Министерство образования и науки Республики Казахстан

Карагандинский государственный технический университет

Кафедра автомобильного транспорта

Кенесов С.Ж., Жайлаубеков М.А., Мухтаров Т.М.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАДАНИЙ

по дисциплине «Особенности технической эксплуатации технологического транспорта»

для студентов специальности

5В071300 – «Транспорт, транспортная техника и технологии»

Форма обучения очная/заочная

Караганда 2012

УДК 656.1(076)

Кенесов С.Ж., Жайлаубеков М.А.,Мухтаров Т.М. Методические указания к практическим заданием по дисциплине «Особенности технической эксплуатации технологического транспорта». Караганда Изд-во КарГТУ,

2012.-21 с.

Методические указания составлены в соответствии с требованиями учебного плана и программы дисциплины «Особенности технической эксплуатации технологического транспорта» и включают все необходимые сведения по выполнению тем практических работ курса.

Методические указания предназначены для студентов специальности 5B071300-«Транспорт, транспортная техника и технологии»

Рецензент – член редакционно-издательского совета университета

С.Ж. Кабикенов, к.т.н. доцент кафедры «Автомобильный транспорт»

Утверждено редакционно-издательским советом университета

 Карагандинский государственный технический университет, 2012

Содержание

Введение………………………………………………………………………..4

Практическая работа № 1. Техническое обслуживание двигателя ТТ …… 6

Практическая работа № 2. Техническое обслуживание бензинового

двигателя ТТ …………………………………………………………………. 8

Практическая работа № 3. Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя автомобиля .................................................................. 9

Практическая работа № 4. Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля………………………………………… 11

Практическая работа № 5. Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля…………………………………………………………………….. 12

Практическая работа № 6. Техническое обслуживание тормозной системы автомобиля ....................................................................................................... 15

Практическая работа № 7. Техническое обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала ………………………………………….. 19

Список используемой литературы…………………………………………..23

Введение

Во введении отразить значимость автомобильного транспорта для народного хозяйства Республики Казахстан. Определить факторы, влияющие на техническое состояние автомобиля в целом и его отдельных систем. Вскрыть влияние внешних факторов и технического состояния автомобиля на технико–эксплуатационные показатели работы подвижного состава, на безопасность движения, на условия работы водителя, на экологию. Связать представляемый анализ или с автомобилем в целом или с той частью автомобиля, что является объектом воздействия на проектируемом подразделении. Основные направления анализа: параметры технического состояния, влияющие на безопасность движения; условия труда водителя; расход топлива, масла и других эксплуатационных материалов, влияние на окружающую среду. Кратко пояснить, каким путем предполагается поддерживать заданный уровень надежности.

Например: В программе Президента Республики Казахстан 2030 предусматривается дальнейшее развитие культурных и технических связей, обновление производственной базы существующих предприятий и создание новых предприятий. Решение этих задач затруднено без участия автотранспорта, как связующего звена. Уровень автомобилизации государства является показателем технического и культурного развития. Рост и обновление подвижного состава неизбежно должны повлиять на дальнейшее развитие технической службы АТП. Но в настоящее время наблюдается определенный спад в работе технической службы в связи с переходными процессами, происходящими в экономике страны. Поэтому новое время требует новых подходов к организации такого важного элемента автомобилизации, как поддержание заданного уровня технической готовности транспорта.

Пример анализа для введения. В процессе эксплуатации происходит естественное изменение технического состояния деталей и узлов автомобиля под действием нагрузок и внешних факторов. Современный автомобиль должен отвечать определенным прочностным свойствам и эстетическим требованиям. Кабина, кузов автомобиля подвергаются коррозии, при авариях и при длительной эксплуатации происходит разрушение металла, в результате чего нарушается прочность отдельных узлов несущих конструкций и внешний вид автомобиля. Жестяницкие работы позволяют уменьшить материальные затраты на дорогостоящие запасные части и узлы кузовов и кабин. Сварка - один из самых надежных и дешевых способов получения неподвижных, неразъемных соединений металлических деталей. При помощи сварки можно производить соединение деталей без применения дополнительных крепежных устройств и без дорогостоящей предварительной подготовки. При текущем ремонте автомобилей широко применяется электродуговая и газовая сварка. Оборудование и технология требуют специальной подготовки, отдельной производственной площади и квалифицированного персонала. Система ТО и ремонта предусматривает проведение операций восстановительного ремонта, связанного с выполнением сварочно-жестяницких работ.

Работу двигателя автомобиля обеспечивают различные системы. Одной из систем является система охлаждения двигателя, но в процессе эксплуатации прочность дорогостоящего элемента, которым является радиатор автомобиля, нарушается, в результате чего происходит утечка тосола – финансовые потери, загрязнение окружающей среды, двигатель перегревается и тем самым снижается его ресурс. Следовательно, необходимо обеспечить восстановление герметичности и прочности радиатора путем проведения медницких работ.

Каждое предприятие, обеспечивающее проведение ТО и ТР автомобилей должно иметь соответствующую техническую базу, включающую такие подразделения, на которых можно проводить работы, имеющие различный характер. Одним из таких подразделений в АТП является сварочно-жестяницкий или медницкий участки. Темой данного курсового (дипломного) проекта является разработка проекта сварочно-медницкого участка АТП.