6Назначение и устройство оборудования системы
6.1Главный маслобак
6.1.1Назначение
Главный маслобак (Фото 1) является основной емкостью маслосистемы турбоустановки. Он предназначен для содержания эксплуатационного запаса масла, необходимого для нормальной работы системы смазки подшипников турбины, системы регулирования и системы уплотнений вала генератора, а также для очистки масла от механических примесей и выделения из масла воздуха и водорода.
Фото 1. Главный маслобак.
6.1.2Конструкция
Главный маслобак представляет собой бак объемом 56 м3, разделенный на три отсека двумя рядами сетчатых фильтров по два фильтра в каждом ряду. В первый отсек, условно называемый "грязным", подается все масло после подшипников.
Рис. 1 Главный маслобак. Вид сверху.
Кроме этого в первый отсек поступает масло на восполнение потерь. Из первого отсека производится отсос газов с помощью эксгаустера.
Рис. 2 Главный маслобак. Продольный разрез.
Проходя через сетчатые фильтры очищенное масло, поступает в средний отсек, где установлено сепарационное устройство, представляющее собой пакет, набранный из наклонных листов. Стекая по наклонным листам, масло освобождается от пены, воздуха и других газов (углекислого газа, водорода).
Затем масло проходит второй ряд сеток и попадает в третий - "чистый" отсек, откуда по трубопроводам направляется к маслонасосам смазки и системы уплотнения вала генератора.
Наличие в каждом ряду двух последовательно установленных сеток позволяет производить чистку сеток при работе турбины. Чистка сеток производится при увеличении перепада на них 200 мм, который контролируется по маслоуказательным стеклам, расположенным по всей высоте бака.
Рис. 3 Главный маслобак. Контроль уровня масла.
В среднем отсеке на расстоянии 100 мм от крышки бака расположена переливная труба, которая направляется в бак аварийного слива масла.
На крышке бака имеются два прямоугольных люка, расположенные над сетками для возможности чистки сеток.
Рис. 4 Главный маслобак. Вид снизу.
В днище бака кроме трубопроводов, по которым масло направляется к маслонасосам, имеются штуцер аварийного слива Ду200 и два штуцера Ду50 для опорожнения при ремонте. Штуцер трубопровода подачи масла к маслонасосам поднимается над днищем на 200 мм для того, чтобы отстаивающиеся из масла вода и мехпримеси не попали в систему.
Объем маслобака выбран так, что масло, прошедшее по маслосистеме, отстаивается в ГМБ около 4 минут, в течение которых происходит отделение воды, мехпримесей, газов.
В боковых стенках "чистого" отсека имеются штуцеры для подключения уровнемера.
Максимальный рабочий уровень масла при работающей маслосистеме соответствует отметке "180" на шкале указателя уровня, что соответствует уровню 1820 мм ниже крышки бака. Минимально допустимый уровень соответствует отметке "О" на шкале указателя или 2000 мм ниже крышки бака. Аварийный уровень - отметка "минус 50" шкалы указателя уровня.
6.1.3Характеристика
Рабочая емкость, м3 56
Длинна одной секции, мм 2772
Ширина, мм 7172
Высота, мм 3894
Высота перелива, мм 3625