Стык рельса р-50 с двухголовыми накладками
Токопроводящий стык с рельсовыми соединителями
Изолирующий стык устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог пройти от одного из соединяемых рельсов к другому. Типовой изолирующий стык имеет металлические объемлющие накладки
(рис. 2.14 стр160).
В зазор между рельсами тоже вставляют изолирующую прокладку из текстолита или трикопа, имеющую очертание, соответствующее профилю рельса.
Изолирующие стыки устраиваются в створе с проходными, выходными и маневровыми светофорами.
Особенности устройства на линиях с автоблокировкой.
1)Токопроводящий (неизолируюший) стык позволяет проходить электрическому току по рельсовой нити; используют соединители в виде стального троса; до установки соединителей допускается применение графитной мази, которая наносится на контактирующие поверхности накладок.
2)Изолирующий стык устраивается так, чтобы электрический ток не мог пройти от одного рельса к другому. Изоляцию обеспечивают прокладками из фибры, текстолита и полиэтилена. В зазор вставляют прокладку, имеющую очертания, соответствующее профилю рельса.
Конструкция стыка (стр.153).
а) На весу;
б) На сдвоенных шпалах.
Контрольные вопросы
Что такое раздельное рельсовое скрепление? нераздельное? смешанное?
Сколько костылей в костыльных скреплениях разных типов?
Каковы назначение и основные характеристики стыков и стыковых скреплений (на весу и на сдвоенных шпалах)?
Перечислите основные элементы рельсового стыка.
Что такое переходные стыки и переходные рельсы?
Сопоставить назначение и особенности токопроводящих и изолирующих стыков.
2.1.6. Промежуточные рельсовые скрепления
После занятия необходимо знать: Назначение, виды, требования промежуточных скреплений.
После занятия необходимо уметь: Различать виды скреплений для деревянных и железобетонных шпал.
План
1.Назначение промежуточных скреплений
2.Требования к промежуточным скреплениям
3.Виды промежуточных скреплений
4.Промежуточные скрепления на деревянных шпалах
5.Элементы скрепления ДО
6.Промежуточные скрепления на железобетонных шпалах
7.Современные виды скрепления на жб шпалах
1.Назначение промежуточных скреплений
Промежуточные скрепления служат для прочного соединения рельсов с опорами, т.е. для обеспечения стабильности положения рельсовых нитей в отношении смещения поперек и вдоль пути, а также опрокидывания.
2.Требования к промежуточным скреплениям
они должны обеспечивать стабильность ширины колеи и подуклонки рельсов
не допускать продольного перемещения рельсовых нитей по опорам.
быть прочными, упругими, чтобы смягчать воздействие нагрузок, вибрацию и колебания рельсов.
должны иметь элементы, изолирующие рельсовые нити, т.е. исключающие прохождение электрического тока через шпалы от одной нити к другой.