
- •Содержание
- •Раздел 2. Верхнее строение пути 6
- •Тема 2.1 Элементы верхнего строения пути 6
- •Тема 2.2 Длинномерные рельсы и бесстыковой путь 47
- •Введение
- •Тема 2.1 Элементы верхнего строения пути.
- •Тема 2.2. Длинномерные рельсы и бесстыковой путь.
- •Раздел 2. Верхнее строение пути (всп)
- •Тема 2.1 Элементы верхнего строения пути
- •2.1.1. Назначение и классификация всп
- •1.Назначение и классификация всп
- •1. Назначение и классификация всп
- •2. Конструкция всп
- •Железнодорожный путь имеет 5 классов: Контрольные вопросы
- •2.1.2. Рельсы
- •1.Назначение рельсов
- •2. Классификация рельсов
- •3.Типы рельсов Тип современных рельсов
- •Контрольные вопросы
- •2.1.3. Маркировка новых рельсов
- •1.Виды маркировки
- •2.Маркировка старогодных рельсов
- •Примеры маркировки рельсов
- •3.Срок службы рельсов
- •Остро дефективные рельс - это рельс, который представляет угрозу безопасности движения из-за возможного разрушения под поездом или сходом колес с рельса из-за его повреждения.
- •4.Признаки остродефектных рельсов
- •5. Признаки дефектных рельсов
- •Контрольные вопросы
- •2.1.4. Рельсовые опоры
- •1.Назначение рельсовых опор
- •2.Требования к рельсовым опорам
- •3.Деревянные шпалы
- •Шпалы подразделяются на три типа:
- •Составные деревянные шпалы
- •4.Железобетонные шпалы
- •Основные размеры железобетонных шпал
- •5. Маркировка железобетонных шпал
- •Контрольные вопросы
- •2.1.5. Рельсовые стыки и рельсовые скрепления
- •1.Назначение рельсовые скрепления
- •2.Конструкция рельсового стыка
- •3.Виды стыка
- •4.Основные элементы стыкового скрепления
- •5.Изолирующий стык
- •6.Токопроводящий стык
- •Стык рельса р-50 с двухголовыми накладками
- •Токопроводящий стык с рельсовыми соединителями
- •Контрольные вопросы
- •2.1.6. Промежуточные рельсовые скрепления
- •1.Назначение промежуточных скреплений
- •2.Требования к промежуточным скреплениям
- •3.Виды промежуточных скреплений
- •4.Промежуточные скрепления на деревянных шпалах
- •5.Элементы скрепления до
- •6.Промежуточные скрепления на железобетонных шпалах
- •7.Современные виды скрепления на ж/б шпалах
- •2.1.7. Закрепление пути от угона
- •1.Определение противоугонов
- •2.Факторы вызывающие продольное перемещение рельсов
- •3.Конструкция противоугонов
- •Конструкции противоугонов:
- •4. Схемы закрепления пути от угона
- •5.Порядок размещения противоугонов
- •Контрольные вопросы
- •2.1.8. Балластный слой
- •1.Назначение балластного слоя
- •Тема 2.2. Длинномерные рельсы и бесстыковой путь
- •2.2.1. Бесстыковой путь
- •1.Определение бесстыкового пути
- •2.Длинномерные рельсы
- •3.Расчет укладки бесстыкового пути
- •4.Температурно-напряженный бесстыковой путь
- •Температурно-напряженный бесстыковой путь с периодической (сезонной) разрядкой напряжения
- •5.Уравнительные рельсы
- •Контрольные вопросы
- •2.2.2. Стрелочные переводы
- •1.Виды стрелочных переводов:
- •2.Обыкновенный стрелочный перевод, основные элементы
- •3.Конструкция крестовин и контррельсов
- •Контрольные вопросы
Железнодорожный путь имеет 5 классов: Контрольные вопросы
Дать определение понятию «Железнодорожный путь».
Объяснить подробно, из каких частей состоит железнодорожный путь.
Перечислить, какие элементы относятся к верхнему и нижнему строению железнодорожного пути.
Перечислить основные направления работ по совершенствованию и усилению путевого хозяйства.
Каково назначение верхнего строения пути?
Перечислить главные факторы, влияющие на выбор типа и конструкции верхнего строения пути.
Какие основные типы верхнего строения пути установлены для главных путей железных дорог России?
Перечислить основные элементы верхнего строения пути.
2.1.2. Рельсы
После занятия необходимо знать: Назначение рельс, стандартную длину рельс, типы рельс, основные размеры.
После занятия необходимо уметь: Различать типы рельс.
План
1.Назначение рельсов.
2.Классификация рельсов
3.Типы рельсов
1.Назначение рельсов
Рельсы воспринимают и упруго передают воздействие силы от колес на опоры, направляют движение колесной пары.
Длина рельсов (стандартная)-25м. Для укладки внутренней нити кривых изготавливают укороченные рельсы длинной 24,84м и 24,92м. Рельсы имеют круглые отверстия для болтов, расстояние от торца рельсов до первого отверстия у рельсов Р-75 и Р-65 равно 96мм. Между осями первого и второго отверстия – 220мм и от оси второго до оси третьего-130мм.
2. Классификация рельсов
3.Типы рельсов Тип современных рельсов
Поперечные профили рельс (стр. 122).
Контрольные вопросы
Перечислите типы рельсов, применяемых на отечественных железных дорогах.
Каково назначение рельсов?
Какие требования предъявляют к рельсам?
Подробно описать современную технологию изготовления рельсов.
Какие химические элементы входят в состав рельсовой стали?
Какое наиболее вероятное воздействие на качество рельсовой стали оказывает увеличение содержания: углерода, марганца и кремния, фосфора и серы?
Какая сталь для рельсов предпочтительнее выплавленная мартеновским или кислородно–конверторным способом?
На какие группы делятся рельсы и в чем их различия? Какие известны виды закалки рельсов и с какой целью ее применяют?
2.1.3. Маркировка новых рельсов
После занятия необходимо знать: Место расположения необходимой маркировки.
После занятия необходимо уметь: Расшифровывать маркировку рельс.
План
1.Виды маркировки
2. Маркировка старогодных рельсов
3. Срок службы рельсов
4. Признаки остродефектных рельсов
5. Признаки дефектных рельсов
1.Виды маркировки
Все новые рельсы маркируют на заводах, маркировка делается постоянной (клейменые) и временные (красками).
На одной стороне на средней линии шейки вдоль каждого рельса выкатываются выпуклые цифры и буквы высотой от 30 до 40мм в следующем порядке:
1) Т – Нижнетагильский завод (Т).
2) Месяца изготовления римскими цифрами ( | ).
3,4) Года изготовления (91).
5) Затем идёт тип рельсов (Р-65) и обозначение головного конца стрелкой (ï).
6) Номер плавки в двух-шести местах по длине рельса на расстоянии не менее 1м от его концов, высотой 12мм (4213).
Знаки углублены в тело на 0,8-1,5мм. Расстояние между ними 20-40мм.
После окончания отделки рельсов на торце выбиваются следующие символы:
для рельсов первого сорта 1 керн,1 знак ключ и молоток, серп и молот
для рельсов второго сорта 2 знака керна и 2 знака ключ и молоток.
На торце, в нижней части шейки рельса, знак о закалке рельса:
буква К – закалены только концы
буква З – закалены по всей длине
На торце шейки выше знака о закалке наносят знаки головных и донных рельсов:
1-рельс прокатан из головной части слитка.
x- из донной части слитка.
На торец подошвы рельса наносят номер плавки, указанной на шейке рельса.
Маркировка сорта
Маркировка класса закаленных рельсов
Для указания особенностей каждого рельса делают дополнительную маркировку красками:
1)На принятые рельсы 1-го сорта наносится обводка клейма по контуру несмываемой голубой краской у рельсов 1-ой группы, белого цвета у рельсов 2-ой группы.
2)Рельсы 1-го класса в верхней четверти рельса обозначаются поперечной полосой фисташкового цвета;2-го класса – желтой поперечной полосой.
На рельсах дополнительно указывается закалка. Вдоль «сырого» рельса на головке на расстоянии около 0,5м от торца наносится полоса шириной 20мм голубого (1-ой группы) и белого (2-ой группы).
Маркировка твердых рельсов
Маркировка прохождения ультразвукового контроля
Маркировка длины укорочений
Маркировка опытных рельсов
Маркировка комбината изготовителя