Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пояснительная записка (пример).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.5 Mб
Скачать

4.2.4 Горизонтальное давление от торможения крановой тележки

Горизонтальное давление от торможения крановой тележки действует поперек цеха и определяется по формуле

, где

.

Масса тележки , сила тяжести .

Число колес с одной стороны моста крана , для крана .

Сила поперечного торможения, передаваемая на колонну

.

Сила приложена к раме в уровне верхнего пояса подкрановой балки, может действовать на одну или другую колонну, причем как вправо, так и влево. В курсовом проекте для упрощения расчета допускаем, что давление передается в уровне уступа, т.е. в месте изменения сечения колонны.

4.2.5 Ветровая нагрузка

По заданию . Тип местности B.

Расчетные погонные нагрузки на стойку рамы от активного давления и отсоса равны:

, , , .

Коэффициент k зависит от высоты и типа местности (см. п. 11.1.6).

k= 0,5 на отметке до +5.000м; k=0,65 на отметке +10.000м; k=0,85 на отметке +20.000м; k=1,1 на отметке +40.000м. Промежуточные значения определяем линейной интерполяцией. В уровне низа ригеля на отметке +19,800м k= 0,846; верха покрытия на отметке +23.820м k= 0,9.

а) – по нормам проектирования; б) – приведенная к эквивалентной; в) – расчетная схема

Рисунок 18 - Схема ветровой нагрузки на раму

Расчетные погонные нагрузки от ветра на стойку рамы:

на высоте до

;

.

на высоте

;

.

на высоте

;

.

в уровне низа ригеля на высоте

;

.

в уровне верха покрытия на высоте

;

.

Момент в заделке стойки от ветрового напора

Эквивалентная равномерно распределенная ветровая нагрузка

;

.

Ветровая нагрузка, действующая на шатер: .

Таблица 7 - Расчетные нагрузки на раму

Элемент

рамы

Вид нагрузки

Обозначение

нагрузки

Величина нагрузки

Ригель

Постоянная линейная от покрытия

17,56 кН/м

Снеговая

S

13,78 кН/м

Стойка

Опорное давление ригеля:

от постоянной нагрузки

316,08 кН

от снеговой нагрузки

248,04 кН

Вертикальное давление колес мостовых кранов:

максимальное

2693 кН

минимальное

942,8 кН

Сила поперечного торможения

96,72 кН

момент от

2019,75 кНм

момент от

707,1 кНм

Ветровая нагрузка:

активное давление

2,5 кН/м

отсос

1,56 кН/м

сосредоточенная сила

17,65 кН

4.3 Расчетная схема

Определяем соотношения моментов инерции , , при , , .

=

Принимаем: , , .

; .

Вычисляем погонные жесткости

; ; .

При расчете на нагрузки, приложенные к стойкам допускается принимать , если выполняется условие

.

Расчетная схема показана на рис. 19.

Рисунок 19 - Расчетная схема рамы

4.4 Статический расчет

Учитывая симметрию рамы и нагрузки, пренебрегаем горизонтальным смещением верхних узлов рамы.

Определяем изгибающие моменты в колоннах от действия моментов и , как в отдельных не смещаемых стойках.

Схема загружения рамы от воздействия равномерно распределенных нагрузок на ригель показана на рис. 20.

4.4.1 Постоянная линейная нагрузка от покрытия

,

.

.

( определяем интерполяцией по табл. 4.1 [5]).

Рисунок 20. Схема загружения рамы от воздействия равномерно-распределенных нагрузок на ригель

, т.е.

Рисунок 21 - Эпюры и от постоянной нагрузки

4.4.2 Снеговая нагрузка

Эпюры и от снеговой нагрузки получаем умножением ординат эпюр от постоянной нагрузки на соотношение .

Рисунок 22 - Эпюры и от снеговой нагрузки

4.4.3 Расчет на нагрузки, приложенные к стойкам

Условно закрепленная рама (т.е. основная система) показана на рис. 23:

Рисунок 23 - Основная система

В расчете принято . Неизвестное смещение рамы определяем из уравнения

, где – смещающая горизонтальная сила.

Определяем моменты от единичного смещения верхних узлов рамы (см.  рис. 24).

Рисунок 24 - К расчету на нагрузки, приложенные к стойкам

, где

.

;

Эпюра используется в расчете на крановые и ветровые нагрузки.