Вилка, руль:

Вилка на мк3 — 45мм

парни, а кто нибудь использует проставки поднимающие руль?

Сами рули бывают разной высоты. Я себе поставил Renthal высокий (даже пришлось переделывать трос газа) и очень доволен. Этот алюминиевый руль не гнется и не ломается в самых жестких падениях несмотря на устаревший формат 22мм.

По этой ссылке найдешь все что нужно и по рулям 22мм и 28мм, в линейке продукции есть даже переходник с 22мм на 28мм. Пишу о переходнике оттого, что при замене руля наверное бы сам перешел на руль переменного сечения 28-22 без перекладины. Этот руль лучше гасит удары, тем более что у старых японцев (как эта хонда) руль крепится жестко к траверсе, а не через сайлентблоки как на современных мотоциклах. У них же много отличных рулей и защиты. По цене ниже чем Renthal. Я себе прикупил комплект на Хускварну, там стоит стальной руль, я его согну в первых же поездках))

http://www.zeta-racing.com/clamps/index.html

Родной руль убогий, слабый, низкий и концы сильно(неудобно) загнуты на водителя...... стоит руль Рентал правильной фотмы, повыше+пошыре и проставки 40мм(рост 198) - заменил часть газового тросика - снял трос, разобрал делитель(бочёнок, после коего идёт два тросика) и заменил на болие длинный первую часть(от ручьки до делителя) всё остальное срослось.

В очередной раз перерывая аукционы на предмет вилки без корозии наткнулся на оцень ценное сообщние. Человек продает вилку от CRM250AR и указывает все размеры: HONDA CRM250AR(MD32) оригинальная передняя вилка (только левое перо, гравировка KAEJ, наклейка KAE-771). Полная длина 96cm, установка суппорта 102 mm, диаметр пера 45 mm, диаметр стакана по верхней траверсе 54 mm, по нижней траверсе 57 mm, диамер оси 17 mm.

А это значит, что размеры этой вилка на 100% совпадают с теми размерами, что я мерял на своем Mk3. Поэтому если продавец не ошибся, есть практически 99% вероятность что они полностью совместимы между собой. Ура! Искать стало проще, но правда пока все равно хороших вилок ни на AR, ни на Mk3 нет. Все со ржавчиной :(

Тоже самое касается бака и переднего пластика, судя по поискам они тоже практически идентичны, по крайней мере по размерам, но вот по посадочному месту точно сказать не могу, нужно смотреть.

Вилка которая стоит на CRM ставилась на CR250R 90-91, но на CR250R она была с регулировкой отбоя. Сверху на вилке CRM250AR не регулировка, а пробки для стравливания воздуха. Аморт подобрать проблематично, от CR не встанет, он слишком длинный. Можно перенастроить родной аморт под свои нужды. На яху попрадаются тюненые аморты с регулировкой отбоя производства MUGEN, но стоят конских денег. У знакомого мотик пришел из японии с тюненными подвесками с регулировками сжатия и отбоя и с переди и с зади.

если только тросик смазать, больше делать нечего. На 2-Т один тросик на ручке, все просто откручиваешь два винта на кронштейне ручки и все.

Сам увидишь проще пароеной репы, закапал в тросик маслица и собрал обратно)

Делаешь так:

1 Откручиваешь кроншейн ручки и снимаешь тросик с ручки, если ручка вращается свободно, дело в тросе.

2 В районе под баком в тросе есть бобышка, в ней он раздваевается на два, один идет в карб, другой к подаче масла. Разединяешь из бобышки все тросики.

3 Диагностируешь, промываешь керосином и смазываешь все три тросика.

Сам эту операцию проделовал, никаких засад нет, все очень не сложно.

собираюсь купить защиту рук, не подскажите размеры? кстати, руль тюнинговый по-моему не станет, траверса литая с гнездом под руль, только точиьт или менять на тюнинг?

Привет. Крепления литое - под 22 руль, точить ничего не надо!!!! есть два варианта: 1. Покупаешь хороший 22 руль и не паришься... 2. Ставишь переходник и цепляешь 27 руль(если писец не вмоготу без него). Сразу думай о проставках...

Размер защиты рук по рулю blink.gif только 22 или 27

Расход:

расход бензина в среднем от 5 до 7литров 95-го бензина на 100км. Полного маслобака 1,4л хватает примерно на 5 полных баков бензина, что приблизительно равно 30г масла на 1литр бензина.

В каком положени и бензокраник стоит в положении резерв? когда совмещаешь натпись "Res" с коротким или длинным флажком на кранике???

Коротким

Свет:

Была приведена инфа, что генер стоит на 211 ватт. Это только на АРке, или и на предыдущих? Есть ли возможность поставить лампу в фару на 55 ватт вместо 35 штатных? Или, может, попытаться впихнуть под фару в проем пластика автомобильную противотуманку?

советую заказать фару от XR250 японского, после 1998 г.в. фара стеклянная, под лампу Н4, светит хорошо, в штатное место встанет без переделок.

Недавно перестал нормально срабатывать переключатель поворотников. Разобрал его, а там смазка какая то, видать старая уже. Вопрос - она какая то специальная диэлектрическая должна быть или пойдет любая, хоть для дверных петель?

большинство многоцелевых консистентных смазок (которым ты подшипники мажешь) - диэлектрические. Юзай смело какую-нить водостойкую. В Москве в некоторых автомагазинах продаётся Permatex Dielectric Grease. По сути - это силиконовая консистентная смазка.

Совет использовать молибденографитную пасту LM48 от ликвимоли

в головной свет(бл/дал) на CRM замечательно подходит скутерная лампочка, H6M 35/35W 12V. Она двух видов, с одним или с тремя штырьками на цоколе.

Нужна с одним. Один в один как родная, цена вопроса 150р

Ток постоянный в бортовой сети, генератор 211 Вт

Родная фара на AR H4 55/60. Я свой мот получил с противотуманкой вместо фары, хотел поставить что нибудь 55/60, но дешевле 5 тыров не нашел. В итоге поставил полиспорт с галогенкой HS1 35/35 за 2500р

Стук:

при сбросе газа есть стуки из двигателя? я понять немогу, или в моторе стучит или в резонаторе ...

У меня не стук, а такое тун-тун - но четко слышно, что это в резонаторе газы.

Химия:

чем красил пластик в чОрный цвет?

акриловая краска для пластика в баллончиках

"ЦИНКАРЬ".преобразует ржавчину в оцинковку

Как и где купить, заказать запчасти, расходники?

Новые: скачиваем т.н. микрофиши на Вашу модель мотоцикла. По-нашему, это - "каталог запчастей". Смотрим по этому каталогу номер необходимой запчасти. Далее, каталожный номер запчасти можно вбить в поиск на сайтах exist.ru, megazip.ru, autodoc.ru, определиться с ценой, там же и заказать.

Б/у: аукцион auctions.yahoo.co.jp (заказ через injapan.ru) , русский моторазбор motolom.ru (очень не нравится мне у них *черный список* с публичным выкладыванием конфиденциальной информации "провинившихся" клиентов), моторазбор в Японии ilovemotor.jp (Заказ, например, через nipponbike.ru).

Элементы тюнинга, звезды, цепи, тормозные диски и колодки и т.д. и т.п.: motopodarki.ru, pilotmoto.com (Россия), webike.net, shop.lindbergh.co.jp, www.bikebandit.com. Заказать товар с этих сайтов можно также через nipponbike.ru.

goobikeparts.jponline.ru - и здесь много чего. И здесь кое-что: www.leisuretrail.co.uk (в частности для CRM - www.leisuretrail.co.uk/Crm%20accessories.htm )

http://yukon-moto.com.ua/

Находятся в Днепре, цена отличается от мегазипа на 5-15%, доставка месяц.

наклейки

http://www.wolont-moto.ru/index.php?categoryID=39&show_all=yes

тут продают коленвал и много чего еще

http://www.leisuretrail.co.uk/Crm%20accessories.htm

запы на СРМ http://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile

проще закажи с wemoto там для ЦРМ многое есть, в том числе подшипники, сцепления, и тд

Тут номера можно найти на разные модификации CRM и тут же посмотреть на какие мотоциклы еще идет это же сцепление

http://www.ebcbrakesdirect.com/

http://beastmw.ru-расходники

http://www.wemoto.com/bikes/honda/crm_250-2_rr_md24_import/94/

Техника вождения:

на 2т или вали на все деньги или работай сцеплением открыв резко газ и траванув сцеплением ты получишь моментально хороший крутящий момент главное успей вес на руль перенести а то на подъёме это черевато"

успех в филигранной работе газом и сцеплением. это оч не просто и не дешево (диски сцепления - расходник и масло в коробке - меняй чаще)"

Прокладка:

бирошь герметик красный, для двигателей, 190р. стоит, высокатемпературный, отрезаешь у дозатора самый кончик и кладешь на крышку калбаску толщиной ~1мм(больше нельзя никак, ошметья отслоятся и будут в картере болтатся) или если лень давить на тюбик - пальцем равномерно до полупрозрачного состояния, убрав с краев излишки

предварительно все бензином или спиртом обезжириваешь

вот и вся прокладка

Прокладки под правую крышку и цилиндр и зготовил из картона и помазал герметиком, как на родных. Прокладку под ГБЦ покарсил термостойкой краской чтоб не менять(на джиксер клабе так делают), оригинал 1200 стоит.