.6. Моторно-осевые подшипники
- •7.6.7. Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
- •7.6.8. Тяговый редуктор
- •7.6.14. Гребнесмзывающте устройства
- •7.7. Испытание тепловоза
- •8. Текущий ремонт тр-2 Общие требования
- •8.1. Дизель 10д100
- •8.1.1. Блок и картер
- •8.1.2. Коленчатые валы и их подшипники
- •8.1.3. Цилиндро-поршневая группа
- •8.1.4. Вертикальная передача
- •8.1.5. Топливная аппаратура и регулятор
- •8.3.2. Вентиляторы и воздухопроводы
- •8.3.3. Секции радиатора холодильника и его жалюзи
- •8.3.4. Система автоматического регулирования температуры воды и масла
- •8.3.5. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •8.5.7. Пружинная подвеска тягового электродвигателя
- •8.5.8. Тяговый редуктор
- •9.1.2. Втулки цилиндров
- •9.1.3. Коленчатые валы и их подшипники
- •9.1.4. Вертикальная передача
- •9.1.5. Антивибратор
- •9.1.6. Шатунно-поршневая группа
- •9.1.7. Топливные насосы
- •9.1.8. Толкатель топливного насоса
- •9.1.9. Кулачковые валы
- •9.1.10. Форсунки
- •9.1.11. Предельный регулятор
- •9.1.12. Механизм управления топливными насосами
- •9.1.13. Объединенный регулятор частоты вращения
- •9.1.14. Привод регулятора
- •9.1.15. Водяные насосы
- •9.1.16. Масляный насос
- •9.1.17. Маслопрокачивающий насос и насос центробежногофильтра
- •9.1.18. Привод насосов
- •9.1.19. Привод масляного насоса и регулятора
- •9.1.20. Опорная плита насосов
- •9.1.21. Нагнетатель второй ступени с редуктором
- •9.1.22. Турбокомпрессор типа тк-34
- •9.1.23. Воздухоохладитель
- •9.1.24. Фильтры
- •9.1.25. Муфта соединения с генератором
- •9.1.26. Сборка дизеля
- •9.2. Дизель д49
- •9.3. Вспомогательное оборудование
- •9.3.1. Редукторы распределительные и гидропривод вентилятора
- •9.3.2. Автоматический привод гидромуфты
- •9.3.3. Подпятник и вентиляторное колесо холодильника
- •9.3.4. Вентиляторы охлаждения тяговых двигателей и тягового генератора, воздуховоды
- •9.3.5. Валы, муфты, опоры приводов
- •9.3.6. Топливоподкачивающий насос
- •9.3.7. Водомасляный теплообменник
- •9.3.8. Секции радиатора, коллекторы, жалюзи
- •9.3.9. Воздухоочиститель
- •9.3.10. Топливный и водяные баки
- •9.3.11. Трубопроводы водяной, масляной и топливнойсистем
- •9.3.12. Топливоподогреватель
- •9.3.13. Отопительно-вентиляционный агрегат
- •9.3.14. Привод скоростемера
- •9.4.2. Ревизия и ремонт электропроводки, аппаратов, не снимаемых с тепловозов
- •9.4.3. Ремонт аппаратов снимаемых с тепловозов
- •9.4.4. Общие требования по испытанию аппаратов
- •9.4.5. Аккумуляторная батарея
- •9.5. Электрические машины
- •9.5.1. Центровка вала якоря тягового генератора с коленчатым валом дизеля.
- •9.6. Экипажная часть
- •9.6.1. Рама, кузов, путеочиститель
- •9.6.2. Рамы тележек
- •9.6.3. Шкворневой узел. Опоры рамы и возвращающий механизм
- •9.6.4. Рессорное подвешивание
- •9.6.5. Гасители колебаний
- •9.6.6. Колесные пары
- •9.6.7. Буксы и их поводки
- •9.6.8. Кожух зубчатой передачи
- •9.6.9. Подвески тяговых двигателей
- •9.6.10. Моторно-осевые подшипники
- •9.6.11. Шестеренчатый насос моторно-осевого подшипника
- •9.6.12. Сборка колесно-моторных блоков
- •9.6.13. Тормозная рычажная передача
- •9.6.14. Ручной тормоз
- •9.6.15. Воздушные резервуары
- •9.6.16. Гребнесмзывающте устройства
- •9.6.17. Сборка тележек
- •9.6.18. Тифон и клапан тифона
- •9.6.19. Песочная система
- •9.6.20. Тормозное оборудование
- •9.7.1. Подготовка рамы тепловоза перед опуском на тележки
- •9.7.2. Дизель-генератор и силовое оборудование
- •9.7.3. Коллекторы и секции радиатора
- •9.7.4. Жалюзи
- •9.7.5. Воздухоочиститель
- •9.7.6. Подпятник с вентиляторным колесом
- •9.7.7. Водомаслянный теплообменник
- •9.7.8. Трубопроводы
- •9.7.9. Воздушные резервуары
- •9.7.10. Путеочиститель
- •9.7.11. Песочная система
- •9.7.12. Ручной тормоз
- •9.7.17. Противопожарная установка
- •9.7.18. Испытание тепловоза
- •Основные чертежные и браковочные размеры узлов дизеля д49
- •Приложение 2
- •Технические требования
- •На реостатные испытания тепловозов типа тэ10 при выпуске
- •Из текущего и непланового ремонтов
- •Общие положения
- •Обкаточные испытания
- •Частота вращения вала дизеля при нулевом и максимальном положения рукоятки контроллера;
- •Дизель д100, д49
- •Сдаточные испытания
- •Технические требования при регулировке электрического оборудования на реостатных испытаниях
- •Пломбирование узлов и приемка тепловозов на реостатах
- •Смазка деталей и агрегатов тепловозов типа тэ10
- •Приложение 4 Перечень деталей, подлежащих дефектоскопии при текущих ремонтах тепловоза
- •Перечень основных правил, приказов, инструкций, инструктивных указаний, определяющих требования к техническому обслуживанию и ремонту тепловозов
- •Приложение 6
- •Перечень
- •Основной технологической документации по техническому
- •Обслуживанию и ремонту тепловозов тэ10
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
(ОАО « РЖД »)
Департамент локомотивного хозяйства
|
УТВЕРЖДАЮ: |
|
Вице-президент ОАО «РЖД»
_____________В.А. Гапанович
« 31 » декабря 2004 г.
|
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ТЕПЛОВОЗОВ 2ТЭ10
ТЭ10 ИО
2004г.
Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов типа ТЭ10 разработано коллективом отдела ремонта ТПС ФГУП ВНИИЖТ.
При разработке учтен накопленный опыт ремонта тепловозов типа ТЭ10 в локомотивных депо сети железных дорог России, ремонтных заводов ГУ "Желдорреммаш" МПС, разработки ПКБ ЦТ, исследования ФГУП ВНИИЖТ.
Настоящее Руководство предназначено для работников локомотивного хозяйства, связанных с ремонтом и техническим обслуживанием тепловозов типа ТЭ10.
Коллектив авторов благодарит за содействие при разработке Руководства технологов локомотивных депо железных дорог: Узловая Московской, Сольвычегодск Северной, Ульяновск Куйбышевской, Актарск Приволжской, Тында Дальневосточной.
Ответственные за разработку зав. отделом ремонта ТПС А.Т. Осяев, заместитель заведующего отделом ремонта ТПС ВНИИЖТ – А.В. Чистяков
1. Общие положения
1.1. Настоящее Руководство устанавливает общие положения системы технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭ10, требования к организации технического обслуживания и текущего ремонта, объёмы обязательных работ при техническом обслуживании и текущем ремонте, объёмы обязательных работ, браковочные признаки деталей и сборочных единиц тепловоза, порядок контроля их состояния и допускаемые методы восстановления, а также порядок испытаний тепловоза и его узлов.
1.2. Выполнение требований и положений, изложенных в настоящем Руководстве, обязательно для работников, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов типа ТЭ10. Настоящее Руководство должна использоваться при определении трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭ10, при разработке проектов развития и реконструкции объектов, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов ТЭ10.
1.3. Система технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭ10 предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
техническое обслуживание ТО-1;
техническое обслуживание ТО-2;
техническое обслуживание ТО-3;
техническое обслуживание ТО-4;
техническое обслуживание ТО-5;
текущий ремонт ТР-1;
текущий ремонт ТР-2;
текущий ремонт ТР-3;
средний ремонт СР;
капитальный ремонт КР.
1.4. Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 предназначены для предупреждения неисправностей тепловозов в эксплуатации, поддержания их работоспособности и надлежащего санитарно-гигиенического состояния, обеспечения пожарной безопасности и безаварийной работы.
1.5. Порядок организации технического обслуживания ТО‑1 и ТО‑2 определяется Инструкцией по техническом у обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации, утвержденной МПС России 27 сентября 1999 г. № ЦТ-685.
1.6. Техническое обслуживание ТО-4 предназначено для обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под тепловоза с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребней.
1.7. Техническое обслуживание ТО-5 предназначено для подготовки тепловоза в запас ОАО "РЖД" (с консервацией для длительного хранения) и резерв управления железной дороги, подготовки к эксплуатации после изъятия из запаса ОАО "РЖД" и резерва управления железной дороги, или тепловозу прибывшему в недействующем состоянии после постройки, ремонта или передислокации, подготовки к отправке на капитальный и средний ремонт на другие дороги.
1.8. Текущий ремонт предназначен для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности тепловоза, обеспечения безопасности движения поездов в межремонтные периоды путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытания.
1.9. Объём обязательных работ при техническом обслуживании и текущем ремонте и объём заменяемых в обязательном порядке деталей, установленные настоящим Руководством, в зависимости от местных условий допускается увеличивать.
1.10. Техническое обслуживание и ремонт колесных пар, роликовых букс, ударно-тяговых устройств, автотормозов, скоростемера, АЛСН, радиостанций и другого специального оборудования тепловозов, а также контроль качества воды для охлаждения дизеля производится в соответствии с действующим в ОАО "РЖД" инструкциям . ЦТ–329, ЦВ –ВНИИЖТ 494, ЦТ–533, ЦТ-3921, ЦТ-ЦШ 856.
1.11. Детали, изготавливаемые для применения при техническом обслуживании и ремонте, порядок сборки узлов и сборочных единиц должны соответствовать требованиям чертежей и другой конструкторской документации, согласованной и утверждённой ив установленном порядке. Вновь изготовленные детали должны маркироваться согласно требованиям документации.
Покупные материалы, полуфабрикаты и запасные части должны соответствовать требованиям технической документации, в необходимых случаях иметь сертификат. Качество материалов, применяемых при ремонте тепловоза, периодически (в установленный срок) проверяется в дорожных или деповских лабораториях.
1.12. Средства измерений, измерительные приборы, используемые при ТО и ТР тепловоза и его узлов, должны содержаться в исправном состоянии и подвергаться поверке (калибровке) в установленные сроки.
1.13. Порядок выполнения операций при техническом обслуживании и ремонте узлов тепловоза устанавливаются технологическими инструкциями, утвержденными Департаментом локомотивного хозяйства ОАО "РЖД".
1.14. Каждый тепловоз и его основные узлы должны иметь формуляры (паспорта). В формуляры (паспорта) при ремонтах записывается смена основных узлов и сборочных единиц, а также выполненные модернизации.
При ремонте измерения деталей ответственных сборочных единиц тепловоза производятся с занесением результатов в карту измерений.