2. Предпроектные исследования к проекту жилого района

Предпроектные исследования — были выявлены и проанализированны предпосылки проектирования жилого района. Эти предпосылки зависят от перспектив соци­ально-экономического и территориально-планировочного развития города Новополоцка, от численности и состава населения района, от местоположения и природ­ных характеристик площадки, отведенной для района, от принятых принципов его архитектурно-пространственной организации.

Они выявлены в процессе:

1. анализа градостроительной ситуации;

2. ландшафтного анализа территории;

3. предпроектных технико-экономических расчетов.

1. Анализ градостроительной ситуации

На территории, для строительства жилого рай­она, на схеме развития Новополоцка (рис. П1) определили:

1. положение в перспективной планировочной структуре города;

2. рубежи (как четко определенные схемой, так и те, которые студент уточняет самостоятельно);

3. важнейшие транспортные узлы (станции метрополитена, скоростного трамвая, пригородной железной дороги), существующие и предусмотренные схе­мой развития на территории района и в его ближайшем окружении;

4. зоны и объекты, размещенные в непосредственной близости района (на момент проектирования и по схеме развития);

5. участки района, испытывающие извне благоприятные и неблагоприятные воздействия на микроклимат;

6. условия зрительного восприятия территории района извне.

При анализе рубежей района зафиксирована роль каждого из них в урбанизи­рованном и природном каркасах .

При анализе внешних воздействий на микроклимат жилого района учитыва­ется, что наилучшими в экологическом отношении участками при прочих равных условиях являются крупные массивы зеленых насаждений, водоемы и прилегающие к ним территории. Источниками же загрязне­ний разного рода являются очистные сооружения канализации, свалки, склады химических веществ, некоторые промышленные предприятия, а также пути сооб­щения с интенсивным движением транспорта (взлетные коридоры самолетов, железные дороги, трамвайные линии, городские улицы и дороги, в особенности с грузовым движением).

Условия зрительного восприятия района извне определены с учетом ха­рактера движения по прилегающим к району и подводящим к нему путям сообще­ния (пешком, на автомобиле, на поезде) и условий обозрения территории (сверху - с холма, с путепровода, снизу - от тальвега, из-под путепровода, спереди по движе­нию, сбоку от пути сообщения и т.п.).

Результаты анализа градостроительной ситуации зафиксированы в табл. 2,1...2,6. Классификация ограничивающих район осей урбанизированного и природного каркаса, границы зон с разными экологическими режимами, условия зрительного восприятия района извне нанесены на аналитическую схему (рис. П2).

Таблица 2.1.

Анализ градостроительной ситуации. Местоположение района в укрупненной планировочной структуре города.

№ п/п	Вариант размещения	Где именно?
1	Внутри центральной интегрированной зоны
2	В промежуточной зоне
3	В периферийной зоне

Таблица 2.2.

Анализ градостроительной ситуации. Характер внешних границ

№ п/п	Район ограничивают	Конкретные характеристики
1	Магистрали городского значения Витебская магистраль (Полоцк – Новополоцк – Витебск);	Названия улиц
		Ул. Багдановича;
2	Магистрали районного значения С. – П. шоссе, Новополоцк – Витебск;	Названия улиц
3	Железная дорога Полоцк – Верхнедвинск (ст. Ропнянская);	В каких направлениях от территории района?
		Северо – запад;
4	Река, ручей Зап. Двина, оз. Ропно;	В каких направлениях от территории района?
		Юг;
5	Зеленые насаждения Внешняя граница;	В каких направлениях от территории района?
		ЮЗ;
6	Другое	Что именно?

Таблица 2.3.

Анализ градостроительной ситуации. Массовый общественный транспорт на границах района

№ п/п	Транспортные объекты	Конкретные характеристики
1	Станции пригородной железной дороги	Наименование, местополо­жение
		Ст. Ропнянская;
2	Станции метрополитена	Наименование, местополо­жение
3	Станции скоростного трамвая	Местоположение
4	Маршруты трамвая, троллейбуса, автобуса	По улицам
		Шоссе Полоцк – Новополоцк (№10, №2 Коптево, Ропна);
5	Другое Пригородный транспорт	Что именно?
		Маршрутное такси

Таблица 2.4.

Анализ градостроительной ситуации. Прилегающие к району функциональные зоны

№ пп	К району примыкают	Конкретные характеристики
1	Жилые массивы На противоположном берегу Двины;	В каких направлениях от тер­ритории района?
		Восток;
2	Общественные центры	Профиль, в каких направле­ниях от территории района?
3	Промышленные предприятия, коммунально-хозяйственные зоны	Профиль; в каких направле­ниях от территории района?
		Восток, север;
4	Озелененные территории Естественные зеленые насаждения;	В каких направлениях от тер­ритории района?
		ЮЗ;
5	Другое	Что именно?

Таблица 2.5.

Анализ градостроительной ситуации. Роль района в композиционном каркасе города

№ пп	Район	Конкретные характеристики
1	Формирует въезды в город	С каких направлений?
		С С.– П., Витебска
2	Организует застройку вылетных городских магистралей	Каких именно?
		Полоцка
3	Организует застройку кольцевых городских магистралей	Каких именно?
4	Организует застройку обширных открытых пространств	Каких именно?
		Со стороны левого берега;
5	Другое	Что именно?

Таблица 2.6.

Анализ градостроительной ситуации. Учет условий восприятия территории района извне

№ пп	Требования к композиции фасадов района (нужное подчеркнуть)	Конкретные характеристики
1	2	3
1	Фасады как одномоментно воспринимае­мый ансамбль	Местоположение фасадов
		Берега Новополоцка;
2	Фасады как совокупность последователь­но воспринимаемых ансамблей	Местоположение фасадов
3	Пространственная организация въездов в город: по путепроводу под путепроводом другое	По каким шоссе?
		На Витебск;
		На Полоцк;