 
        
        - •Общая часть
- •Общие вопросы работы станции
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Структура оперативного управления
- •Специальная часть
- •Технология обработки поездов
- •Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов.
- •Организация маневровой работы
- •2.3. Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
- •2.3.1. Расчет нормы времени по приему, отправлению поездов
- •2.3.2. Расчет нормы времени занятия пути при отправлении поезда со станции
- •2.3.3. Технологическое время на расформирование – формирование состава с вытяжного пути
- •2.3.4. Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава
- •2.3.5. Технологическое время формирования сборного поезда
- •Разработка суточного плана-графика
- •Экономическая часть
- •3.1. Расчет показателей работы станции
- •3.1.2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой
- •П орядок определения первого элемента -
- •3.1.3. Средний простой местного вагона рассчитывается общий по станциям и по трем укрупненным операциям:
- •3.1.4. Качество использования вагонного парка на станции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций – Ксдв
- •3.1.5. Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию
- •3.1.6. Нормальное наличие вагонов рабочего парка на станции определяется по категориям вагонов.
- •Средний простой на станции вагона с местным грузом.
- •5.Безопасность движения
- •5.1. Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •Заключение
- •Литература
3.1.2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой
Определяется с разбивкой по 5 элементам.
 
 - время обработки
состава по прибытию;
- время обработки
состава по прибытию;
 
 - время  расформирования
состава;
- время  расформирования
состава; 
 - средний простой
вагонов под накоплением;
 - средний простой
вагонов под накоплением; 
 - время на
формирования поезда;
 - время на
формирования поезда;
 - время обработки
поезда по отправлению.
- время обработки
поезда по отправлению.
П орядок определения первого элемента -
3001
3003
 
Простой транзитного с переработкой под прием (Таблица 8)
| 
 N/N п/п | 
 NN разборочных поездов | 
 Время прибытия поезда | Время начала подачи состава на вытяжку | Время простоя в часах (гр.4 - 3) | Число транзитных вагонов в составе | Вагонно- часы простоя (гр. 5 * гр.6) | 
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| 1 | 3001 | 5.00 | 6.00 | 1 | 50 | 50 | 
| 2 | 3401 | 8.45 | 9.45 | 1 | 50 | 50 | 
| 3 | 3009 | 11.20 | 12.20 | 1 | 50 | 50 | 
| 4 | 3003 | 13.10 | 15.24 | 2,23 | 50 | 111,5 | 
| 5 | 3005 | 15.40 | 16.40 | 1 | 50 | 50 | 
| 6 | 3402 | 4.40 | 5.40 | 1 | 50 | 50 | 
| 7 | 3002 | 7.15 | 8.15 | 1 | 50 | 50 | 
| 8 | 3004 | 12.40 | 13.40 | 1 | 50 | 50 | 
| 9 | 3404 | 16.10 | 17.10 | 1 | 50 | 50 | 
| 10 | 3006 | 19.45 | 20.45 | 1 | 50 | 50 | 
| Итого | 500 | 561,5 | ||||
 
 -
вагоно-часы простоя под операциями по
прибытию;
-
вагоно-часы простоя под операциями по
прибытию;        
 -
число транзитных вагонов с переработкой.
-
число транзитных вагонов с переработкой.
 
П орядок
определения второго элемента
– tрасф
орядок
определения второго элемента
– tрасф
3004
 
 
Простой транзитного с переработкой под расформированием (Таблица 9)
| 
 N/N п/п | 
 NN разборочных поездов | Время начала подачи состава на вытяжку | Время окончания расформи- рования | 
 Время простоя в часах (гр4-3) | 
 Число транзитных вагонов в составе | 
 Вагоно- часы простоя (гр5*гр6) | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 1 | 3001 | 6.00 | 6.26 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 2 | 3401 | 9.45 | 10.11 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 3 | 3009 | 12.20 | 12.46 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 4 | 3003 | 15.24 | 15.50 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 5 | 3005 | 16.40 | 16.53 | 0,22 | 50 | 11 | ||
| 6 | 3402 | 5.40 | 5.53 | 0,22 | 50 | 11 | ||
| 7 | 3002 | 8.15 | 8.41 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 8 | 3004 | 13.40 | 14.06 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 9 | 3404 | 17.10 | 17.36 | 0,43 | 50 | 21,5 | ||
| 10 
 | 3006 
 | 20.45г 
 | 21.11 | 0,43 
 | 50 | 21,5 | ||
| Итого: | 500 | 194 | ||||||
 
                                  
 -
вагоно-часы простоя вагонов под операциями
по расформированию состава;
-
вагоно-часы простоя вагонов под операциями
по расформированию состава;
 -
число транзитных вагонов, расформированных
на станции.
-
число транзитных вагонов, расформированных
на станции. 
 
Порядок определения третьего элемента – tнак
 
 Простой
транзитного с переработкой под накоплением
     (Таблица
  10)
Простой
транзитного с переработкой под накоплением
     (Таблица
  10)
| Остаток вагонов | Количество прибывших вагонов | Всего вагонов на пути | Простой под накоплением | Вагоно-часы накопления | 
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 
| На А | ||||
| 5 25 5 23 48 36 11 
 | 20 30 18 25 18 25 36 
 | 25 55 23 48 66 61 47 
 | 6,43 3,75 1,17 1,42 2,6 1,5 6,25 
 | 128,6 112,5 21,06 35,5 46,8 37,5 225 | 
| На АБ | ||||
| 15 40 5 25 
 | 25 15 20 25 | 40 55 25 50 | 6,43 3,75 5,83 1,08 | 160,75 56,25 116,6 27 | 
| На В | ||||
| 5 10 15 25 30 42 47 2 14 24 34 | 5 5 10 5 12 5 5 12 10 10 24 | 10 15 25 30 42 47 52 14 24 34 58 | 5,88 0,55 2,3 1,53 1,23 1,32 1,33 1,23 0,47 1,77 5,57 
 
 | 10,88 2,75 23 7,65 14,76 6,6 6,65 14,76 4,7 17,7 133,68 | 
| На БВ | ||||
| - 15 25 - 10 
 
 | 15 10 25 10 10 | 15 25 50 10 20 | 5,88 2,8 5,42 3,5 3,58 | 88,2 28 135,5 35 35,8 | 
| Сумма А | 172 | 
 | 
 | 606,96 | 
| Участок АБ | 85 | 
 | 
 | 360,6 | 
| Станция В | 103 | 
 | 
 | 243,13 | 
| Участок БВ | 70 | 
 | 
 | 322,5 | 
| Итого | 430 | 
 | 
 | 1533,19 | 
 
 ,
где
,
где
 -
общее число вагоно - часов простоя
транзитных вагонов с переработкой под
накоплением
-
общее число вагоно - часов простоя
транзитных вагонов с переработкой под
накоплением
 -
общее число транзитных с переработкой
вагонов, участвующих в накоплении
-
общее число транзитных с переработкой
вагонов, участвующих в накоплении
Расчет производится отдельно для каждого назначения плана формирования, а затем – общий по всем станциям.
    
 
Порядок определения четвертого элемента – tф
 
Простой транзитного с переработкой под формированием (Таблица 11)
| 
 N/N п/п | 
 NN поездов | Число транзитных вагонов с переработкой | Время | 
 Простой в часах | 
 Вагоночасы простоя | |||
| начала форми- рования | окончания форми- рования | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | 3451 3057 3452 3013 3032 3061 3071 3072 | 50 50 50 50 50 50 50 50 | 10.16 11.26 14.06 15.30 15.55 17.00 17.54 23.15 | 11.02 11.42 14.52 15.46 16.11 17.16 18.10 23.31 | 0,77 0,27 0,77 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 | 38,5 13,5 38,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 | ||
| Всего | 
 | 400 | 
 | 
 | 
 | 158 | ||
 
    
где
 
 - вагоно-часы простоя вагонов по
формированию;
- вагоно-часы простоя вагонов по
формированию;
      
  
 -  число вагонов,
участвующих в формировании.
-  число вагонов,
участвующих в формировании.
Порядок определения пятого элемента - tотпр
 
 
Простой транзитного с переработкой под отправлением (Таблица 12)
| 
 N/N п/п | 
 NN поездов | Число транзитных вагонов с переработкой | Время | 
 Простой в часах | 
 Вагоночасы простоя | |
| окончания формирования 
 | 
 Отправления | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | 3451 3057 3452 3013 3032 3061 3071 3072 | 50 50 50 50 50 50 50 50 | 11.02 11.42 14.52 15.46 16.11 17.16 18.10 23.31 | 12.32 13.12 16.22 17.16 17.41 18.46 19.40 01.01 
 | 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 | 75 75 75 75 75 75 75 75 
 | 
| Всего | 
 | 400 | 
 | 
 | 
 | 600 | 
 
                  
где
  
 - вагоно-часы простоя вагонов по
отправлению;
- вагоно-часы простоя вагонов по
отправлению;
      
  
 - число отправляемых
вагонов.
- число отправляемых
вагонов.
 
