
- •Содержание
- •Раздел 3. Взаимодействие пути и подвижного состава 6
- •Тема 3.1 Условия прохождения подвижного состава
- •Тема 3.2. Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых
- •Введение
- •Тема 3.1 Условия прохождения подвижного состава по рельсовому пути
- •Раздел 3. Взаимодействие пути и подвижного состава
- •Тема 3.1 Условия прохождения подвижного состава по рельсовому пути
- •3.1.1.Ходовые части подвижного состава
- •1.Проектное очертание подвижного состава
- •2.Что представляет собой колёсная пара
- •3.Что представляет собой жёсткая и полная база экипажа
- •4.Локомотивное и вагонное колесо
- •5. Разница между колесом вагона и локомотива
- •Контрольные вопросы
- •Тема 3.2. Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках пути
- •3.2.1. Прямые участки пути. Ширина колеи и её особенности
- •1.Как выглядит очертание рельсовой колеи в прямых
- •2.Определяем ширину колеи, при которой возможен провал колеса внутрь колеи
- •3.Определение опасного предела колеи по сужению
- •5.Схема возможной разгрузки колеса на перекосе
- •Контрольные вопросы
- •3.2.2. Кривые участки пути. Вписывание подвижного состава в кривые
- •1. Различные виды вписывания в кривой участок пути
- •2. Различные виды вписывания в кривой участок пути
- •Контрольные вопросы
- •3.2.3. Нормы и допуски по ширине колеи в кривых
- •1.Ширина колеи
- •2.Оптимальная ширина колеи
- •3.Расчёт оптимальной ширины колеи
- •Контрольные вопросы
- •3.2.4. Определение укорочения внутренней нити кривых
- •1.Для чего необходимо укладывать укороченные рельсы во внутренней нити кривой
- •2.Определение укорочения на протяжении круговой кривой
- •3. Расчета количества укороченных рельсов
- •4. Пример проектирования рельсовой колеи
- •Контрольные вопросы
- •3.2.5. Расчёт возвышения наружного рельса в кривой
- •1.Силы, действующие в кривой
- •2.Расчёт возвышения наружной нити кривой
- •3.Учёт скоростного и комфортабельного движения
- •Контрольные вопросы
- •3.2.6. Переходные кривые
- •1.Общие сведения о переходной кривой
- •2.Переходная кривая в плане и в профиле
- •3. Допускаемые уклоны отводов возвышения наружного рельса
- •4.Как выглядит переходная кривая
- •5.Определение полной длины переходной кривой
- •Контрольные вопросы
- •3.2.7. Мероприятия по усилению в кривом участке пути
- •1.Общие усиления в кривом участке пути
- •2. Особенности устройства кривых участков пути при проектировании и строительстве
- •Контрольные вопросы
- •3.2.8. Особенности устройства кривых на двухпутных линиях
- •1.Способ увеличения междупутья
- •2.Устройства кривых малого радиуса
- •3.Соединение двух смежных кривых
- •Контрольные вопросы
|
Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Ярославский техникум железнодорожного транспорта |
Курс лекций по дисциплине СД.01 «Железнодорожный путь» Раздел 3 «Взаимодействие пути и подвижного состава»
|
для специальности 270204 «Строительство железных дорог путь и путевое хозяйство» |
2007 г. |
Содержание
Введение 4
Раздел 3. Взаимодействие пути и подвижного состава 6
Тема 3.1 Условия прохождения подвижного состава
по рельсовому пути 6
3.1.1 Ходовые части подвижного состава 6
Тема 3.2. Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых
участках пути 10
3.2.1. Прямые участки пути. Ширина колеи и её особенности 11
3.2.2. Кривые участки пути. Вписывание подвижного состава в кривые 14
3.2.3. Нормы и допуски по ширине колеи в кривых 15
3.2.4. Определение укорочения внутренней нити кривых 16
3.2.5. Расчёт возвышения наружного рельса в кривой 20
3.2.6. Переходные кривые 22
3.2.7. Мероприятия по усилению в кривом участке пути 25
3.2.8. Особенности устройства кривых на двухпутных линиях 27
Введение
Методическая разработка по дисциплине СД.01 «Железнодорожный путь» является теоретической частью учебного комплекса по данной дисциплине.
Разработка предназначена для оказания помощи студентам очной формы обучения специальности 270204 « Строительство железных дорог путь и путевое хозяйство».
В данной разработке представлены следующие темы раздела 3 «Взаимодействие пути и подвижного состава»:
Тема 3.1 Условия прохождения подвижного состава по рельсовому пути
.Тема 3.2. Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках пути
Методичка разработана в соответствии с требованиями к содержанию и уровню подготовки выпускников по специальности 270204 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» и отражает следующее содержание:
условия эксплуатации железнодорожного пути; общие сведения о железнодорожном пути и путевом хозяйстве; земляное полотно, его назначение, устройство, технические условия, технические нормы на возведение земляного полотна; укрепление и защита от воздействия атмосферных и климатических факторов; деформации, повреждения и разрушения земляного полотна, мероприятия по их предупреждению и устранению; верхнее строение пути, срок службы элементов верхнего строения пути; переезды, назначение, категории и оборудование; взаимодействие пути и подвижного состава, условия прохождения подвижного состава по железнодорожному пути, вписывание подвижного состава в путь; устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках пути; особенности устройства пути в кривых; соединения и пересечения путей.
Основной целью изучения дисциплины «Железнодорожный путь» является формирование базовой подготовки студентов в области железнодорожного пути для изучения специальных дисциплин, таких как «Строительство железных дорог», «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути». Изложение учебного материала увязывается с задачами, стоящими перед народным хозяйством: внедрение передовой техники и новых технологий, повышением производительности труда во всех сферах деятельности человека, поэтому необходимо использовать данную помощь.
Изучение раздела «Взаимодействие пути и подвижного состава» основывается на знаниях, умениях и навыках полученных при изучении следующих дисциплин: «Инженерная графика», «Физика», «Материаловедение», «Техническая механика»
Методической основой для изучения программного материала является раскрытие перед студентами сущности ж.д. пути, устройства прямого и кривого участка пути, что исправное состояние пути и личная ответственность каждого работника железнодорожного транспорта являются одними из главных условий бесперебойного и безопасного движения поездов.
Методическая разработка дисциплины «Железнодорожный путь» предусматривает изучение устройства железнодорожного пути, при этом необходимо иметь в виду, что путь представляет собой единую комплексную конструкцию, все элементы которой должны работать согласованно.
В соответствии с государственными требованиями к уровню подготовки выпускника по специальным дисциплинам в результате изучения дисциплины «Железнодорожный путь» студент должен:
иметь представление:
о роли и месте учебной дисциплины «Железнодорожный путь» в профессиональной деятельности техника;
знать:
конструкцию, условия и особенности работы железнодорожного пути, его элементов и обустройств;
уметь:
производить осмотр участка железнодорожного пути; выявлять имеющиеся неисправности участков пути, намечать меры по предотвращению этих неисправностей.