
- •Анотація
- •Annotation
- •1 Технічне завдання на проектування
- •2 Аналіз вихідних даних і схем
- •2.1 Схема заміщення що підлягає аналізу
- •2.2 Характеристика підстанції «Лоївці»
- •2.3 Вибір головної схеми електричних з’єднань підстанції
- •3. Вибір трансформаторів підстанції
- •4 Розрахунок основних режимів роботи мережі
- •4.1 Розрахунок режиму максимальних навантажень
- •4.2 Розрахунок відрегульованого режиму максимальних навантажень
- •4.3 Розрахунок режиму мінімальних навантажень
- •4.4 Розрахунок відрегульованого режиму мінімальних навантажень
- •4.5 Розрахунок після аварійних та обтяжених режимів
- •4.5.1.Аварійний режим №1.
- •4.5.2 Відрегульований аварійний режим №1
- •4.5.3 Аварійний режим №2
- •4.5.4. Відрегульований аварійний режим №2
- •5. Розрахунок струмів короткого замикання (кз).
- •5.1. Розрахункова схема для визначення струмів (кз).
- •5.2. Cхеми заміщення
- •5.1.1 Розрахунок трифазного струму (кз)
- •5.1.2 Розрахунок ударного струму короткого замикання
- •5.1.3 Розрахунок періодичної та аперіодичної складових струму короткого замикання в момент часу
- •5.1.4 Розрахунок номінальних та максимальних струмів на шинах підстанції
- •5.1.5. Розрахунок теплового імпульсу.
- •6 Вибір шин та ошиновки підстанції
- •6.1 Вибір гнучких шин на стороні вн
- •6.2 Вибір жорстких шин на стороні нн
- •6.2.1 Перевірка жорстких шин на термічну стійкість
- •6.2.2 Перевірка шин на динамічну стійкість
- •6.3. Вибір ізоляторів.
- •7 Вибір комутаційної, вимірювальної та струмообмежуючої апаратури
- •7.1 Вибір вимикачів та роз’єднувачів
- •7.1.1 Вибір вимикачів та роз’єднувачів на стороні вн
- •7.1.2 Вибір вимикачів на стороні нн
- •7.2 Вибір розрядників
- •7.3 Вибір вимірювальних приладів
- •7.4 Вибір трансформаторів напруги
- •7.5 Вибір трансформаторів струму
- •8 Вибір трансформаторів власних потреб підстанції
- •9 Вибір акумуляторної батареї
- •10 Організаційно-економічна частина
- •10.1 Планування основного виробництва
- •10.2. Планування праці і заробітної плати
- •10.3 Планування витрат на технічне обслуговування електричних мереж
- •10.4 Планування прибутку підприємства
- •11 Розробка та конструктивне виконання пристроїв грозозахисту
- •12 Конструктивне виконання та розрахунок защемлюваних пристроїв
- •Література
2.2 Характеристика підстанції «Лоївці»
На підстанції «Лоївці» 35/10 кВ планується встановити два трансформатори потужністю по 6.3 МВА кожен. Від шин 10 кВ живляться споживачі потужністю 7+j3,5 МВА
Схема підстанції «Лоївці», яка вибрана для електропостачання споживачів, наведена на рис. 2.3.1.
Схеми розподільних злагод підстанції «Лоївці» вибрані, виходячи з наступних вимог:
надійності електропостачання споживачів та потрібні перетоки потужностей через шини підстанції;
поетапний розвиток підстанції;
можливість проведення ремонтних робіт на окремих елементах без вимкнення сусідніх приєднань;
врахування вимог релейного захисту та автоматики;
наочність;
економічність.
2.3 Вибір головної схеми електричних з’єднань підстанції
При виборі схем електричних з’єднань необхідно врахувати, що підстанція «Лоївці» є тупіковою, двотрансформаторною, з двома класами номінальних напруг 35/10 кВ, яка призначена забезпечувати надійне живлення споживачів на низькій напрузі, та інші функції, що передбачені чинними нормами та правилами.
Виходячи з класифікації підстанції, класу напруги високої сторони, конфігурації мережі, відповідно якій на шинах ВН підстанції приєднано дві лінії, приймаємо рішення про монтаж на стороні 35 кВ ПС «Лоївці» схеми «Два блоки лінія-трансформатор з вимикачами і неавтоматичною перемичкою з боку ліній».
Розраховуємо кількість приєднань на стороні низької напруги.
,
[1]
Згідно [1],
|
|
де PНАТ10 = 2,5 МВт – натуральна потужність лінії з номінальною напругою 10 кВ; PНН =7 МВт – активна потужність навантаження на стороні низької напруги.
Відповідно до результатів розрахунку встановлюємо на низькій стороні ПС «Лоївці» схему «Одна одинока секціонована вимикачем, система шин». Вибрані типові схеми електричних з’єднань попередньо дозволяють оцінити види, кількість необхідного обладнання розподільних устав та чітко показують місце підключення ЛЕП, трансформаторів до шин, як це видно на рисунку 2.3.1.
Рисунок 2.3.1-Схема електричних з’єднань ПС «Лоївці»
3. Вибір трансформаторів підстанції
Вибір кількості та номінальної потужності трансформаторів виконуємо для максимального робочого режиму.
З умов надійності на підстанції «Лоївці» встановлюємо два трансформатори.
Потужність трансформатора двотрансформаторної підстанції визначається з врахуванням допустимого перевантаження трансформатора на 40% під час аварійного вимкнення одного з трансформаторів в максимальному режимі роботи. Виходячи з цього, потужність трансформатора визначається за формулою:
|
де
– номінальна
потужність трансформатора;
– потужність
навантаження підстанції;
n – кількість трансформаторів.
Визначаємо потужність навантаження підстанції:
[3],
Згідно формули [3] ,
Отже, згідно [2]
|
Згідно [3], вибираємо трансформатор типу ТМН–6300/35.
Паспортні дані трансформатора:
Sном= 6,3 МВА; |
UВН=35 кВ; UНН=11 кВ; |
РK= 33.5 кВт; РХ=5.3 кВт; ІХ=0,9%; |
uK=7,5%. |
Розраховуємо параметри трансформатора:
Згідно
[4],
|
Згідно
[5],
|
Згідно
[6],
|
,
[7]
Згідно
[7]