
- •Общая часть
- •Общие вопросы работы станции
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Структура оперативного управления
- •Специальная часть
- •Технология обработки поездов
- •Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов.
- •Организация маневровой работы
- •2.3. Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
- •2.3.1. Расчет нормы времени по приему, отправлению поездов
- •2.3.2. Расчет нормы времени занятия пути при отправлении поезда со станции
- •2.3.3. Технологическое время на расформирование – формирование состава с вытяжного пути
- •2.3.4. Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава
- •2.3.5. Технологическое время формирования сборного поезда
- •Разработка суточного плана-графика
- •Экономическая часть
- •3.1. Расчет показателей работы станции
- •3.1.2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой
- •П орядок определения первого элемента -
- •3.1.3. Средний простой местного вагона рассчитывается общий по станциям и по трем укрупненным операциям:
- •3.1.4. Качество использования вагонного парка на станции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций – Ксдв
- •3.1.5. Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию
- •3.1.6. Нормальное наличие вагонов рабочего парка на станции определяется по категориям вагонов.
- •Средний простой на станции вагона с местным грузом.
- •5.Безопасность движения
- •5.1. Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •Заключение
- •Литература
3.1.3. Средний простой местного вагона рассчитывается общий по станциям и по трем укрупненным операциям:
где
– под операциями прибытия
– под грузовыми
операциями
– под операциями
отправления
А) Время простоя вагонов под операциями по прибытию определяется от момента прибытия поезда до окончания подачи вагонов под грузовые операции.
(Таблица 13)
Время |
Количество вагонов |
Простой в часах |
Вагоно-часы простоя |
№ поезда по прибытию |
Примечание (пункты местной работы) |
|
Прибытия поезда |
Подачи вагонов под грузовые операции |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
4.40 7.15 12.40 16.10 19.45 |
6.13 10.32 18.00 18.00 22.20
|
30 30 30 30 30
|
1,55 3,28 5,33 1,83 2,09
|
46,5 98,4 159,9 54,9 62,7 |
3402 3002 3004 3404 3006
|
- - - - |
Всего: |
|
150 |
|
422,4 |
|
|
Б) Время простоя вагонов под грузовыми операциями определяется с момента подачи вагонов под грузовые операции до окончания грузовых операций на грузовом дворе
(Таблица 14)
Время |
Количество вагонов |
Простой в часах |
Вагоно-часы простоя |
№ поезда |
Примечание (пункты местной работы) |
||||||
Подачи под грузовые операции |
Окончания грузовых операций |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||
6.43 11.03 18.30 22.50 |
10.33 14.33 22.20 2.10 |
30 30 60 30 |
4,26 3,5 3,83 3,5 |
127,8 105 229,8 105 |
- - - |
- - - |
|||||
|
|
150 |
|
567,6 |
|
|
В) Время простоя под операциями отправления определяется от момента окончания грузовых операций до отправления со станции
(Таблица 15)
Время |
Кол-во вагонов |
Простой в часах |
Вагоно- часы простоя |
N поезда по отп- равлению |
|
окончания грузовых операций |
оправления со станции |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
11.23 11.23 15.23 15.23
|
16.25 17.31 18.46 1.11
|
12 18 18 12
|
5,03 6,13 3,38 9,8 |
60,36 110,34 60,84 117,6 |
3452 3013 3061 |
|
|
60 |
|
349,14 |
|
где
- вагоно-часы простоя местных вагонов
под операциями;
- число местных
вагонов, обрабатываемых за сутки