9.2.1Конечное состояние системы

В работе:

• -ГМБ,НМБ ТГ-1(2,3,4);

• -МНС-А,(Б) по графику ТГ-1(2,3,4);

• -эксгаустеры;

• -механические фильтры (МФ) А,Б;

• -маслопроводы, арматура;

• -МО-А,Б,В(Г) ТГ-1(2,3,4).

В резерве:

• -МНС-Б(А) по графику ТГ-1(2,3,4);

• -МО-Г(А,Б,В) ТГ-1(2,3,4).

Закрыты задвижки и вентиля:

• -аварийный слив масла из ГМБ-1(2,3, 4) в бак аварийного масла;

• -откачка из ГМБ-1(2,3,4) на ЦМХ;

• -аварийный слив масла из среднего и чистого отсеков ГМБ-1(2,3,4);

• -слив масла из ПРУ-5 НМБ-1(2,3,4);

• -опорожнение НМБ-1(2,3,4);

• -масло из ГМБ на всас МОУ-1(2,3,4);

• -откачка масла фильтр-пресса ТГ-1(2,3,4);

• -масло из ЦМХ помимо МОУ-1(2,3,4) на ГМБ-1(2,3,4);

• -масло из ЦМХ на всас МОУ-1(2,3,4);

• -выход масла из МОУ-1(2,3,4);

• -вход в МОУ -1(2,3,4) из ГМБ-1 и ЦМХ;

• -на входе, выходе из фильтр-пресса ТГ-1(2,3,4);

• -из коллектора после МО на всас НОМ-1(2, 3,4);

• -дренажи с напора МНС-1(2,3,4)А,Б;

• -воздушник из корпусов МНС-1(2,3,4) А,Б;

• -аварийный слив масла ТГ1,2(3,4)

• -дренажи из корпусов МО-1(2,3,4) А,Б,В,Г;

• -дренаж из напорного коллектора МНС;

• -воздушники из корпусов МО-1(2,3,4) А,Б,В,Г.

• -дренажи перед и после задвижек аварийного слива масла из ГМБ-1(2,3,4);

• -слив отстоя из ГрМБ-1(2,3,4) и охладителей масляных паров эксгаустеров-1(2,3,4)А(Б);

• -дренаж из коллектора слива масла из подшипников генератора;

• -масло от ЦМХ в реакторное отделение;

• -масло от реакторного отделения на ЦМХ;

• -масло от ЦМХ на бл. №2;

• -масло от бл. №2 на ЦМХ;

• -масло от ЦМХ на бл. №3;

• -масло от бл. №3 на ЦМХ.

Открыты задвижки и вентиля:

• -на всасе МНС-1(2,3,4)А,Б;

• -на напоре МНС-1(2,3,4)А,Б;

• -на входе, выходе из МО, находящихся в работе;

• -регулятор уровня масла в НМБ-1(2,3,4);

• -на входе, выходе из МФ-1(2,3,4) А,Б;

• -общие, до и после МФ-А,Б;

• -на всасе и напоре насоса откачки турбинного масла.

9.3Эксплуатация системы по прямому назначению

Не менее 2 раз в смену проводить обходы и осмотры оборудования системы, контролируя:

• - работу МНС-1А(Б);

• - работу МО-1(2,3,4)А,Б,В,Г.

В работе должно находиться три МО (четвертый в резерве). Резервный МО включить в работу когда температура масла за работающими МО достигает 45оС и задвижки на сливе воды из работающих МО открыты полностью.

Поддерживать температуру масла после маслоохладителей в пределах 4050оС путем изменения расходов воды через МО турбины, изменяя степень открытия задвижки на сливе воды из МО

Задвижки на сливе открывать так, чтобы не "сорвать" сифон в сливных камерах МО. Контроль за сифоном производить по наличию протока воды в трубопроводах пробоотбора воды после МО (перед сливной задвижкой).

Контролировать уровни масла в ГМБ-1(2,3,4) и при необходимости доливать масло из ЦМХ.

Контролировать уровень в напорном масло баке.

Контролировать давление масла в системе смазки на уровне оси подшипников ТГ.

Контролировать перепад на сетках ГМБ.

Контролировать состояние маслопроводов, фланцевых соединений, на отсутствие течей масла. Не допускать разливов масла, своевременно убирать разливы.

Контролировать состояние защитных кожухов на фланцах, арматуре системы находящиеся вблизи горячих поверхностей.

Контролировать параметры системы и производить запись параметров системы в суточную ведомость.