9.6.2Вывод в ремонт мо

Для вывода в ремонт МО выполнить следующие операции:

• Включить в работу резервный МО по маслу и воде, убедиться, что температура масла за МО=4045 С, есть проток воды через пробоотбор охладителей воды для контроля сифона.

• Плавно закрыть задвижку на выходе масла из МО, выводимого в ремонт, при этом контролировать температуру масла за оставшимся в работе МО.

• Закрыть задвижки на входе масла в МО выводимый в ремонт.

• Закрыть задвижки на выходе охлаждающей воды из МО выводимого в ремонт.

• Закрыть задвижки на входе охлаждающей воды в МО выводимый в ремонт.

• Открыть вентиля воздушники по маслу из корпусов МО выводимого в ремонт.

• Открыть вентиля дренаж по маслу из корпуса МО выводимого в ремонт.

• Закрыть вентиля отсос воздуха из МО выводимого в ремонт.

• Закрыть вентиля от системы кислотной промывки к МО.

• Закрыть вентиль входа сетевой воды в МО (1,2,3,4-Г).

• Открыть вентиля пробоотборов и убедиться в отсутствии давления в корпусе МО по охлаждающей воде.

• Замкнуть на цепи с замками, вывесить на закрытую арматуру плакат "Не открывать работают люди"; на открытую арматуру плакат "Не закрывать работают люди".

• На МО выведенный в ремонт повесить плакат "Работать здесь".

• На МО оставшиеся в работе повесить плакат "Осторожно оборудование в работе".

9.6.3Вывод в ремонт механического масляного фильтра

Для вывода в ремонт механического масляного фильтра выполнить следующие операции:

• Закрыть задвижки на входе, выходе масла ФМС-1(2,3,4)А.

• Замкнуть на цепи с замками маховики арматуры, вывесить на них плакат "Не открывать работают люди".

• На ФМС-А, выведенный в ремонт, повесить плакат "Работать здесь".

• На ФМС-Б, оставшийся в работе, повесить плакат «Осторожно оборудование в работе».

• Открыть вентили и дренажей и воздушников ФМС-А и опорожнить фильтр

9.6.4Вывод в ремонт системы смазки турбогенератора с откачкой масла из гмб.

Исходное состояние системы:

• ГМБ-1(2,3,4) с маслом.

• НМБ-1(2,3,4) опорожнен.

• МНС-1(2,3,4)А,Б отключены, эл. схемы собраны.

Для вывода в ремонт системы в целом и необходимости откачки масла из ГМБ выполнить следующие операции:

• Разобрать эл. схемы МНС-1(2,3,4)А,Б; РМНУ-1(2,3,4); АМНУ-1(2,3,4).

• Открыть вентиль подачи масла из ГМБ на всас НОТМ.

• Открыть вентиля на всасе и напоре НОТМ.

• Через НСЭЦ собрать эл. схему НОТМ откачки турбинного масла в свободную емкость.

• Зафиксировать уровни масла в ГМБ.

• Включить в работу НОТМ.

• Откачку масла производить до срыва НОТМ после чего, отключить НОТМ.

Остатки масла из чистого и среднего отсеков ГМБ, МО, МНС, трубопроводов, РМНУ, АМНУ слить на ГрМБ и откачать на ЦМХ фильтр- прессом (ФП).

9.6.5Конечное состояние выведенной из работы системы

Электрические схемы МНС-1(2,3,4)А,Б разобраны.

Главный маслобак ТГ-1(2,3,4) опорожнен.

Вопросы для самоконтроля

1. Какое исходное состояние системы смазки турбогенератора перед пуском?

2. Что проверяется при осмотре системы смазки турбогенератора?

3. Какой порядок опробования в работе МНС?

4. Какой порядок проверки АВР МНС-1(2,3,4)А(Б) по отключению электродвигателя работающего насоса?

5. Какой порядок проверки АВР МНС-1(2,3,4)А(Б) по падению уровня в напорном маслобаке?

6. Какой порядок проверки сигнализации по падению уровня в напорном маслобаке?

7. В какие сроки производится проверка сигнализации по снижению уровня в ГМБ?

8. В какие сроки производится осмотр резервуаров аварийного слива масла бл. № 1,2?

9. Какие параметры системы контролируются с БЩУ?

10. Какой порядок включения в работу МНС?

11. Какой порядок включения в работу МО?

12. Какие работы выполняются при ТО МНС?

13. Какие работы выполняются при ТО МО?

14. Какие работы выполняются при ТО трубопроводов и арматуры?

15. Какой порядок вывода в ремонт МНС?

16. Какой порядок вывода в ремонт МО?

17. Какой порядок вывода в ремонт системы смазки турбогенератора?