
- •Вопрос 1
- •Устройство котлованов со специальными ограждениями
- •1. Закладное крепление
- •2. Шпунтовое ограждение
- •3. Перемычки
- •Разработка грунта и водоотлив из котлована
- •Подготовка основания под фундамент
- •Подводное бетонирование
- •Устройство массивных фундаментов мелкого заложения в котловане
- •Вопрос 2 Устройство массивных фундаментов глубокого заложения
- •Устройство островков
- •Изготовление колодцев
- •Погружение колодцев
- •Опускание колодцев на акватории
- •Дефекты при опускании колодцев и их исправление
- •Вопрос 3 Устройство свайных фундаментов на забивных сваях
- •Подмыв свай
- •Вопрос 4 Устройство свайных фундаментов на сваях-оболочках
- •Устройство камуфлетных уширений
- •Технология сооружения фундаментов на сваях-оболочках
- •Вопрос 5 Устройство свайных фундаментов на буровых сваях
- •Устройство высоких свайных ростверков
- •Тема №2 Сооружение опор выше обреза фундамента
- •Вопрос 1
- •Бетонирование монолитных опор
- •Вопрос 2 Сооружение сборно-монолитных опор и опор в облицовке
- •Вопрос 3 Особенности бетонирования в зимних условиях
- •Тема №3 Сооружение пролётных строений из монолитного железобетона
- •Вопрос 1 Подмости для сооружения пролётных строений.
- •Кружала для арочных пролётных строений
- •Вопрос 2 Технология бетонирования монолитных пролётных строений Требования к бетону и бетонной смеси
- •Технологическая оснастка и оборудование. Требование к оснасткам.
- •Подготовительные, опалубочные и арматурные работы.
- •Бетонные работы
- •Выдерживание бетона и уход за ним
- •Вопрос 3 Особенности бетонирования пролётных строений Бетонирование балочных пролётных строений
- •Бетонирование арок и сводов
- •Вопрос 3 Оснастка для сооружения монолитных пролётных строений Опалубка
- •Приборы раскружаливания
- •Тема №4 Монтаж сборных железобетонных пролётных строений
- •Вопрос 1
- •Основные особенности монтажа сборных железобетонных конструкций
- •Вопрос 2
- •Перевозка железобетонных элементов. Устройства для подъёма
- •Железобетонных элементов
- •Перевозка железобетонных элементов
- •Устройства для подъёма железобетонных элементов
- •Вопрос 3 Инвентарные конструкции и вспомогательные обустройства для монтажа.
- •Инвентарные конструкции более подробно рассмотрены в стп 136-99 Специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов. Нормы и правила проектирования
- •Вопрос 4 Монтаж железобетонных пролётных строений. 1-я группа способов
- •Монтаж пролётных строений способами «снизу» и «сверху» стреловыми кранами
- •Монтаж балок козловыми кранами и фермоподъёмниками
- •Установка балок монтажными агрегатами
- •Вопрос 5 Монтаж железобетонных пролётных строений. 2-я группа способов
- •Способ конвейерно-тыловой сборки в сочетании с продольной надвижкой по постоянным опорам
- •Циклическая продольная надвижка (цпн) для сооружения монолитных пролётных строений
- •Монтаж пролётных строений на перемещающихся подмостях
- •Навесная сборка или навесной монтаж
- •Вопрос 6
- •Способ наплавного монтажа. 3-я группа способов
- •Основные особенности способа наплавного монтажа.
- •Свсу для наплавного монтажа
- •СвСи у для наплавного монтажа
- •Дорисовать плавопору!!!
- •Способы погрузки пролётных строений, схема транспортировки мероприятия по безопасности при наплавном монтаже
- •Мероприятия по безопасности при наплавном монтаже
- •Тема №5 Монтаж стальных пролётных строений
- •Вопрос 1
- •Складирование элементов стальных пролётных строений. Подготовительные работы на строительной площадке под сборку пролётных строений.
- •Вопрос 2 Устройство болтовых и сварных соединений при монтаже конструкций мостов
- •Вопрос 3 Cпособы монтажа стальных пролётных строений. Сборка на сплошных подмостях.
- •Сборка на сплошных подмостях
- •Вопрос 4 Навесная и полунавесная сборка пролётных строений. Особенности сборки сквозных пролётных строений.
- •- Монтажный кран
- •Технология навесной сборки
- •Начальный этап сборки
- •Навесной монтаж
- •Особенности навесной и полунавесной сборки сплошностенчатых пролётных строений.
- •Вопрос 5 Надвижка стальных пролётных строений
- •Продольная надвижка стальных пролётных строений
- •Приспособления и устройства для надвижки
- •Ходовые устройства
- •Накаточные устройства
- •Устройства скольжения для надвижки сквозных пролётных строений
- •Тяговые приспособления
- •Устройства для выборки прогиба
- •Поперечная надвижка стальных пролётных строений
- •Вопрос 6 Подъём и опускание пролётных строений.
- •Система перемещения тяжёлых конструкций (Heavy Lifting)
- •Технология подъема (опускание в обратной последовательности)
- •Вопрос 6 Особенности сооружения стжб пролётных строений с монолитной плитой.
- •Вопрос 7 Особенности сооружения вантовых и висячих пролётных строений. Сооружение пилонов вантовых и висячих мостов
- •Монтаж вант вантовых мостов
- •Монтаж кабеля висячих мостов
- •Монтаж балки жёсткости висячих мостов
- •Монтаж балки жёсткости вантовых мостов
- •Вопрос 8 Особенности сооружения вантовых и висячих пролётных строений.
Подводное бетонирование
Подводное бетонирование применяется в фундаментостроении как для устройства тампонажного слоя в котлованах, так и для возведения буровых свай, заполнения полостей оболочек и сопряжения их со скальными породами, заполнения шахтных отверстий опускных колодцев.
Для подводного бетонирования наиболее широко применяется способ вертикально перемещаемой трубы (ВПТ). При тщательном выполнении технологических операций он обеспечивает плотную, однородную и достаточно прочную кладку, а также высокую производительность работ.
При работе по способу ВПТ бетонируют при помощи вертикально подвешенных труб, постепенно перемещаемых вверх по мере выхода из них бетонной смеси. Трубы устанавливают на расстоянии одна от другой с учётом зоны растекания смеси. От одной трубы смесь растекается в радиусе от 2 до 4 м в зависимости от консистенции, глубины котлована и диаметра трубы. Бетонная смесь должна быть пластичной с осадкой конуса 16-20 см, интенсивность подачи через каждую трубу обычно составляет 3…20 м3/ч в зависимости от подвижности смеси и глубины котлована.
Инвентарными бетонолитными трубами служат стальные трубы диаметром около 300 мм, составленные из секций длиной 2 – 5 м на фланцевых соединениях. К верхней части трубы на фланцах прикрепляется воронка объёмом 1 – 3 м3. Воронки с трубами подвешивают на специально предусматриваемую балочную клетку.
Р
ис.
Схема подводного бетонирования методом
ВПТ: 1 – плавучий кран для подачи бетонной
смеси, 2 – раздаточный бункер, 3 –
бетонолитная труба, 4 – уложенная
бетонная смесь, 5 – опалубка, 6 – шпунтовое
ограждение
Сцепление тампонажного слоя бетона со стенками котлована из металлического инвентарного шпунта следует предотвращать. Для этой цели металлический шпунт покрывают битумом или другой смазкой.
Чтобы обеспечить качество подводного бетона, необходимо предотвратить возможность проникновения воды в бетонолитную трубу. Для этого нижний конец трубы при её подъёме всегда должен оставаться заглубленным в укладываемом слое смеси, а при первоначальном заполнении трубы необходимы защитные приспособления в виде заглушек (пробок), которые постепенно опускаются до низа трубы по мере заполнения её бетонной смесью. Пробку поддерживают пропущенной внутри трубы проволокой. После заполнения трубы смесью проволоку обрезают.
Бетонная смесь будет перемещаться по трубе и выходить, если её вес станет больше гидростатического давления в уровне низа трубы и сил трения о стенки трубы. Это условие обеспечивают соответствующим превышением воронки над уровнем воды в водоёме. Превышение воронки над водой определяют по формуле:
,
где r – радиус действия трубы; H – глубина воды.
При отрицательном значении h, превышение воронки можно принимать любое удобное по условиям бетонирования.
Перемещение бетонной смеси по трубам облегчается при вибрировании воронки и трубы навесными вибраторами. Смесь укладывают, как правило, без перерывов. При вынужденных перерывах укладку бетонной смеси возобновляют только после достижения бетоном прочности 2,5…3 МПа.
Толщину тампонажного слоя определяют из условия равенства веса бетонируемой плиты и гидростатического давления на уровне дна котлована с коэффициентом запаса 1.1. Во всех случаях минимальный слой подводного бетона должен быть не менее 1 м
Высоту бетонной кладки, возводимой подводным способом, доводят на 15-20 см выше проектной отметки тампонажной подушки. Избыток объёма кладки, состоящий из шлама, удаляют до проектной отметки после откачки воды. Откачку воды начинают после того как бетон тампонажного слоя наберёт прочность 5 МПа