1.9. Расчет и построение диаграммы изменения осадок оконечностей от приема 100 т. Груза.

1. Для судна перед погрузкой с осадкой записываем исходные данные:

Средняя осадка d_ср0=2,56 м

Дифферентующий момент на 1 см M₀=218 тм

Число тонн на 1 см осадки q₀=27,26 т/см

Абсцисса ЦВ площади ватерлинии X_f0=2,78 м

Рассчитываем значения изменения осадок носом и кормой при приеме 100 тонн груза на носовой перпендикуляр:

Затем рассчитываем значения изменения осадок носом и кормой при приеме 100 тонн груза на носовой перпендикуляр:

По полученным изменениям осадок носом и кормой при приеме 100т груза строим диаграмму (рис. 2), откладывая, с у четом знаков, («+» на нос, «-» на корму) на носовом перпендикуляре значения и , на кормовом перпендикуляре и и соединяем полученные точки прямыми.

2. Для судна после погрузки в зависимости от:

Осадки d_ср1=8,01 м;

Дифферентующего момента на 1 см M₁=284 тм

Числа тонн на 1 см осадки q₁=30,03 т/см

Абсциссы ЦВ площади ватерлинии X_f1=–2,61 м

рассчитываем значения изменения осадок носом и кормой при приеме 100 тонн груза на носовой перпендикуляр:

Затем рассчитываем значения изменения осадок носом и кормой при приеме 100 тонн груза на носовой перпендикуляр:

Далее строим диаграмму по полученным изменениям осадок , , и .

Для проверки правильности построения диаграммы следует определить абсциссу точки пересечения прямых (при соответствующих водоизмещениях (_о или ₁). Она должна быть равна абсциссе центра тяжести исходной ватерлинии (Х_f0 или Х_f1).

Рис. 2 График изменения осадок оконечностей.

1.10. Расчет посадки и проверка остойчивости судна к концу рейса.

1.10.1. Расчет посадки и начальной остойчивости к концу рейса.

К концу рейса расходуется 90% и более запасов, что вызывает изменение посадки и остойчивости.

Израсходованные запасы рассматривают как снятый малый груз, поэтому изменение посадки рассчитывается по схеме расходования малого груза в следующей последовательности;

• составляется таблица израсходованных за рейс запасов(90% Р_З)

Таблица 14

Таблица израсходованных запасов

N n/n	Запасы и их расположение	Масса израсходованных запасов, т	Плечи		Моменты
			Х, м	Z, м	MХ, тм	MZ, тм
1.	Топливо Масло Пресная вода
Всего израсходовано		ЗАП	3	З	Х	

- рассчитывается водоизмещение судна к концу рейса:

;

- определяется изменение средней осадки:

;

- определяется d₂ к концу рейса:

;

- рассчитывается поперечная метацентрическая высота:

;

- рассчитывается продольная метацентрическая высота:

;

- рассчитывается угол дифферента от расхода запасов:

;

- определяется осадка носом и кормой:

;

• определяется дифферент:

t= d_н2- d_к2=8,31-7,34=0,97(м)

Расчет осадок d_н2 и d_к2 необходимо также произвести по диаграмме изменение осадок и сравнить с рассчитанными выше.

- определяется осадка d_н2 и d_к2 с помощью графика изменения осадок оконечностей от приема 100 т груза:

;

где: и – определяют по графику изменения осадки носом и кормой при приеме 100 т. груза в точку с абсциссой, равной Х_З.