Каминская е.А. Особенности становления профессиональной

Я-КОНЦЕПЦИИ У РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Научный руководитель: канд. психол. наук, доцент Фельдман И.Л.

Тульский государственный университет

Профессиональная деятельность занимает одно из центральных мест на та­ких онтогенетических этапах как молодость и зрелость, содержит в себе не­исчерпаемые ресурсы самопознания, самовыражения и самореализации лич­ности. Поэтому во многом психическое здоровье и субъективное пережива­ние счастья зависят от качества выбора профессии и начального опыта ее ос­воения. Актуальность научной разработки проблемы профессиональной Я-концепции обусловлена ее значимостью для понимания механизмов становления профессионально реализующейся личности.

Выборку данного исследования составили 90 человек (работников железнодорожного транспорта) в возрасте от 20 до 60 лет. В основу исследования положена основная гипотеза о том, чтосуществуют различия особенностей профессионального Я у работников железнодорожного транспорта в различных возрастных категориях. Исследование было проведено по опроснику «Стили саморегуляции поведения» В.И. Моросановой и методике «Профессиональное самоотношение личности» К.В. Карпинского.

Анализ полученных экспериментальных данных показал, что к зрелому возрасту у работников железнодорожного транспорта возрастает индивидуальный уровень внутренней противоречивости, амбивалентности профессионального самоотношения. В возрасте 20-25 лет они склонны к излишнему самодовольству и самолюбованию, некритичному восприятию себя, характерна пониженная мотивация саморазвития. К зрелому возрасту у работников железнодорожного транспорта возникают сомнения в способности владеть собой в контексте профессиональной деятельности, то есть купировать неблагоприятное воздействие на эту деятельность собственных недостатков, а с целью оптимизации этой деятельности задействовать достоинства и сильные стороны собственной личности. Железнодорожники в возрасте 20-25 лет относятся к профессии как к способу самореализации и средству самосовершенствования. После 26 лет профессия не является уже тем ведущим видом деятельности, самооценка в котором предопределяет содержание общего самоотношения.

С возрастом индивидуальная развитость оценки работником железнодорожного транспорта себя и результатов своей деятельности и поведения возрастает, так же увеличивается способность к самостоятельному планированию деятельности, организации работы, контролированию хода ее выполнения. К зрелому возрасту формируется устойчивая потребность продумывать способы своих действий для достижения намеченных целей; при несоответствии полученных результатов целям производится коррекция программы действий до получения приемлемого результата.

Маслова с.Е. Психологические детерминанты стабильности брака

Научный руководитель: канд. психол. наук, доцент Дождева С. М.

Тульский государственный университет

Современный институт семьи и брака претерпевает изменения, которые довольно сильно сказываются на стабильности супружеских отношений. Например, изменяются доминирующие и появляются новые формы семьи и брака (гражданский брак, гостевой брак, сознательно бездетный брак и др.), изменяются и общественные нормы в отношении семьи, развод перестает быть исключительным событием в жизни многих семей, резко увеличивается число повторных браков и т.д. Это сопровождается снижением роли экономических и социальных факторов заключения и сохранения брака. В связи с этим, особую актуальность и практическую значимость приобретают исследования психологических факторов, влияющих на стабильность брака.

Целью нашего исследования является выявление психологических детерминант стабильности брака.

Наше экспериментальное исследование проводилось на выборке из 60 человек - 30 супружеских пар со стажем от 1 года до 25 лет в официальном браке. Для исследования нами были использованы следующие методики: тест «Стабильность брака», «Измерение установок в семейной паре» (Ю.Е. Алешина, Л.Я. Гозман, Е.М. Дубовская), личностный опросник EPI (Г. Айзенк), САТ (Л.Я. Гозман, Ю.Е. Алешина), РОП (А.Н. Волкова), «Ценностные ориентации» (О. И. Мотков), «Шкала любви и симпатии» (Л.Я. Гозман, Ю.Е. Алешина), ПЭА (А.Н. Волкова), методика оценки субъективного экономического благополучия (В.А. Хащенко), «Шкала психологической близости» (А.А. Кроник, Е.А. Кроник), опросник удовлетворенности браком (В.В. Столин, Т.Л. Романова, Г.П. Бутенко).

Проведенное исследование позволяет сделать следующие выводы. К психологическим факторам, влияющим на стабильность брака вне зависимости от стадии супружества, относится психологическая совместимость супругов (совместимость индивидуально-психологических особенностей супругов, согласованность ролевых ожиданий и притязаний, согласованность ценностных ориентаций, сходство установок у супругов). К психологическим факторам, наиболее тесно связанным со стабильностью брака на отдельных стадиях супружества, относятся: на стадии молодого супружества (0-5 лет) это любовь, эмоциональное притяжение; на стадии супружества среднего возраста (6-14 лет) – понимание и авторитет супруга, субъективное экономическое благополучие; на стадии зрелого супружества (15-25 лет) – оптимальная психологическая дистанция между супругами.