Расчет координат цт судна.
Таблица 3
|
Масса Р, т |
Плечи |
Моменты |
||
Х, м |
Z, м |
Мх, тм |
Мz, тм |
||
|
|
|
|
|
|
Судно до погрузки |
6294 |
-6,38 |
9,64 |
-40156 |
60674 |
Судовые запасы |
710 |
-49,18 |
7,5 |
-34921 |
5324 |
Груз |
15000 |
6,00 |
6,94 |
89979 |
104100 |
|
|
|
|
|
|
Судно после погрузки |
22004 |
0,68 |
7,73 |
14902 |
170098 |
По водоизмещению судна после погрузки D1 =22004 т и плотности воды по грузовой шкале определяется средняя осадка dср1.
Более точное значение можно получить с КЭТЧ в табличном виде (при необходимости производить интерполяцию - аналогично п.1.3.)
[
Пример: 
;
в таблице точного значения нет, имеется:
(Округляем до 2 знаков) ]
По
кривым элементов теоретического чертежа
снимаются элементы плавучести и начальной
остойчивости для осадки
.
(Если в таблицах КЭТЧ нет точного значения
осадки – производить линейную интерполяцию
аналогично п.1.3.)
-
число тонн на 1 см осадки ( TPC
);
-
абсцисса центра величины ( LCB
);
-
абсцисса ЦТ площади ватерлинии ( LCF
);
-
аппликата центра величины ( VCB
);
-
аппликата поперечного метацентра ( KMT
);
-
аппликата продольного метацентра ( KML
);
-
площадь ватерлинии ( WP
Area).
(Количество знаков округления не менее табличных)
При отсутствии данных по поперечному метацентрическому радиусу и продольному метацентрическому радиусу они рассчитываются по формулам:
-
(Округляем
до 1 знака)-
При отсутствии в КЭТЧ (или в таблицах) момент, дифферентующий на 1см, рассчитывается по приближенной формуле:
(Округляем
до целого)-
Рассчитывается дифферент судна после погрузки в первом приближении:
Удовлетворительным можно считать дифферент в пределах 0 - 0,3 м на корму. Если рассчитанный дифферент t1 выходит за указанные пределы, то необходимо перераспределить груз и рассчитывать посадку во втором приближении. Для удифферентовки судна часть груза DP переносится из помещения с абсциссой X1 (танк №6, Х=-19,9) в помещение с абсциссой X2 (танк №2, Х=37,09).
где
- желаемое изменение дифферента (0,59). Из
танков №6 левого и правого борта переносим
в танки №2 левого и правого борта по 147
т
Распределение груза во втором приближении.
Таблица 4
Грузовые танки |
Объем 100%, м3 |
Аппликата ЦТ танка, м |
Вместимость 98%, т |
Принято груза, т |
% Заполнения |
Плечи |
Моменты |
||
|
|
|
|
|
|
X |
Z |
Mx |
Mz |
N0.1 C.O.T.(P) |
1315,99 |
7,54 |
1088,5 |
1088,5 |
98 |
52,46 |
7,54 |
57102 |
8207 |
N0.1 C.O.T.(S) |
1315,99 |
7,54 |
1088,5 |
1088,5 |
98 |
52,46 |
7,54 |
57102 |
8207 |
N0.2 C.O.T.(P) |
1715,39 |
7,33 |
1418,8 |
565 |
39 |
37,09 |
4,20 |
15504 |
1538 |
N0.2 C.O.T.(S) |
1715,39 |
7,33 |
1418,8 |
565 |
39 |
37,09 |
4,20 |
15504 |
1538 |
N0.3 C.O.T.(P) |
1498,64 |
7,29 |
1239,6 |
1239,6 |
98 |
23,30 |
7,29 |
28882 |
9036 |
N0.3 C.O.T.(S) |
1481,56 |
7,29 |
1225,4 |
1225,4 |
98 |
23,30 |
7,29 |
28552 |
8933 |
N0.4С.О.Т.(Р) |
1903,53 |
7,29 |
1574,4 |
1574,4 |
98 |
8,90 |
7,29 |
14013 |
11478 |
N0.4 С.О.Т(S) |
1903,53 |
7,29 |
1574,4 |
1574,4 |
98 |
8,90 |
7,29 |
14013 |
11478 |
N0.5 C.O.T.(P) |
1481,72 |
7,29 |
1225,6 |
1225,6 |
98 |
-5,50 |
7,29 |
-6741 |
8934 |
N0.5 C.O.T.(S) |
1498,72 |
7,29 |
1239,6 |
1239,6 |
98 |
-5,50 |
7,29 |
-6818 |
9037 |
N0.6 C.O.T.(P) |
1903,53 |
7,29 |
1574,4 |
271,5 |
16,9 |
-19,90 |
3,06 |
-8328 |
1477 |
N0.6 C.O.T.(S) |
1903,53 |
7,29 |
1574,4 |
271,5 |
16,9 |
-19,90 |
3,06 |
-8328 |
1477 |
N0.7 C.O.T.(P) |
1685,39 |
7,42 |
1394,0 |
1394,0 |
98 |
-35,51 |
7,42 |
-49502 |
10344 |
N0.7 C.O.T.(S) |
1676,71 |
7,42 |
1386,8 |
1386,8 |
98 |
-35,53 |
7,42 |
-49274 |
10290 |
SLOP T.(P) |
179,95 |
7,33 |
148,8 |
148,8 |
98 |
-40,33 |
7,33 |
-6003 |
1091 |
SLOP T.(S) |
170,79 |
7,33 |
141,3 |
141,3 |
98 |
-40,34 |
7,33 |
-5699 |
1035 |
ИТОГО: |
|
|
|
15000 |
|
7,12 |
6,97 |
106733 |
104478 |
Рассчитываются координаты ЦТ принятых грузов:
Рассчитываются координаты ЦТ судна после погрузки - таблица 5.