- •Оп ровенская атомная электрическая станция учебно-тренировочный центр
- •Организационный лист №1 учебно-методического маteриала
- •Организационный лист №2 учебно-методического маteриала
- •4. Идентификационный код документа
- •1Перечень сокращений, терминов и определений
- •2Учебные цели
- •3Введение
- •4Назначение и состав системы
- •5Описание системы
- •5.1Критерии проектирования
- •5.2Описание технологической схемы
- •5.3Взаимодействие системы со смежными системами
- •5.4Размещение оборудования системы
- •6Назначение и устройство оборудования системы
- •6.1Главный маслобак
- •6.1.1Назначение
- •6.1.2Конструкция
- •6.1.3Характеристика
- •6.2Напорный маслобак
- •6.2.1Назначение
- •6.2.2Конструкция
- •6.2.3Характеристика
- •6.3Маслонасос системы смазки турбины
- •6.3.1Назначение
- •6.3.2Конструкция
- •6.3.3Характеристика
- •6.4Маслоохладитель системы смазки
- •6.4.1Назначение
- •6.4.2Конструкция
- •6.4.3Характеристика
- •6.5Фильтр масляный
- •6.5.1Назначение
- •6.5.2Конструкция
- •6.5.3Характеристика
- •7Контрольно-измерительные приборы и автоматика
- •7.1Виды измерений и применение измеряемых сигналов
- •Контролируемые параметры системы
- •7.2Общий обзор измерений в системе
- •7.2.1Измерение температуры
- •7.2.2Измерение давления
- •7.2.3Измерение уровня
- •7.3Органы управления системой
- •7.4Перечень защит и блокировок системы
- •7.4.1Блокировки системы
- •7.4.2Защиты системы
- •9.1.3Заполнение системы маслом.
- •9.2Включение системы смазки в работу.
- •9.2.1Конечное состояние системы
- •9.3Эксплуатация системы по прямому назначению
- •9.4Техническое обслуживание системы во время работы
- •9.4.1Периодичность и порядок опробования оборудования системы:
- •9.4.2Номенклатура операций по техническому обслуживанию:
- •9.5Вывод системы из работы
- •9.5.1Исходное состояние системы
- •9.5.2Останов системы
- •9.5.3Конечное состояние системы:
- •9.6Вывод оборудования из работы
- •9.6.1Вывод в ремонт мнс-1(2,3,4)б(а)
- •9.6.2Вывод в ремонт мо
- •9.6.3Вывод в ремонт механического масляного фильтра
- •9.6.4Вывод в ремонт системы смазки турбогенератора с откачкой масла из гмб.
- •9.6.5Конечное состояние выведенной из работы системы
- •10Нарушения в работе системы
- •10.1Отказы компонентов системы
- •10.1.1Общие положения
- •10.1.2Перепад на сетках гмб более 200 мм
- •10.1.3Повышение температуры масла после мо более 45 с
- •10.1.4Нарушения в работе мнс
- •10.2Течи в системе
- •10.2.1Общие положения
- •10.2.2Снижение уровня в гмб
- •10.3Пределы и условия безопасной эксплуатации системы
- •11Приложения
- •12Лист пересмотра
- •Лист внесения рекомендаций обучаемого
7.2Общий обзор измерений в системе
7.2.1Измерение температуры
Измерение температуры в системе смазки турбины определено следующими основными условиями:
непревышением допустимых значений баббита подшипников турбогенератора;
обеспечение максимальной эффективности теплообменного оборудования;
поддержание температуры рабочих сред в заданных проектом пределах.
Для измерения температуры в системе смазки турбины применяются термометры жидкостные (ртутные, спиртовые) и термометры сопротивления.
7.2.2Измерение давления
Измерение давления в системе смазки турбины определено следующими основными условиями:
необходимостью постоянного контроля за работой оборудования системы с целью предупреждения изменения номинального значения давления, что может привести к отказу (разрушению) оборудования;
необходимостью своевременного срабатывания сигнализации, блокировок и защит во избежание нарушений в работе оборудования, а также для защиты оборудования от повреждений.
Для измерения давления в системе смазки турбины применяются манометры, датчики и реле давления.
7.2.3Измерение уровня
Измерение уровня в баках системы смазки определено следующими условиями:
исключением вероятности прекращения подачи масла к подшипникам турбогенератора;
необходимостью поддержания номинального уровня для обеспечения безопасной и экономичной работы оборудования.
Для измерения уровня применяются уровнемеры.
Приборы, предназначенные для сигнализации предельных уровней масла, называются сигнализаторами уровня.
Для контроля уровня масла в ГМБ по месту применяются маслоуказательные стекла (измерение уровня масла маслоуказательными стеклами основано на принципе сообщающихся сосудов).
Для дистанционного измерения уровней масла в баках системы применяется метод измерения по разности давлений с помощью дифманометров.
7.3Органы управления системой
Система смазки турбогенератора имеет органы управления оборудованием. Блокировки и защиты обеспечивают высокую стабильность работы и служат для защиты оборудования системы и людей при нарушениях нормального режима эксплуатации или авариях.
Компоненты системы (насосы, электроприводная арматура), которые снабжены элементами управления на БЩУ, могут быть:
включены или отключены ключом управления (КУ) с БЩУ,
отключены аварийной кнопкой по месту расположения насоса.
введены в автоматический резерв или переведены из автоматического резерва в дистанционное управления переключателем блокировки (ПБ) на БЩУ,
открыта или закрыта (арматура) отдельным КУ или через избирательную систему управления (ИСУ).
На блочном щите управления система смазки турбогенератора представлена в упрощенном виде на мнемосхеме панелей Б-12, Б-14 (Фото ), а также на фрагментах ИВС «SYSECA».
По индикации на мнемосхеме можно проконтролировать текущее состояние насосов, арматуры (включен/отключен, открыто/закрыто). Положению элементов систем в состоянии «включен», «открыто» соответствует красный цвет индикации. Положению элементов установки в состоянии «отключен», «закрыто» соответствует зеленый цвет индикации. Когда на мнемосхеме не горят оба цвета, это означает, что электрическая схема данного элемента установки разобрана.
На пультах управления БЩУ Б-10А, Б-12А имеются индивидуальные ключи управления МНС, ключи переключения блокировок МНС (Фото ).