2.Конструкция рельсового стыка

Конструкция рельсового стыка должна удовлетворять 3 основным требованиям:

1.Воспринимать изгибающий момент и поперечную силу на протяжении стыка, т.е. скрепление на стыке должно быть плотным, достаточно прочным, не смещались и не скользили один от другого.

2.Допускать продольные перемещения в стыке, при изменении длины рельса вследствие колебания температуры.

3.Обеспечивать возможность изготовления детали одним из способов массового производства: прокатом, штамповкой, литьем.

3.Виды стыка

1.Стык на весу - когда стык расположен в пролете между шпалами и расстояние между ними достаточно для подбивки каждой из них с обеих сторон.

2.Стык на сдвоенных шпалах - когда обе стыковые шпалы сближены до соприкосновения и стянуты болтами.

4.Основные элементы стыкового скрепления

1.Стыковые накладки. Предназначены для прочного соединения рельсов в непрерывную рельсовую нить. В настоящее время используются двухголовые накладки, у которых сечение, под воздействием температуры не изменяется.

2.Болты к двухголовым накладкам имеют головку симметричной формы. Для исключения проворачивания болта ему придан овальный подголовок. Болты нормальной прочности изготавливают из углеродистой стали с временным сопротивлением не менее 750 МПа, а болты повышенной прочности из легированной стали 40Х с временным сопротивлением не менее 850 МПа.

3.Пружинная шайба - обеспечивает постоянство натяжения стыковых болтов. Сила натяжения составляет около 12 кН. Наружный диаметр шайб 44мм, внутренний –24мм. Высота шайб в первом случае 25мм, во втором-19мм. Сечение шайб –8*10, 6*10.

В рельсовых стыках могут устанавливаться тарельчатые пружины с наружным диаметром 60 или 70мм (рис. 2.13 стр.157)

Для соединения в стыке рельсов применяют переходные накладки, форма которых обеспечивают совпадение торцов рельсов.

Рельсовые накладки

Накладки двухголовые

Шайба пружинная одновитковая

Рельсовые соединители

5.Изолирующий стык

Изолирующий стык с объемлющими накладками

Клееболтовой изолирующий стык

Изолирующие стыки с накладками из стеклопластика

Переходные стыки

Переходные накладки

Особенности устройства на линиях с АБ.

Используют:

• Токопроводящие и изолирующие стыки.

6.Токопроводящий стык

Токопроводящие стыки устраивают подряд на всем участке между двумя изолирующими стыками. Электрический ток проходит через рельсовую нить. Для уменьшения сопротивления прохождению через стык тока ставят стыковые соединения. Штепсельные соединители для сигнального тока состоят из двух проволок диаметром 5мм. Эти соединители проходят в пазухе стыковой накладки, концы их приварены к штепселям плотно забиваемым в просверленные для этого отверстия в шейках рельсов. Для сигнального тока применяют приваренные к головке рельса короткие соединители в виде стального троса диаметром 6мм и длиной 20мм.