Инструкция

1.1

Началом работы машиниста (локомотивной бригады) считается время, указанное в наряде. К этому времени машинист (локомотивная бригада) обязан(а) явиться в медпункт для прохождения предрейсового медицинского осмотра и получения маршрутного листа.

Окончанием работы считается время, указанное в наряде или время освобождения от работы администрацией.

1.2

После прохождения предрейсового медосмотра и получения

маршрутного листа машинист (локомотивная бригада) обязан(а) ознакомиться со всеми вновь поступившими документами по безопасности движения поездов и охране труда. За их усвоение машинист (локомотивная бригада) обязан(а) расписаться в журнале росписей машинистов за повторно-периодический инструктаж и в

журнале за приказы, распоряжения и инструктажи на линейном пункте.

После ночной смены с отдыхом в электродепо, при заступлении на работу машинист (локомотивная бригада) должен быть проинформирован дежурным по депо или машинистом-инструктором обо всех изменениях, произошедших на линии.

После этого машинист (локомотивная бригада) оформляет маршрутный лист и получает реверсивную рукоятку КМ у дежурного по депо (при приемке состава в депо) или выезжает пассажиром на линейный пункт ст. Красный проспект при заступлении на смену на линии.

1.3

1.4

У дежурного по электродепо машинист (локомотивная бригада) выясняет, на каком пути находится состав, была ли перецепка; по книге ТУ-152 проверяет наличие записей о ремонте при постановке состава в депо, есть ли роспись ответственного работника о выполнении ремонта. При отсутствии росписи о выполнении ремонта в журнале ТУ-152 машинист (локомотивная бригада) к приемке состава не приступает, о чем докладывает дежурному по электродепо.

При приемке подвижного состава после ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, после смены блоков АРС, а также после устранения замечаний по записям сдающего машиниста при проведении ТО-1 принимающий машинист (локомотивная бригада), обнаруживший замечания в работе электрической схемы, дверей, автотормозов и системы АРС, обязан(а) своевременно известить дежурного по электродепо и состав не принимать до устранения замечаний.

При заступлении на смену на линии машинист (локомотивная бригада) после инструктажа у дежурного машиниста-инструктора уточняет в разъяснениях время смены и путь для смены машиниста (локомотивной бригады).

1.5

Во время осмотра состава в электродепо машинист должен иметь при себе реверсивную рукоятку, смотровой фонарь, который сдается дежурному по депо по окончании приемки, сдачи.

1.6.

Для приемки состава из ночного отстоя на станциях с путевым развитием машинист получает реверсивную рукоятку у дежурного по депо. После постановки состава на ночной отстой все реверсивные рукоятки должны завозиться в депо.

1.7.

Приведение кабины в нерабочее положение:

- затормозить ПСТ темпом служебной разрядки;

- перекрыть краны двойной тяги;

- реверсивную рукоятку установить в положение «0»;

- отключить ВМК;

- ВУД-2 оставить в разблокированном положении.

1.8.

Приведение кабины в рабочее положение:

- включить ВМК;

- реверсивную рукоятку установить в положение «Вперед»;

- подтвердить кнопками бдительности (далее КБ) для сброса звонковой

сигнализации;

- открыть краны двойной тяги;

- зарядить ТМ до установленных норм.