
- •Общая часть
- •Общие вопросы работы станции
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Структура оперативного управления
- •Специальная часть
- •Технология обработки поездов
- •Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов.
- •Организация маневровой работы
- •2.3. Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
- •2.3.1. Расчет нормы времени по приему, отправлению поездов
- •2.3.2. Расчет нормы времени занятия пути при отправлении поезда со станции
- •2.3.3. Технологическое время на расформирование – формирование состава с вытяжного пути
- •2.3.4. Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава
- •2.3.5. Технологическое время формирования сборного поезда
- •Разработка суточного плана-графика
- •Экономическая часть
- •3.1. Расчет показателей работы станции
- •3.1.2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой
- •П орядок определения первого элемента -
- •3.1.3. Средний простой местного вагона рассчитывается общий по станциям и по трем укрупненным операциям:
- •3.1.4. Качество использования вагонного парка на станции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций – Ксдв
- •3.1.5. Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию
- •3.1.6. Нормальное наличие вагонов рабочего парка на станции определяется по категориям вагонов.
- •Средний простой на станции вагона с местным грузом.
- •5.Безопасность движения
- •5.1. Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •Заключение
- •Литература
3.1.2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой
Определяется с разбивкой по 5 элементам.
- время обработки
состава по прибытию;
- время расформирования
состава;
- средний простой
вагонов под накоплением;
- время на
формирования поезда;
- время обработки
поезда по отправлению.
П орядок определения первого элемента -
3001
3003

Простой транзитного с переработкой под прием (Таблица 8)
N/N п/п |
NN разборочных поездов |
Время прибытия поезда |
Время начала подачи состава на вытяжку |
Время простоя в часах (гр.4 - 3) |
Число транзитных вагонов в составе |
Вагонно- часы простоя (гр. 5 * гр.6) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
3001 |
5.00 |
6.00 |
1 |
50 |
50 |
2 |
3401 |
8.45 |
9.45 |
1 |
50 |
50 |
3 |
3009 |
11.20 |
12.20 |
1 |
50 |
50 |
4 |
3003 |
13.10 |
15.24 |
2,23 |
50 |
111,5 |
5 |
3005 |
15.40 |
16.40 |
1 |
50 |
50 |
6 |
3402 |
4.40 |
5.40 |
1 |
50 |
50 |
7 |
3002 |
7.15 |
8.15 |
1 |
50 |
50 |
8 |
3004 |
12.40 |
13.40 |
1 |
50 |
50 |
9 |
3404 |
16.10 |
17.10 |
1 |
50 |
50 |
10 |
3006 |
19.45 |
20.45 |
1 |
50 |
50 |
Итого |
500 |
561,5 |
-
вагоно-часы простоя под операциями по
прибытию;
-
число транзитных вагонов с переработкой.
П
орядок
определения второго элемента
– tрасф
3004
Простой транзитного с переработкой под расформированием (Таблица 9)
N/N п/п |
NN разборочных поездов |
Время начала подачи состава на вытяжку |
Время окончания расформи- рования |
Время простоя в часах (гр4-3) |
Число транзитных вагонов в составе |
Вагоно- часы простоя (гр5*гр6) |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
1 |
3001 |
6.00 |
6.26 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
2 |
3401 |
9.45 |
10.11 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
3 |
3009 |
12.20 |
12.46 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
4 |
3003 |
15.24 |
15.50 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
5 |
3005 |
16.40 |
16.53 |
0,22 |
50 |
11 |
||
6 |
3402 |
5.40 |
5.53 |
0,22 |
50 |
11 |
||
7 |
3002 |
8.15 |
8.41 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
8 |
3004 |
13.40 |
14.06 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
9 |
3404 |
17.10 |
17.36 |
0,43 |
50 |
21,5 |
||
10
|
3006
|
20.45г
|
21.11 |
0,43
|
50 |
21,5 |
||
Итого: |
500 |
194 |
-
вагоно-часы простоя вагонов под операциями
по расформированию состава;
-
число транзитных вагонов, расформированных
на станции.
Порядок определения третьего элемента – tнак
Простой
транзитного с переработкой под накоплением
(Таблица
10)
Остаток вагонов |
Количество прибывших вагонов |
Всего вагонов на пути |
Простой под накоплением |
Вагоно-часы накопления |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
На А |
||||
5 25 5 23 48 36 11
|
20 30 18 25 18 25 36
|
25 55 23 48 66 61 47
|
6,43 3,75 1,17 1,42 2,6 1,5 6,25
|
128,6 112,5 21,06 35,5 46,8 37,5 225 |
На АБ |
||||
15 40 5 25
|
25 15 20 25 |
40 55 25 50 |
6,43 3,75 5,83 1,08 |
160,75 56,25 116,6 27 |
На В |
||||
5 10 15 25 30 42 47 2 14 24 34 |
5 5 10 5 12 5 5 12 10 10 24 |
10 15 25 30 42 47 52 14 24 34 58 |
5,88 0,55 2,3 1,53 1,23 1,32 1,33 1,23 0,47 1,77 5,57
|
10,88 2,75 23 7,65 14,76 6,6 6,65 14,76 4,7 17,7 133,68 |
На БВ |
||||
- 15 25 - 10
|
15 10 25 10 10 |
15 25 50 10 20 |
5,88 2,8 5,42 3,5 3,58 |
88,2 28 135,5 35 35,8 |
Сумма А |
172 |
|
|
606,96 |
Участок АБ |
85 |
|
|
360,6 |
Станция В |
103 |
|
|
243,13 |
Участок БВ |
70 |
|
|
322,5 |
Итого |
430 |
|
|
1533,19 |
,
где
-
общее число вагоно - часов простоя
транзитных вагонов с переработкой под
накоплением
-
общее число транзитных с переработкой
вагонов, участвующих в накоплении
Расчет производится отдельно для каждого назначения плана формирования, а затем – общий по всем станциям.
Порядок определения четвертого элемента – tф
Простой транзитного с переработкой под формированием (Таблица 11)
N/N п/п |
NN поездов |
Число транзитных вагонов с переработкой |
Время |
Простой в часах |
Вагоночасы простоя |
|||
начала форми- рования |
окончания форми- рования |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
1 2 3 4 5 6 7 8 |
3451 3057 3452 3013 3032 3061 3071 3072 |
50 50 50 50 50 50 50 50 |
10.16 11.26 14.06 15.30 15.55 17.00 17.54 23.15 |
11.02 11.42 14.52 15.46 16.11 17.16 18.10 23.31 |
0,77 0,27 0,77 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 |
38,5 13,5 38,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 |
||
Всего |
|
400 |
|
|
|
158 |
где
- вагоно-часы простоя вагонов по
формированию;
- число вагонов,
участвующих в формировании.
Порядок определения пятого элемента - tотпр
Простой транзитного с переработкой под отправлением (Таблица 12)
N/N п/п |
NN поездов |
Число транзитных вагонов с переработкой |
Время |
Простой в часах |
Вагоночасы простоя |
|
окончания формирования
|
Отправления |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 2 3 4 5 6 7 8 |
3451 3057 3452 3013 3032 3061 3071 3072 |
50 50 50 50 50 50 50 50 |
11.02 11.42 14.52 15.46 16.11 17.16 18.10 23.31 |
12.32 13.12 16.22 17.16 17.41 18.46 19.40 01.01
|
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 |
75 75 75 75 75 75 75 75
|
Всего |
|
400 |
|
|
|
600 |
где
- вагоно-часы простоя вагонов по
отправлению;
- число отправляемых
вагонов.