- •Справочный материал для проведения практического занятия
- •Общий порядок проведения полной специальной обработки войск в рсо (на ПуСо)
- •Специальная обработка стрелкового оружия и сиз
- •Определение оперативности специальной подготовки
- •Ориентировочные продолжительность со (tсо) одного зараженного объекта и необходимый расход растворов (vраств)
- •Определение ресурсоёмкости специальной подготовки
- •Растворы, используемые для со ввт при различном заражении
- •Алгоритм определения потребных материалов и времени на проведение специальной обработки
- •Пример решения задачи
- •Уточнение времени на псо и распределение техники по площадкам
- •Расчёт средств для работы тмс-65
- •Расчёт средств для работы арс-14
- •Расчёт средств для работы дкв-1м
- •Расчёт средств для работы площадки со оружия и сиз
- •Оформление решения в виде таблиц
Определение ресурсоёмкости специальной подготовки
Ресурсоёмкость – характеризует свойство операции расходовать те или иные ресурсы, потребные для ее проведения.
Таблица 4
Растворы, используемые для со ввт при различном заражении
Вид специальной обработки |
Применяемые растворы (рецептуры) |
Норма расхода раствора (рецептуры), л/м² |
Температура применения, ˚С |
Дегазация ВВТ |
РД-2 |
0,2…0,4 (ТДП) 0,4…0,5 |
-60…+40 |
Дегазирующий раствор №1 (ОВ типа VX и HD) |
0,5…0,6 |
-35…+40 |
|
Дегазирующий раствор №2-бщ (ОВ типа GD) |
0,5…0,6 |
|
|
- разбавленный водой в 5 раз |
-40…-30 |
||
- разбавленный водой в 5 раз |
-30…-10 |
||
- разбавленный аммиачной водой в 5 раз |
-10…+40 |
||
Дегазирующий раствор №2-ащ |
0,5…0,6 |
-40…+40 |
|
1,5% водный раствор ГК |
1,5 4 л/с* |
+5…+40 -15…+40** |
|
0,3% водный раствор СФ-2У (0,075% - из ДК-4, БКСО от выхлопных газов) |
3 |
+5…+40 |
|
0,3% раствор СФ-2У в аммиачной воде |
3 |
Ниже +5**** |
|
А-76, керосин, ДХЭ, спирт и др. |
2…3 |
|
|
Дезактивация ВВТ |
0,15% водный раствор СФ-2У (0,075% - из ДК-4, БКСО от выхлопных газов) |
3 (1,5) |
+5…+40 -15…+40*** |
0,15% раствор СФ-2У в аммиачной воде |
3 |
Ниже +5**** |
|
вода |
20 4 л/с* |
+5…+40 -15…+40** |
|
водные растворы моющих средств |
3 |
+5…+40 |
|
Дезинфекция ВВТ |
1,5% вод. раствор ГК (вегетативные формы микробов) |
2,5…3 4 л/с* |
+5…+40 -15…+40** |
7,5% вод. раствор ГК(спорообразующие формы микробов) |
4…4,5 4 л/с* |
||
Дегазирующий раствор №1 |
0,5…0,6 |
Как при Дг |
|
0,3% растворы СФ-2У |
3 |
Как при Дг |
|
водные растворы моющих средств |
3 |
Как при Дг |
Примечания:
* Из ТМС-65.
** Из ТМС-65, АРС-14КМ, АРС-15, ДК-4, БКСО от выхлопных газов.
*** Из АРС-14КМ, АРС-15.
**** Температура замерзания 8% раствора аммиака в воде – минус 10˚С, 12% раствора – минус 17˚С, 25% раствора – минус 40˚С.
Таблица 5
Норма расхода горючего при использовании автомобильной техники (Пр. МО 1992 г № 65)
Специальная машина |
Марка АБШ |
Марка горючего |
Вместимость топливных баков, л |
Норма расхода горючего на 100 км, л |
|||||
Автомобили |
|||||||||
КРПП |
ГАЗ-66 |
А-76 |
|
31,5 |
|||||
АРС-14, ДКВ-1м |
ЗИЛ-131 |
А-76 |
340 |
49,5 |
|||||
ТМС-65 |
Урал-375 |
АИ-93 |
360 |
69 |
|||||
ТМС-65М, ТМС-65Д |
Урал-4320 |
ДТ |
270 |
44,5 |
|||||
АРС-14К, АРС-14КМ |
КамАЗ-4310 |
ДТ |
250 |
46 |
|||||
УТМ |
КрАЗ-260 |
ДТ |
380 |
54 |
|||||
Гусеничные машины |
|||||||||
Специальная машина |
Марка автомобиля |
Марка горючего |
Вместимость топливных баков, л |
Норма расхода горючего, л |
|||||
на 1 км пути |
на 1 ч работы без нагрузки |
||||||||
ДКВ-1С |
ГТ-Т - с прицепом - без прицепа |
ДТ |
550 |
1,35 1,05 |
6 6 |
||||
Мотопомпы |
|||||||||
Специальная машина |
Марка горючего |
Вместимость топливных баков, л |
Норма расхода горючего, л/ч |
||||||
МП-800 |
Смесь 20 частей бензина автомобильного и 1 части масла моторного |
17,5
|
6,3 |
||||||
МП-600 |
8,5
|
5,6 |
|||||||
Примечание:
Для автомобилей при работе их с прицепами основная норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну общей массы прицепного подвижного состава: автомобилей с карбюраторными двигателями – на 2 л, а для автомобилей с дизельными – на 1,3 л.
Расход топлива при работе специального оборудования машины от двигателя шасси в течение одного часа соответствует 25 км пробега базового шасси.