- •Оп ровенская атомная электрическая станция учебно-тренировочный центр
- •Организационный лист №1 учебно-методического маteриала
- •Организационный лист №2 учебно-методического маteриала
- •4. Идентификационный код документа
- •1Перечень сокращений, терминов и определений
- •2Учебные цели
- •3Введение
- •4Назначение и состав системы
- •5Описание системы
- •5.1Критерии проектирования
- •5.2Описание технологической схемы
- •5.3Взаимодействие системы со смежными системами
- •5.4Размещение оборудования системы
- •6Назначение и устройство оборудования системы
- •6.1Главный маслобак
- •6.1.1Назначение
- •6.1.2Конструкция
- •6.1.3Характеристика
- •6.2Напорный маслобак
- •6.2.1Назначение
- •6.2.2Конструкция
- •6.2.3Характеристика
- •6.3Маслонасос системы смазки турбины
- •6.3.1Назначение
- •6.3.2Конструкция
- •6.3.3Характеристика
- •6.4Маслоохладитель системы смазки
- •6.4.1Назначение
- •6.4.2Конструкция
- •6.4.3Характеристика
- •6.5Фильтр масляный
- •6.5.1Назначение
- •6.5.2Конструкция
- •6.5.3Характеристика
- •7Контрольно-измерительные приборы и автоматика
- •7.1Виды измерений и применение измеряемых сигналов
- •Контролируемые параметры системы
- •7.2Общий обзор измерений в системе
- •7.2.1Измерение температуры
- •7.2.2Измерение давления
- •7.2.3Измерение уровня
- •7.3Органы управления системой
- •7.4Перечень защит и блокировок системы
- •7.4.1Блокировки системы
- •7.4.2Защиты системы
- •9.1.3Заполнение системы маслом.
- •9.2Включение системы смазки в работу.
- •9.2.1Конечное состояние системы
- •9.3Эксплуатация системы по прямому назначению
- •9.4Техническое обслуживание системы во время работы
- •9.4.1Периодичность и порядок опробования оборудования системы:
- •9.4.2Номенклатура операций по техническому обслуживанию:
- •9.5Вывод системы из работы
- •9.5.1Исходное состояние системы
- •9.5.2Останов системы
- •9.5.3Конечное состояние системы:
- •9.6Вывод оборудования из работы
- •9.6.1Вывод в ремонт мнс-1(2,3,4)б(а)
- •9.6.2Вывод в ремонт мо
- •9.6.3Вывод в ремонт механического масляного фильтра
- •9.6.4Вывод в ремонт системы смазки турбогенератора с откачкой масла из гмб.
- •9.6.5Конечное состояние выведенной из работы системы
- •10Нарушения в работе системы
- •10.1Отказы компонентов системы
- •10.1.1Общие положения
- •10.1.2Перепад на сетках гмб более 200 мм
- •10.1.3Повышение температуры масла после мо более 45 с
- •10.1.4Нарушения в работе мнс
- •10.2Течи в системе
- •10.2.1Общие положения
- •10.2.2Снижение уровня в гмб
- •10.3Пределы и условия безопасной эксплуатации системы
- •11Приложения
- •12Лист пересмотра
- •Лист внесения рекомендаций обучаемого
10.1.4Нарушения в работе мнс
Повышенная вибрация работающего МНС.
Вероятная причина: нарушена центровка насоса с эл. двигателем.
Действия персонала:
произвести переход на резервный МНС.
отключить дефектный МНС и вывести его в ремонт для устранения вибрации.
Увеличенная течь сальников работающего МНС.
Вероятная причина:
износ сальниковой набивки.
Действия персонала:
произвести переход на резервный МНС.
отключить дефектный МНС и вывести его в ремонт для набивки сальников.
Температура подшипников МНС выше 75 С.
Вероятные причины:
недостаточное количество смазки;
выработка подшипника;
неправильная установка подшипника;
заводской дефект подшипника.
Действия персонала:
произвести переход на резервный МНС.
отключить дефектный МНС и вывести его в ремонт для пополнения количества смазки или замены подшипника.
Температура эл. двигателя выше 100 С.
Вероятные причины:
эл. двигатель перегружен по току (по показаниям амперметра ток выше номинального значения или «0» при обрыве фазы «Б»);
отсутствие воздушного охлаждения (обрыв крыльчатки).
Действия персонала:
через ГЩУ произвести замер нагрузки по каждой фазе раздельно и дальнейшую эксплуатацию МНС определяет НСЭЦ;
проверить давление на напоре, перелив НМБ, токовую нагрузку эл. двигателя, при отклонении параметров от нормы, восстановить нормальный режим работы МНС;
при необходимости включить в работу резервный МНС и отключить дефектный для устранения дефекта.
Отключение МНС и не включение резервного.
Вероятные причины:
отключение МНС эл. защитой;
неисправность схемы АВР МНС.
Действия персонала:
от КУ включить в работу резервный МНС;
через МОТО проверить работу включенного МНС;
выяснить причину отключения МНС и непрохождения АВР.
Отключение МНС и не включение резервного (отсутствие резерва).
Вероятная причина:
отключение МНС эл. защитой.
Действия персонала:
при отключении последнего работающего МНС, КУ включить один раз отключившийся МНС;
если МНС не включился, турбину аварийно остановить со срывом вакуума.
10.2Течи в системе
10.2.1Общие положения
Появление утечек масла в маслосистеме смазки и несвоевременное принятие мер по их устранению приводит к понижению уровня масла в главном маслобаке и дальнейшему аварийному останову турбины. Как правило, такие дефекты обнаруживаются при обходах оборудования.
При обнаружении утечки масла персонал обязан устранить ее.
При снижении уровня масла в главном маслобаке персонал обязан провести осмотр маслосистемы в доступных местах, при обнаружении утечки устранить ее.
При невозможности устранения утечек масла остановить турбину не дожидаясь аварийного снижения уровня масла в ГМБ.
Если визуальным осмотром течей не обнаружено, необходимо проверить плотность трубной системы маслоохладителей по анализу наличия масла в сливном трубопроводе маслоохладителя.
Действия персонала:
отключить оборудование, имеющие течи;
если отключение невозможно без останова турбины - остановить турбогенератор в сроки, определенные главным инженером АЭС.