6.5Фильтр масляный

6.5.1Назначение

Фильтр масляный механический предназначен для удаления механических примесей из масла.

6.5.2Конструкция

Фильтр состоит из корпуса 1, в котором выполнены два патрубка - вход и выход масла, разнесенных по высоте на 200 мм и расположенных с противоположенных сторон. Корпус 1 закрывается крышкой 2 с помощью болтов и гаек, На крышке имеется отверстие с пробкой 6 для выпуска воздуха при заполнении фильтра. Внизу корпуса имеется сливная пробка 7 для опорожнения фильтра.

Рис. 9 Фильтр масляный

Внутри корпуса 1 имеется стойка 8, выполненная в виде трубы с шестигранной наружной поверхностью и прочно ввинченная в корпус. На стойку надеваются фильтрующие элементы 3, каждый из которых состоит из наружной фильтрующей сетки, внутренней каркасной сетки и гофрированного каркасного диска, скрепленных между собой внутренней и наружной обоймами. Для обеспечения плотности между фильтроэлементами они зажимаются на стойке 8 нажимным стаканом 4 и гайкой 5.

Фильтр устанавливается в вертикальном положении. Масло через входной патрубок поступает в корпус, где проходит через фильтр о элементы и попадает во внутреннюю полость стойки, а оттуда в нижнюю часть корпуса и во входной патрубок. Допустимый перепад на фильтре 1,2 кгс/см² определяется по манометрам, установленным на входе и выходе фильтра.

6.5.3Характеристика

• Тип _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} ФМ-10

• Габариты:

• высота, мм _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 509

• ширина, мм _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 464

• Диаметр патрубков, мм _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 100

• Давление масла на входе, кгс/см² _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 6

• Давление масла на входе, кгс/см² _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 4,8

• Допустимый перепад давления на фильтре, кгс/см² _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 1,2

6.6Эксгаустер

6.6.1Назначение

Эксгаустер предназначен для удаления масляных паров и газов из ГМБ и сливного маслопровода подшипников генератора.

6.6.2Конструкция

Эксгаустер представляет собой центробежный вентилятор и состоит из:

• кожуха 3;

• колеса вентилятора 4;

• электродвигателя 2.

Рис. 10 Эксгаустер.

Эксгаустер устанавливается на подставке 1. Подвод газов осуществляется к центру колеса, вращаясь лопасти выбрасывают газы и в выходной патрубок кожуха.

6.6.3Характеристика

• Производительность, м³/ч _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 400

• Напор, мм.в.ст. _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 150

• Мощность электродвигателя, кВт _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­}1,5

• Частота вращения, об/мин _{­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­} 28

Фото 3 Эксгаустер и охладители масляных паров.

Вопросы для самоконтроля

1. Какое назначение главного маслобака системы смазки турбогенератора.

2. Для чего предназначено сепарационное устройство главного маслобака системы смазки турбогенератора.

3. Какое количество отсеков имеет главный маслобак системы смазки турбогенератора?

4. При каком перепаде производится чистка сеток главного маслобака системы смазки турбогенератора?

5. Для чего предназначен напорный маслобак

6. Какой объём напорного маслобака системы смазки турбогенератора?

7. Какой тип маслонасоса смазки?

8. Какое количество ходов совершает охлаждающая вода в маслоохладителе?

9. Как движется масло в маслоохладителе?

10. Какой допускается перепад масла на механическом фильтре?

11. Для чего предназначен эксгаустер?