Монтаж балки жёсткости висячих мостов
После того, как кабель сформирован и смонтированы подвески, приступают к монтажу балки. Учитывая подвижность кабеля, балку жёсткости всегда собирают симметрично относительно середины кабеля
Применяют две схемы сборки балки жёсткости:
1-я схема – сборка балки от пилонов симметрично в сторону среднего и анкерного пролёта с помощью деррик-кранов (см. рис.). Эту схему применяют при небольших пролётах.
2-я схема – сборка балки жёсткости от середины центрального и анкерного пролётов к пилону. Установку блоков осуществляют с помощью тележек, которые движутся по кабелю (см. рис.). Монтажные тележки обладают большой грузоподъёмностью и позволяют монтировать блоки массой до 200…300 т. Такой способ применяется когда распор воспринимается анкерным блоком.
Рис. Схема сборки балки жёсткости 1 – грузовой канат, 2 – тяговый канат, 3 - отводной ролик, 4 – грузовые и тяговые лебёдки, 5 – грузовая тележка, 6 – деррик-кран, 7 – монтажный элемент
Монтаж балки жёсткости вантовых мостов
Балки жёсткости висячих мостов с воспринятым распором и вантовых мостов сооружаются методами, применяемыми для монтажа балочных неразрезных пролётных строений: навесной и полунавесной сборкой, возможен вариант продольной надвижки с опиранием на временные промежуточные опоры.
Вопрос 8 Особенности сооружения вантовых и висячих пролётных строений.
Сборку арочных пролётных строений производят в следующей последовательности:
Монтаж арки;
Монтаж надарочного строения при езде поверху или монтаж подвесного строения при езде посередине.
Основной процедурой при сооружении арочных пролётных строений является монтаж арок. Сборка арки всегда выполняется от опор к середине пролёта
Арки состоящие из пространственных ферм, монтируют теми же способами, что и балочные фермы. При монтаже таких арок могут быть использованы деррик-краны. Для удержания арок используются анкерные тяги, которые демонтируются после замыкания арки.
Стальные арки для мостов с ездой понизу или поверху могут быть собраны из укрупнённых секций, изготовленных на сборочном стапеле. Для опирания укрупнённых секций в пролёте предусматриваются временные опоры.
В том случае, если нет возможности устроить временные опоры (интенсивное судоходство, большая глубина воды, плохие грунтовые условия и т.д.), то может быть применён полунавесной монтаж арки с устройством пилонов и вант. Блоки арки монтируются деррик-краном установленным на консоли уже смонтированной секции и подхватывается вантами (см. рис.). После монтажа арки выполняется монтаж балки жёсткости также без использования временных опор. К недостаткам следует отнести высокую стоимость вспомогательных вантовых сооружений.
Статическая схема «арки с затяжкой» позволяет изготовить пролётное строение целиком на берегу, поперечно выкатить на воду и после этого установить его в проектное положение, опираясь только по краям.