10Нарушения в работе системы

При возникновении нарушений в работе оборудования системы смазки турбины персонал обязан:

• по докладам подчиненного персонала, показаниям приборов и сигнализации определить характер нарушения;

• проконтролировать действие блокировок и защит;

• продублировать действие блокировок и защит, если они не сработали;

• локализовать участок системы, на котором произошло нарушение;

• стабилизировать работу системы на новом уровне.

10.1Отказы компонентов системы

10.1.1Общие положения

При отказе какого либо компонента системы (насос, теплообменник, фильтр) он должен быть отключен в следующей последовательности:

• включить резервный компонент;

• убедиться в его нормальной работе;

• отключить отказавшее оборудование.

Если по условиям отказа невозможно включить резервное оборудование, то отключение отказавшего компонента производится немедленно.

Основными неполадками в работе насосного оборудования являются:

• повышенная вибрация;

• посторонний шум в насосе или электродвигателе;

• чрезмерный нагрев электродвигателя;

• искры и дым из подшипников насоса или электродвигателя;

• чрезмерный нагрев подшипников насоса или электродвигателя;

• неисправность защит.

В этих случаях, а также при угрозе жизни людей насос должен быть остановлен немедленно аварийной кнопкой.

Основными неполадками в работе технологического оборудования являются:

• неработоспособность КИП;

• появление в основных элементах подогревателей трещин, свищей;

• выпучин, разрыва прокладок;

• неисправность защит;

• повышение давления в корпусе выше допустимых пределов;

• появление гидроударов в корпусе.

В этих случаях, а также при угрозе жизни людей теплообменник должен быть немедленно отключен.

Фильтры на всех системах могут иметь отказы, которые характеризуются засорением фильтрующего элемента. Это определяется по возросшему перепаду давлений до и после фильтра. При этом включается резервный фильтр, если предусмотрен, а "грязный" фильтр выводится в ремонт.

10.1.2Перепад на сетках гмб более 200 мм

Вероятные причины:

• Засорились ячейки сеток ГМБ.

• Низкая температура масла после маслоохладителей.

Действия персонала:

• Восстановить номинальную температуру масла после маслоохладителей (40÷45оС).

• Произвести чистку сеток, для чего привлечь ремонтный персонал.

10.1.3Повышение температуры масла после мо более 45 с

Вероятные причины

• Сорван «сифон» на одном или нескольких МО.

• Загрязнена поверхность трубной части МО.

Действия персонала

• При срыве «сифона» на одном или нескольких МО:

• определить МО на котором произошел срыв сифона по отсутствию непрерывной струи воды через пробоотбор на сливе циркуляционной воды;

• проверить открытие вентилей отсоса воздуха из водяных камер МО в сливной циркуляционный водовод;

• закрыть слив циркуляционной воды из МО, на котором сорван сифон;

• проконтролировать восстановление сифона по наличию воды в пробоотборе;

• открыть слив воды из МО и, не срывая сифона, восстановить нормальную температуру масла за МО в пределах tМ=4045 С.

• При загрязнении поверхности трубной части МО:

• определить чистоту трубной части по наибольшей температуре масла после МО;

• включить в работу находящийся в резерве МО;

• вывести в ремонт для чистки МО с наибольшей температурой масла после него.