Глава шестая военная топография I. Ophehthpobahhe ha mecthocii1
Ориентнроваться— это значит определить стороны горизонта и свое местоположеппе относнгелыю окружаюіднх местных предме-тов и элементов рельефа, выбрать маправлешіе двнжения н вы-держать его в путн.
В боевой обстановке определяют также свое местоположение относительно своих воііск и противника.
1. Способы ориентирования
Орііентпрование на местносги осущесгвляется по карте, ком-пасу, небесным светилам и различным прпзнакам местных пред-метов.
Определение сторон горизонта по компасу. Для этого необходимо:
отпустить тормоз стрелки и установить ко.мпас горизон-тально;
повернуть компас так, чтобы северный конец магнитной стрелки совпадал с нулевым делением шкалы. При этом подписи на шкале С, Ю, В, 3 будут соответственно обращены на север, юг, восток, запад;
заметить в направлениях на стороны горизонта хорошо выде-ляющиеся местпые предметы н в дальнейшем нспользовать ііх при указапии сторои горнзонта.
Определение сторои горизонта по Солицу и ч а с a м.
Держа часы в горнзонталыюм положешіи, поворачивать нх так, чтобы часовая стрелка своим острием была направлена в сторону Солнца. Прямая, делящая угол ыежду часовой стрелкон и направ-лением на цифру «I» циферблата, укажет направленне на юг. До полуіпя надо делить пополам ту дугу (угол) па циферблате, кото-рую часовая стрелка должна пройтп до 13.00, a после полудня — дугу, которую стрелка прошла после 13.00,
144
Определение сторон горизонта по Полярной з в е з д е.
ІІсли встать к Полярной звезде лицом, то вперед» будет север; отсюда легко найти остальные стороны горизонта.
Местоположение Полярной звезды определяется по созвездию Большой Медвсдицы: мысленно продолжить прямую, проходящую через две крайние звезды «ковша» п отложить на ней рассіояние, равное пятнкратному віідішому расстоянию между этими звездами. Здесь находится Полярная звезда, когорая опознается по яркосги (она ярче всех окружающнх ее звезд).
Рис. 49. Определенне сторон горпзонта Рис. 50. Нахождение По- тю Солнцу н часам лярной звезды
Определение сторон горизонта по Луне.
Зпая местоположенне Лупы в разлнчпых фазах н время, можио приближенно указать направления на стороны горизонта, пользуясь таблицей.
Фазы Луны |
19.00 |
1.00 |
7.50 |
Первая четверть (видна правая по-лошша диска Луны) Полнолуние (виден весь дпск Лу-ны) Последняя четверть (вндна левая половина дигка Луны) |
На юге На востоке |
На злпаде На юге 11а востоке |
На западе На юге |
Определенпе сторон горизоита по признакам м е с т н ы х п р е д м е т о в.
Признаки местных предметов, обусловленные расположеннеы по отношению к Солнцу:
кора большннства деревьев грубее на северной стороне и тоньше, эласгнчііее (у березы — светлее) —на южной;
y сосны вторіічная (бурая, потрескавшаяся) кора на север-ной стороне поднимается выше по стволу;
145
с северной стороны деревья, камни, деревянные, черепичные іі шиферные кровлн раньше и обильнее покрываются лишайниками, грпбками;
иа деревьях хвойных пород смола более обильно накапли-вается с южной стороны;
муравейники располагаются с южиой стороны деревьев, пней и кустов, кроме того, южный скат ыуравенников ііолопій, a север-н ый — крутой;
ягоды и фрукты раньше приобретают окраску зрелости (краснеют, желтеют) с южной стороны;
летом почва около большнх камнеіі, строениіі, деревьев и ку-стов более сухая с южноіі стороны, что можно определить на ощупь;
снег быстрее подтаивает на южных склоиах;
— в горах дуб чаще пронзрастает на южных склонах. Прочие признаки:
алтаріі правсславных церквей, часовен обраідены на восток, a главпые входы расположены с западной стороны;
алтарн католических церквей (костелов) обращены на запад;
нриподнятый конец иижней перекладины креста церквей об-ращен на север;
просеки в больших лесных массивах, как правііло, ориенти-руются в направлении север — юг и запад — восток.
Ввиду того, что под воздеііствием разліічііых прнчин в дсйстви-тельности бывает много отклоненнй от перечисленных правил, при ориентіірованни необходимо учитывать не один, a несколько при-знаков.
2. Особенносги орнентировання в лесу
Осиовными средствами ориснтироваиия н выдерживацпя направ-ления в лесу, вие дорог являются комиас и иебесные светила. В качестве ориентиров можно использовать:
просеки, дороги и пх пересечения (развилки);
реки и ручыі (учитываются направление их течения, харак-терные іізгибы и переправы);
ярко выраженные формы рельефа (обрывы, крутые скаты, вершины, ямы);
— поляны, вырубкн, границы участков редколесья, кустов, га- рей;
— заболоченные участки и др.
3. Изучение местности перед десантированием и ориентирование в воздухе
Чтобы легче орнентироваться на незнакомой местности пріі вы-полненіш боевой задачи в тылу противника, командіір перед де-сантированием должен тщательно нзучить район предстоящих дей-
СТВІІЙ. ч
Обычно изучеиие местности проводится н.а макете (ящике с песком), по карте, аэросниыку, схеые. Пзучаются: площадка при-
146
земления, условия местности в раііоне расположення объекта за-хвата » по маршруту выдвпжения к нему; основпые орнентиры в районе предстоищнх действнй, их взанмное расположение на мест-ностіі » по отношеішю к курсу полета военно-транспортпых само-летов, иебесным свегилам (сторопам горизонта).
В ходе изучения местности командир намечает орііентиры, ко торые необходимо использовать для бысгрого сбора после призем-леиня н выхода в указанное^направлешіе, и намечает другне меры по обеспечепию выполнения поставленноіі задачи, нсходя из конк-ретных условіііі местноетн в раііоне предстоящих денствиіі.
Чтобы облегчить ориентирование и выполнеіше боевой задачи после приземлення, десантннк должен вннмательно осыотреть мест-ность в воздухе при сниженіін на парашюте, отыскать намеченные ориентиры, определіггь свое местонахождеіше, расположение про-тивнііка, место приземления боевой машины и направление дейст-вий своего подразделения.
II. ДВИЖЕНИЕ ПО АЗИМУТАМ ДНЕМ И НОЧЬЮ
Сущность движепия по азимутам заключается в умеиии выдер-живать с помощыо компаса нужпое направление иточно выходить к намеченному пункту. Этот способ применяется главным образом при передвижении на незнакомой местности, в горах, в лесу, в пустыне, враііонах, подвергшихся ядерным ударам, a также ночью и в других условиях ограниченноіі віідимости.
Для движеіпіи no азнмутам необходимо подгоговить следую-щие данные:
наметнть маршрут двііжения на карте с четкнми ориенти-рамп »а поворотах;
нзмерить діірекцнонные углы каждого участка маршрута до поворота;
перевестн нзмеренные дирекциопныс углы в магнитные ази-муты;
изыерить расстояния каждого прямолинейного участка ыаршрута и перевести полученные рассгояния в пары шагов, если движение будет совершаться в пешеы порядке;
оформить данные для движения по азимутам на карте, схеме или таблнце.
|
Участкн маршрута (ориеитирьО |
Магнитный азнмут (в град) |
Расстояние |
|
no nop. |
м |
пары шагов |
||
1 2 3 4 |
Дом лесника — перекресток дорог Перекресток дорог — кнлометровыіі |
20 330 25 335 |
1230 1250 350 850 |
820 835 235 565 |
|
|
|
||
147
Измерспие днрекциопных углов na карте произвоіится с по-мощью транспортііра. Для эгого необходимо:
— наложить транспортир так, чтобы середнна его линенкн, от-меченная штрихом, совпала с точкой псресечешія определяемого направления с вертикальноіі лнниеіі кіілометровоіі сетки, a краіі линейки (т. е. деления 0 и 180° на транспортире) совместнлся с
этоіі лнииеіі;
к т? 850 м (565 nap ш) 10 мин
350м (235nap ш) 4мин
—
отсчитать
по шкале транс-портира угол по ходу
часовой стрелки от северного направления
линіш
кплометровоіі сеткн до опре-деляемого
направлення.
1250м (835 nap ш) 15мин
1230 м (820 nap ш.) 15 м un
cap.
Схема маршрута для движения по азпмутам
Затем падо все полученные ди-рекцнонные углы перевести в маг-ннтные азнмуты. Все необходпмые данные для перехода от дирекцион-ного угла к магнитііому азіімуту нмеются на каждоы ліісте карты в спецнальноіі текстовой справке н графическоіі схеме. помещаемых на полях лнста в левом нпжнем углу. Чтобы переіітп от днрекцнонного угла к магннтному азнмуту, надо ввесги в этот угол поправку на-правления, т. е. поправку на откло-ненне магнитнон етрелки. При этом если отклоненне магнитноіі стрелки указано на карте восточное (со знаком « + »), то поправка вычи-тается из днрекцнонного угла, a если западное (со знаком «—»), то прпбавляется.
При отсутсгвии траиспортнра мапіитные азимуты можно опре-делпть по карте с помощью компаса. Делается это так:
сорнентпровать карту по сторопам горпзонта;
прнложнть компас к направлению ыежду орпентирами так, чтобы с ппм совмеспілась лнния, проходящая через 0 іі 180° на шкале компаса. При этом нулевон штрнх должен быть обращен в сторону направлення двнження (компас не орпентпрован);
снять отсчет по шкале против северного конца магннтнои стрелки;
вычесть полученный отсчет из 360° и получим магннтный азимут этого направлення.
В дальнейшем, пользуясь масштабом карты, лішейкой, цирку-лем-нзмерителем илн курвиметроы, необходіімо измернть каждый прямолиненный участок маршрута. Еслп движение будет совер-шаться в пешем порядке, то полученные результаты надо переве-сти в пары шагоз (можно воспользоваться усреднеііпым ирави-лом: одна пара шагов равца 1,5 м).
Для определешія на местности направления по заданному ази-муту и выдерживания его по орнентпрам иеобходимо:
148
f — установпть указатель мушкн компаса на отсчет по ліімбу,
соответствующші заданному азпмуту;
' — держа компас горизонтально прорезыо визирного приспособ-
лення к себе, повернуться так, чтобы северпыіі копец мапштной стрелкн установить против нулевого деления па лимбе; прн этом положеиии стрелк» направление линии прорезь — мушка и будет искомым;
і — чтобы точнее выдержать заданное направление по извест-
I ному (заданному) азимуту, необходимо, определив в нсходноіі
j- точке путн это направленне по коыпасу, заметить на нем впередп какоіі-лпбо ориентир (куст, бугор, камень пт. п.), двпгаться к пему, ведя отсчёт шагов или определяя расстояние пным способом; доіі-дя до этого промежуточного орпентира, вновь определить (по тому же азпмуту) направленпе, паметить па нем следующіііі нро-межуточныіі ориентнр и продолжпть движение к нему.
Движенііе по азимутам ночыо усложняется из-за ограниченной внднмостн, что затрудняет использование в пути промежуточных орнентиров. Поэтому иочью направление двпжения выдерживается по компасу. В эгом случае компас со свободно отпущенной стрел-кой все время держат перед собоіі в ориентированиом іюложеінш,
' a за направлешіе двпжеипя прииимают прямую, проходящую че-
і рез прорезь н мушку.
III. ТОПОГРАФИЧЕСКАЯ КАРТА И РАБОТА С НЕЙ 1. Назначение и краткая характеристика советских топокарт
t Топографические карты нспользуются для:
іізучення н оценкіі местіюстн;
решенпя задач, связанных с определеннем рассгояниіі, пло-щадей, высот, превыіленіпі и взанмнон впдпмости точек местности, крутизны и видов скатов и т. п.;
орнентировання п двнженпя на местпости;
— определешш коордииат объсктов и целеуказання в бою, a также для многих друпіх задач, связанпых с оргаиіізацііеіі п веце- шіеы боя.
Местиость на карте іижазывастся в умеін.шенном впде. Отпо-шеіше длины ліініш ііа карте к длине соответствующеіі еіі ліінни на местностн называется масштабом карты. Масштаб выражается в
внде
дробп 5
000
ііліі
отношеннем
1:50 000. Чпслитель дроби всег-
да равен едннице, a чнсло в знаменателе показывает, во сколько раз все ліініпі п рассгояппя на карте меііьше соответствующнх им линіііі и расстояниіі на ыестностн.
Например, 1:50 000 чнтается «одна пятндесяпітысячиая» п означает, что з.^е линин и расстояішя местностн изображены на карте этого масшгаба с умеііьшеііием в 50 000 раз, г. е. I см на карте соответствует 5ОО0О см (пли 500 м) па местностн.
При сравненин нескольких масштабов более крупным будет тот, y которого знаменатель численного масштаба меньше.
149
Для детального изученпя и оценкп местностн, орпентировання на ней, выполненпя измеренин и расчетов, требующих наиболее вы-сокой точности, предназначается карта масштаба 1:50 000.
Основной картой ввойсках является карта масштаба 1 : 100 000. Она широко используется для изучения и оценки местности, ориен-тированпя на неи, целеуказания и управления подразделениями в бою.
На тоиографнческнх картах все местные предыеты изобража-ются общепрннятыми условнымн знаками, a рельеф — горизонта-лями. С помощыо графнческнх, буквенных и цифровых обозначе-нпіі показывается местоположепие объектов местностн и пере-даются н.х качествсиные » количественные характернстики. Услов-ные знаки подразделяются на масштабные, внемасштабпые и по-ясннтельные. Масштабные (контурные) условные знаки состоят из контура (внешнего очертания объекта), изображаемого сплош-ноіі линией или пунктиром, внутри которого значками, цветом нли штриховкой обозначается характер объекта.
ЛинеГжые условные знакіі прнменяются прн изображеннн объ-ектов лпнеііного характера: дорог, линиіі электропередачн, границ и т. п. Местоположение н плановое очертанпе оси лшіеііного объек-та пзображаются на карте точно, но их ширина значительно пре-увеличивается. Например, условныіі знак шоссе на картах масшта-ба 1:100 000 преувеличіівает ее шнрину в 8—10 раз.
Внемасштабные условные знакн используются при изображенип объектов, плановое очертанне которых не может быть передано в масштабе карты. Местоположение таких объектов определяется ce-рединой основания знака ііліі геометрическиы центром нижнеіі фи-гуры. Пояснительные условные знаки применяются для дополни-тельнон характеристпкіі объектов местностн. Напрпмер, сгрелка на реке обозначает направление"течения и т. п.
Кроме условных зиаков па карте применяются полные » сокра-щенные подписи, a также цифровые характеристики некоторых объ-ектов. Полностью подписываются собственные названия населен-ных пунктов, рек, гор и т. п. Сокращенные пояснительныеподписи, сопровождающие условные знаки, стандартны, как п сами знакн, для всех топографических карт. Они прнменяются для пополннтель-ной характеристики изображаемых на карте предметов.
Сокращенными подписями поясняются также некоторые мест-ные предметы и орііентиры, не іімеющие своп.х условных зиаков, но выделяющиеся по своему значению. Напрпмер, y здания школы ставится подпись шк., y казармы — каз., y сарая — cap. п т. п.
Цнфровые обозначеніія применяются іля указання числадомов в сельски.х населснных пунктах, высот, ианболее характерных точек рельефа и т. п.
Топографнческая карта, содержащая подробпыесведеиііяомест-ностн и позволяющая точно определять координаты точек местно-стіі и расположенных на ней объектов, является секретным доку-ментом. Поэтому в любоіі обстановке все военноелужащне обя-запы бережно обращаться с получеиными картами, хранить их
150
г
y как важные документы. При совершении прыжка с парашютом карта укладывается во внутренний карман куртки (комбинезона).
2. Работа с топокартой на местности
Для работы с картой на местности ее надо подготовить, т. е.
оценнть, склеить листы, удобно сложить и, если необходимо, про-
извести подъем элементов местностіг. Оцеішть карту — это значит
ознакомиться с чей п унсиить ее особенности (масштаб, высоту се-
, чения рельефа, год съемки (составления), год изданпя и т. п.).
Для работы на местности карту складывают «гармошкой» вдоль полосы денстви» (маршрута) сучетом удобства ее хранения. Подъ: ем элементов местности на карте (подъем карты) пріімеияется, когда требуется более наглядно показать (выделить) местные предметы н элементы рельефа, которые нмеют важное зиачение при пользовании картой.
Сличение карты с местностыо заключается в умении находить на карте все расположенные вокруг точки стояния местные пред-меты и детали рельефа, a также опознавать на местности все пред-меты и детали рельефа, изображениые на карте.
Для того чтобы найти на карте предмет, видимый на местности, необходнмо: ' — сорнентировать карту и иайти на ией точку свсего стояния;
сохраняя ориентировку карты, повернуться лицом к предме-ту, положение которого нужно найти на карте;
мысленно провести линіію от точки стояния на предмет, ви-димый иа местности, и по направлению этоіі линии найти на карте
' условный знак отыскиваемого предмета; положение условного зна-ка и будет местоположением предмета.
Нахождение на местности предмета, обозначенного на карте,
выполняегся в такой последовательностн: сорнентировав карту и
найдя на неіі точку своего стояння, приложить линеііку к точке
стояння н к условіюму знаку искомого предмета, a затем, не сбн-
вая ориентировки карты и не сдвигая линенки, смотря вдоль нее,
і^ отыскать на местности соответствующий предмет, учитывая рас-
I стояние до него, определеііное предварительно по карте.
I Чтобы нанести на карту местный предмет, цель или объект, надо
I определить на карте точку своего стояния и пзмерить расстояние
I до предмета"(цели), приложить к точке стояния линейку и, несби-
I вая ориентировкн карты, поворачивать ее до тех nop, пока опреде-
I ляемыГі предмет не окажется на лииии визировання, затем прочер-
* тить вдоль края линейки направление от точки стояшія на предмет,
отложить измеренное расстояние от точкіі стояния до определяемо-
го предмета. Полученная на эгом направлешіи точка укажет по-
ложение предмета на карте.
Расстояння по карте определяются линейкоіі, циркулем-нзме-
рителем, по кнлометровой сетке карты и с помощью курвиметра.
л Чтобы определить по карте расстояние между точками местно-
1 сти (предметами, объектамп), пользуясь численным масштабом,
S 151
\
надо измерить на карте циркулем илн линейкон расстояние между этиыи точками в сантнметра.х и умножнть полученное чнсло на ве-личнну масштаба.
Небольшое рассгояние между дв^мя точкамн по лрямоіі ли-нин проще определять, пользуясь линеііным масштабом. Для этого достаточно измеріггь циркулем или линейкой расстоянне между за-даиными точками на карте и, не изменяя расгвора, приложить циркуль (лппейку) к линеііному масштабу, затем прочитать по под-писям, сколькнм метрам нли кнлометрам оно соответствует на местностн.
Большое расстояние по извилистым линням нзмеряют цнркулем, установив шаг циркуля так, чтобы он был равен целому числу кн-лометров (метров).
Для определенпя длины ыаршрута по карте имеется специаль-ный прибор, называемый курвііметром. Шкала на цпферблате кур-виметра построена с учетом масштабов карт, и отсчет сразу же по казывает расстояние в километрах.
Точка своего стояния на карте определяется глазомерно по ближаіішнм ориентнрам, промером расстояниіі, засечкой.
Чтобы определить точку стояния первым способом, необходимо: сориентировать карту; опознать на ней 2—3 блнжайших ориеи-тпра іі определить глазомерно расстояшіе до ннх; по определенным расстоянням до ориентиров с учетом иаправленнй наметить точку стояиия на карте.
Сущность второго способа:
измернть расстояние (спидометром, шагами) от ориентира, расположенного y дорогп или y какого-либо другого линеііного орнентнра, до определяемоіі точки стояния;
отложить эіо расстояиие на карте вдоль дорогн (линсііного ориентира) в соответствующем направлении.
Для определеііня точки стояния способом засечки пеобходимо: сориентііровать карту; опозиать на карте и на местностп какоіі-ли-бо орнентіір; прнложив на карте лнненкукизображеишоэтого орн-ентнра и не нарушая ориентировки карты, свнзировать на предмег по лшіеііке, поворачнваяееоколоусловиого знака ориентира; когда ориентир окажется налиніін визировання, a крайлниейки коспется его условного знака, прочертить линню от ориентира иа себя. Мес-то пересечення этон лнніііі с дорогоіі (»ли другим местным прсд-метом), на которой стонт определяющий свое местонахождение, и будет искомой точкоіі стояния. Более точный результат получится при выборе не сдиого, a двух-трех ориеитиров.
Направленпе понижения скатов определяется на карте по ука-зателям скатов на грризонталях, a также путем сравнения отме-ток высот точек и горнзонталей. Понижение ската будет всегда в сторону ыеньшен отметкіі. Цифры отметок горнзонталей своим ос-нованнем направлены в сторону поннжения ската.
Крутизна ската определяется по величине заложения (расстоя-ния) между основнымн горизонталями. Чем ближе друг к другу на карте расположены горизонтали на скате, тем скат круче; чем
152
г I
больше расстояиие между двумя соседними горизонталями, тем скат положе. На топографнческих картах масштабов 1:25 000, 1:50 000 и 1:100 000 основная высота сечения рельефа подо-брана таким образом, что заложеншо между основными горизон-талями в 1 см соответствует крутизна ската 1,2° (округленно Г). Из этой взаимозависимости между заложенііем, высотоіі сече-ния и крутизной ската можно вывести следующее простое правило: во сколько раз заложение меньше (или больше) одного сантиметра, во столько раз крутизна ската больше (или меньше) одного граду-са. Отсюда следует, что заложению в 1 ым соответствует крутизна ската 12° (округленно 10°), заложению в 2 мм — 6° (окрутленно 5е), заложенпю в 5 мм — 2,4° (округленно 2°) и т. д.