Оперативное руководство и планирование работы станции
Структура оперативного управления
Оперативный персонал станции.
Возглавляет
станцию начальник станции (ДС).
Он
распределяет обязанности между
должностными лицами станции;
принимает,
перемещает и увольняет работников
станции в соответствии с Трудовым
кодексом РФ и штатным расписанием;
организует работу станции с учетом
развития производства, роста
производительности труда;
дает
распоряжение
по вопросам, связанным с устойчивой
работой станции; отстраняет от исполнения
обязанностей работников, когда в
результате их действий возникает угроза
безопасности движения поездов или
безопасности людей; дает
предложение о поощрении работников
станции; проверяет
состояние 
безопасности
движения и железнодорожного хозяйства
на подъездных путях предприятий; заключает
и расторгает трудовые договоры, трудовые
соглашения. Свои
права и обязанности начальник станции
реализует через заместителей по кругу
их обязанностей.
Структура административного руководства
и оперативного управления определяется
для каждой станции в зависимости от её
функционального назначения и классности.
Главный инженер станции (ДСГ)
обеспечивает комплексное решение
технических и технологических вопросов
производственной деятельности станции,
осуществляет разработку и внедрение
технологических процессов на основе
передовых методов труда, организует
мероприятия по реконструкции станции,
внедрению и рациональному использованию
новой техники, работу по вопросам охраны
труда, техники безопасности и
производственной санитарии, текущий
надзор за исправным состоянием
предохранительных приспособлений,
ограждений и габаритов. Главному
инженеру подчинены работники
производственно-технического отдела.
Заместитель начальника станции по
оперативной работе (ДСЗД) осуществляет
оперативное руководство всей
эксплуатационной работой станции. Он
отвечает за выполнение плана формирования
и отправления поездов в соответствии
с графиком движения поездов, объемных
и качественных показателей работы
станции, осуществляет сменно-суточное
планирование её работы. В его подчинении
находятся руководители смен – маневровые
диспетчеры (ДСЦ), дежурные по станции
(ДСП), станционный технологический центр
по обработке поездной информации и
перевозочных документов (СТЦ), группа
розысков вагонов и грузов. Оперативно
ему подчинены работники других служб,
обеспечивающих перевозочный процесс.
Заместитель начальника станции по
безопасности движения (ДСРЗБ) отвечает
за состояние безопасности движения
поездов и производство маневровой
работы на станции, за сохранность
подвижного состава, контролирует
состояние путей и стрелочного хозяйства,
технических устройствах в парках, на
горках и примыкающих подъездных путях,
организует разработку и коррекцию ТРА
станции и приложений, связанных с
безопасной работой и перевозкой опасных
грузов.
Заместитель начальника станции по
грузовой работе организует грузовую и
коммерческую работу станции, работу
пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в
парках станции, работу товарной конторы,
пункта устранения коммерческих
неисправностей, отвечает за организацию
работы по обеспечению сохранности
перевозочных грузов и за вопросы
взаимодействия станции и подъездных
путей.
Заместитель начальника станции по
кадрам и социальным вопросам организует
работу по подбору и подготовке кадров
массовых профессий. В его подчинении
находятся инспектор и инженер по
подготовке кадров.
Заместитель начальника станции по
финансовым вопросам (главный бухгалтер
– ДСФ) обеспечивает финансовую
деятельность станции. В его подчинении
находятся заместитель, бухгалтеры и
кассир.
Вопросами обеспечения жизнедеятельности
станции в чрезвычайных ситуациях
занимает начальник штаба БЖЧС.
Общее руководство работой станции
в комплексных сменах осуществляет
маневровыми диспетчерами (ДСЦ),
обеспечивающими согласованную работу
систем станции, планирование совместно
с дежурным по отделению приема,
расформирования, формирования и
отправления поездов. В их распоряжении
должна быть надежная качественная связь
с дежурными по станции, паркам,
сортировочным горкам, со сменными
мастерами пунктов технического осмотра.
Маневровые диспетчеры обеспечивают
выполнение сменных заданий. Их распоряжение
по обеспечению своевременного и
безопасного приема, отправления и
пропуска поездов, производства маневровых
передвижений по станции, бесперебойной
работы технических средств являются
обязательными для работников всех
служб, связанных с движением поездов и
маневровой работой.
Примерная
функциональная схема оперативного
руководства участковой станции.
Схема 1
Д
С Ц
Оператор Д С П Оператор поста
централизации
Д С П П
(дежурный по парку)
Товар- Брига- Манев- Приёмо Брига- Дежур Опера- Маневро-
ная да ровые сдат- ды ные торы вые
конто- ПКО брига- чик ПТО стрело- техни- бригады
ра ды чных ческой района
рай она постов контор расформ.
местн.р - формир.
------------- связь при диспетчерском руководстве
________ связь при руководстве ДСП.
Информация о подходе поездов
Основой оперативного планирования работы станции является информация о подходе поездов и назначении в них вагонов. Станция получает два вида информации – предварительную и точную.
Предварительную передают из отделения дороги вместе с заданием на смену. Она содержит сведения о предстоящем общем прибытии поездов с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные, а также количество вагонов, следующих на данную станцию под выгрузки.
Эти данные отделение корректирует по 4–6 часовым периодам. Указываются номера поездов и предполагаемое время их прибытия, состав и масса каждого, назначение, а для разборочных – количество вагонов по назначениям плана формирования, а также поступающих под выгрузку.
Точная информация поступает непрерывно в виде телеграмм-натурок и телеграмм-сводок. ТГНЛ передаются со станции формирования по мере отправления поездов (не позднее чем через 10 минут после отправления) или со станции передачи информации.
На поезда, время хода которых от станции формирования до станции расформирования мало (вывозные, передаточные) передают телеграммы-сводки, где указывают номер, индекс поезда, намечаемое время отправления, количество, условную длину и массу групп вагонов по назначениям станции расформирования. Телеграмма-сводка должна быть передана не позднее, чем через 10 минут после окончания формирования состава. Информацию о сборных поездах в объеме телеграммы-сводки передает отделение дороги.
Оперативное планирование работы станции
Оперативное планирование поездной и грузовой работы на железных дорогах является важной составной частью системы организации перевозочного процесса и должно обеспечивать выполнение заданных норм погрузки, выгрузки, передачи поездов и вагонов между Опорными центрами, регулировочных заданий по сдаче порожних вагонов, а также технических норм использования подвижного состава, нормативов графика движения поездов и плана формирования.
Система оперативного планирования способствует:
беспрепятственному приему, своевременному формированию и отправлению поездов;
сокращению времени нахождения вагонов на станции;
повышению производительности маневровых средств;
выполнению планов погрузки.
Суточный план работы станции в отделении дороги старшим диспетчером (ДНЦС) или заместителем начальника отдела движения (зам. НОДН).
Не позднее, чем за 3 часа до начала планируемых суток план передается на станцию приказом начальника отдела движения.
Суточный план содержит:
задания по приему и отправлению поездов на каждый прилегающий к станции и участок с подразделением на транзитные, разборочные и своего
формирования;
задания
по расформированию и формированию
поездов;регулировочное задание по отправлению порожних вагонов по роду подвижного состава на каждое направление;
задание по погрузке и выгрузке вагонов;
специальные задания (по промывке вагонов, пропарке, подготовке порожних вагонов для перевозок и др.).
В суточном плане выделяется объем работы станции на первую смену, для второй смены план содержит сменное задание, которое включает те же показатели, что и суточный план, а также другие задания, вытекающие из оперативной обстановки.