Рейкові стики і стикові скріплення

Колія може бути ланковою (стиковою) і безстиковою. Ланкова колія складається із ланок (суцільних рейок) стандартної довжини: 25 м і 12,5 м. Безстикова колія являє собою пліті довжиною до 800 м (короткі) і більше 800 м (довгі). Раніше основною конструкцією колії була ланкова, нині прі­оритет переходить до безстикової, особливості устрою якої будуть далі розглянуті окремо.

Місце сполучення і скріплення рейок між собою називається рейко­вим стиком. Звичайне стикове з'єднання складається із двох металевих

стикових накладок, шести або чотирьох болтів з гай­ками і пружинними шайбами. Рейки, які з'єднуються, повинні Мати па кін­цях по 2 або 3 отвори. Накладки в стиках рейок типу Р50 і важче застосо­вуються тільки уніфіковані двоголові як чотири- так і шестиотвірні, рейки типу Р43 можуть з'єднуватись крім двоголових, ще фартушними накладка­ми. Болти в стиках із двоголовими накладками розташовуються почергово гайками в середину і назовні колії. На кожний болт під гайку ставиться пружна гайка. Шестигранні гайки уніфіковані за розміром під ключ.

Конструкція звичайною стику з уніфікованими двоголовими накладками і шестиболтовим кріпленням

Двоголова уніфікована накладка на рейковому стику з чотириболтовим кріпленням

Стандартні стики розміщуються між шпалами «по накутнику», тобто навпроти іншого, в одному створі, перпендикулярному осі колії. Відстань між осями стикових шпал прийнято: при рейках Р75 і Р65 — 420 мм; при рейках Р50 — 440 мм і при інших типах рейок — 500 мм.

На лініях, обладнаних автоблокуванням, влаштовують ізоляційні і струмопровідні стики.

В ізоляційних стиках рейкові зазори мають бути в межах 5-8 мм. Ці стики можуть бути збірними чи клеєболтовими. В збірних використову­ються облягаючі металеві накладки і подовжені стикові болти або двоголові накладки з поліаміду чи інших подібних матеріалів з типо­вими стиковими болтами.

В клеєболтових стиках використовуються типові шестиотворні двоголові накладки, простругані по верхнім і нижнім граням, і спеціальні накладки, що повністю заповнюють пазуху рейок. Накладки стягуються болтами звичайної чи підвищеної міцності за допомогою гайок з пружинними колійними шайбами.

Ізоляційний стик з облягаючими металевими накладками:

А – при залізобетонних шпалах та скріпленні КБ; б – при дерев’яних шпалах і костильному скріпленні;1 – рейка; 2 – накладка;3 – прокладка бокова;4 – поліетиленова планка під болти; 5 – планка металева; 6 – втулка;7 – шайба пружинна;8 – гайка; 9 – болт стиковий; 10 – ізоляційна прокладка під рейку; 11 – підкладка;12 – болт клемний;13 – болт закладний; 14 – шайба пружинна;15 – шайба плоска; 16 – прокладка під підкладку; 17 – клема лита; 18 – шайба.

Поверхні рейок і накладок, що підлягають склеюванню, перед нане­сенням клею обробляються до металевого блиску дробоструменевим спо­собом і знежирюються. Накладки і болти ізолюють від рейок шарами склотканини, просоченої епоксідним клеєм. Прикріплювачі рейок (кос­тилі, клеми) на стикових шпалах мають бути ізольовані від накладки так, як це показано на малюнку.

В исокоміцні клеєболтові ізоляційниі стики 1КІВ-65 і 2КІВ-65 призначені для ізоляції електричних рейкових ланцюгів у без­стиковій колії без влаштування зрівнювальних прольотів. Стики виготов­ляються з шестиотвірними рейковими накладками спеціального профілю та високоміцних болтів та інших скріплювальних деталей. В стиках 1КІВ-65 використовуються накладки 1СР65 і 1СР65П, а в стиках 2КІВ-65 на­кладки 2СР65 і 2СР65П. Для установлення в безстикових стрілочних пере­водах застосовуються високоміці клеєболтові ізоляційні стики 2КІВС-65.

В струмопровідних стиках застосовують рейкові з'єднувачі.

Для поліпшення проходження сигнального струму через стики на ділянках з автоблокуванням, диспетчерською сигналізацією без електрич­ної тяги встановлюються штепсельні рейкові з'єднувачі із дроту діамет­ром 5 мм або короткі із сталевого тросу діаметром 6 мм і до­вжиною 200 мм, які прикріплюються до неробочої грані головки рейки.

На електрифікованих лініях для проходження зворотного тягового струму застосовують приварні або фартушні з'єднувачі з мідного тросу перетином не менше 70 мм2 при постійному і не менше 50 мм2 — при змінному струмі.

Рейковий з'єднувач

Для з'єднання рейок різних типів застосовують перехідні накладки або перехідні рейки. Перехідними накладками з'єднуються рейки різних типів (наприклад, Р75 і Р65) або рейки одного типу, що ма­ють різницю у вертикальному зносі.

Перехідний стик рейок типів Р75 і Р65

Виготовляють перехідні накладки із накладної штаби для більш важ­кого типу рейки і відвантажують попарно зв'язаними (1 ліва і 1 права на­кладки).

Перехідні рейки є більш ефективним засобом з'єднання рейок різних типів. У них до більш важкої рейки приварюється спеціальна перехідна вставка, що має різнотипні закінчення. Зазначена вставка виготовляється з більш важкої рейки методом випрасуваний. Довжина більш важкої рей­ки разом з випресованою частиною має бути не менше 1600 мм, а довжи­на випресованої частини після зварювання - не менше 800 мм.

Зазор у стиках між рейками має дотримуватись у межах від 0 до 21 мм (за довжини рейок 25 м), або від 0 до 18 мм (за довжини рейок 12,5 м), що відповідає крайнім коливанням температури. Зазор дозволяє рейкам змінювати довжину при зміні температури, тому болтові отвори в рейках роблять дещо більшими, ніж діаметр болта, що дозволяє змінюватись за­зору в стику.