- •Содержание
- •Раздел 2. Верхнее строение пути 6
- •Тема 2.1 Элементы верхнего строения пути 6
- •Тема 2.2 Длинномерные рельсы и бесстыковой путь 47
- •Введение
- •Тема 2.1 Элементы верхнего строения пути.
- •Тема 2.2. Длинномерные рельсы и бесстыковой путь.
- •Раздел 2. Верхнее строение пути (всп)
- •Тема 2.1 Элементы верхнего строения пути
- •2.1.1. Назначение и классификация всп
- •1.Назначение и классификация всп
- •1. Назначение и классификация всп
- •2. Конструкция всп
- •Железнодорожный путь имеет 5 классов: Контрольные вопросы
- •2.1.2. Рельсы
- •1.Назначение рельсов
- •2. Классификация рельсов
- •3.Типы рельсов Тип современных рельсов
- •Контрольные вопросы
- •2.1.3. Маркировка новых рельсов
- •1.Виды маркировки
- •2.Маркировка старогодных рельсов
- •Примеры маркировки рельсов
- •3.Срок службы рельсов
- •Остро дефективные рельс - это рельс, который представляет угрозу безопасности движения из-за возможного разрушения под поездом или сходом колес с рельса из-за его повреждения.
- •4.Признаки остродефектных рельсов
- •5. Признаки дефектных рельсов
- •Контрольные вопросы
- •2.1.4. Рельсовые опоры
- •1.Назначение рельсовых опор
- •2.Требования к рельсовым опорам
- •3.Деревянные шпалы
- •Шпалы подразделяются на три типа:
- •Составные деревянные шпалы
- •4.Железобетонные шпалы
- •Основные размеры железобетонных шпал
- •5. Маркировка железобетонных шпал
- •Контрольные вопросы
- •2.1.5. Рельсовые стыки и рельсовые скрепления
- •1.Назначение рельсовые скрепления
- •2.Конструкция рельсового стыка
- •3.Виды стыка
- •4.Основные элементы стыкового скрепления
- •5.Изолирующий стык
- •6.Токопроводящий стык
- •Стык рельса р-50 с двухголовыми накладками
- •Токопроводящий стык с рельсовыми соединителями
- •Контрольные вопросы
- •2.1.6. Промежуточные рельсовые скрепления
- •1.Назначение промежуточных скреплений
- •2.Требования к промежуточным скреплениям
- •3.Виды промежуточных скреплений
- •4.Промежуточные скрепления на деревянных шпалах
- •5.Элементы скрепления до
- •6.Промежуточные скрепления на железобетонных шпалах
- •7.Современные виды скрепления на ж/б шпалах
- •2.1.7. Закрепление пути от угона
- •1.Определение противоугонов
- •2.Факторы вызывающие продольное перемещение рельсов
- •3.Конструкция противоугонов
- •Конструкции противоугонов:
- •4. Схемы закрепления пути от угона
- •5.Порядок размещения противоугонов
- •Контрольные вопросы
- •2.1.8. Балластный слой
- •1.Назначение балластного слоя
- •Тема 2.2. Длинномерные рельсы и бесстыковой путь
- •2.2.1. Бесстыковой путь
- •1.Определение бесстыкового пути
- •2.Длинномерные рельсы
- •3.Расчет укладки бесстыкового пути
- •4.Температурно-напряженный бесстыковой путь
- •Температурно-напряженный бесстыковой путь с периодической (сезонной) разрядкой напряжения
- •5.Уравнительные рельсы
- •Контрольные вопросы
- •2.2.2. Стрелочные переводы
- •1.Виды стрелочных переводов:
- •2.Обыкновенный стрелочный перевод, основные элементы
- •3.Конструкция крестовин и контррельсов
- •Контрольные вопросы
Контрольные вопросы
1. На какие типы можно разделить пружинные противоугоны по условию взаимодействия пружинной скобы и подошвы рельса?
2.1.8. Балластный слой
После занятия необходимо знать: Назначение и работу балластного слоя, виды балластных материалов, размеры балластной призмы.
После занятия необходимо уметь: Рассчитывать балласт в м3, измерять размеры балластной призмы.
План
1.Назначение балластного слоя
2.Требования к балластному слою
3.Материал изготовления
4.Виды поперечных профилей балластной призмы
5.Определение ширины балластной призмы
1.Назначение балластного слоя
Воспринимать давление от рельсовых опор и упруго передавать их на возможно большую поверхность основной площадки земляного полотна.
Оказывать достаточное сопротивление боковым и продольным смещениям шпал под воздействием полезной нагрузки.
Отводить поверхностные воды от путевой решетки и не допускать капиллярного подъема влаги из грунтов земляного полотна к рельсовым опорам.
Амортизировать в определенной мере созданные неровности пути и неровности на поверхности катания колес.
Создавать возможность выправки положения путевой решетки в плане и профиле.
2.Требования к балластному слою
Хорошо пропускать воду, не раздробляться сильно от воздействия механизмов и внешних сил. Не пылить, при проходе поездов, не раздуваться ветром, не размываться дождем.
3.Материал изготовления
Лучшим балластным материалом является щебень из твердых каменных пород и щебень валунов. Используется горный гравий, и ещё реже песчаный балласт.
Асбестовый балласт представляет собой отходы асбестового производства, которые состоят из дробленных мелких фракций.
4.Виды поперечных профилей балластной призмы
Балластная призма
Поперечные профили балластной призмы на однопутных участках
Поперечные профили балластной призмы на двухпутных участках
5.Определение ширины балластной призмы
Ширину балластной призмы определяют из условия сохранения устойчивого положения шпал в ней под поездными нагрузками и оставленные достаточной ширины обочин земляного полотна. Толщину балластного слоя под шпалой определяют с учетом достижения необходимой степени уменьшения и выравнивания напряжений под давлением подвижного состава.
Ширина
балластной призмы
Контрольные вопросы
Каково назначение балластного слоя?
Перечислите основные требования к балластному слою.
Какую форму и размеры имеют типовые поперечные профили балластного слоя из щебня, асбестового и песчано-гравийного балласта?
Перечислить основные требования к материалам балластного слоя.
Оценить необходимость защиты балластного слоя от загрязнения.
