- •Кафедра судноводіння та керування судном
- •Завдання та методичні вказівки для
- •1. Методические указания
- •По выполнению расчетно-графической работы
- •Студентами 3 курса заочной формы обучения по дисциплине:
- •«Навигация и лоция»
- •2. Содержание задания на расчетно-графическую работу
- •3. Методики решения задач
- •1. Условия задач для расчета разности широт (рш) и разности долгот (рд)
- •2. Условия задач для расчета координат (φ1, λ1) пункта прихода
- •3. Условия задач на перевод направлений в круговую систему счета
- •Условия задач на соотношение между курсом судна, пеленгом и курсовым углом
- •5. Условия задач на расчет дальности видимого горизонта (Де, мили) и дальности видимости предметов в море (Дп, мили)
- •6. Условия задач на расчет фактической дальности открытия огня маяка (Дф, мили) по указанной на карте его дальности видимости (Дк, мили)
- •Условия задач на приведение магнитного склонения (d) к году плавания и на расчет поправки магнитного компаса (∆мк).
- •Условия задач на перевод и исправление румбов
- •Условия задач на расчет поправки лага (∆л%) по результатам мерной линии
- •Условия задач на расчет пройденного судном расстояния (Sл), предвычисление разности отсчетов лага (рол) и времени плавания по скорости хода (V) и пройденному судном расстоянию (s)
- •11. Исправление и перевод румбов с учетом дрейфа и течения.
- •Методика выполнения на морской навигационной карте задач графического счисления пути судна.
- •Вариант № 1 (мнк № 32105 или 3206)
- •Вариант № 2 (мнк № 32105 или 3206)
- •Вариант № 3 (мнк № 32105 или 3206)
- •Вариант № 4 (мнк № 32105 или 3206)
- •Вариант № 5 (мнк № 32106)
- •Вариант № 6 (мнк № 32106)
- •Вариант № 7 (мнк № 32106)
- •Вариант № 8 (мнк № 32106)
- •Рабочие таблицы штурмана
- •5. Теоретические вопросы.
- •6. Рекомендованная литература:
Рабочие таблицы штурмана
Девиация магнитного компаса |
|||||||
РУ включено |
РУ выключено |
||||||
КК° |
δ° |
КК° |
δ° |
КК° |
δ° |
КК° |
δ° |
0 |
- 0,8 |
180 |
- 0,8 |
0 |
+ 2,3 |
180 |
- 1,8 |
10 |
- 0,2 |
190 |
- 1,3 |
10 |
+ 2,2 |
190 |
- 0,9 |
20 |
+ 0,4 |
200 |
- 1,6 |
20 |
+ 1,9 |
200 |
+ 0,3 |
30 |
+ 0,8 |
210 |
- 2,0 |
30 |
+ 1,5 |
210 |
+ 1,3 |
40 |
+ 1,2 |
220 |
- 2,2 |
40 |
+ 0,9 |
220 |
+ 2,2 |
50 |
+ 1,5 |
230 |
- 2,5 |
50 |
+ 0,2 |
230 |
+ 2,8 |
60 |
+ 1,8 |
240 |
- 2,7 |
60 |
- 0,7 |
240 |
+ 3,5 |
70 |
+ 2,0 |
250 |
- 2,8 |
70 |
- 1,6 |
250 |
+ 3,9 |
80 |
+ 2,0 |
260 |
- 2,9 |
80 |
- 2,3 |
260 |
+ 4,3 |
90 |
+ 2,1 |
270 |
- 3,0 |
90 |
- 2,9 |
270 |
+ 4,6 |
100 |
+ 2,0 |
280 |
- 3,0 |
100 |
- 3,4 |
280 |
+ 4,8 |
110 |
+ 1,9 |
290 |
- 2,9 |
110 |
- 3,8 |
290 |
+ 4,9 |
120 |
+ 1,8 |
300 |
- 2,8 |
120 |
- 4,0 |
300 |
+ 4,9 |
130 |
+ 1,6 |
310 |
- 2,6 |
130 |
- 4,1 |
310 |
+ 4,8 |
140 |
+ 1,3 |
320 |
- 2,3 |
140 |
- 4,0 |
320 |
+ 4,6 |
150 |
+ 0,9 |
330 |
- 2,0 |
150 |
- 3,7 |
330 |
+ 4,3 |
160 |
+ 0,4 |
340 |
- 1,6 |
160 |
- 3,2 |
340 |
+ 3,8 |
170 |
- 0,2 |
350 |
- 1,2 |
170 |
- 2,5 |
350 |
+ 3,2 |
180 |
- 0,8 |
360 |
- 0,8 |
180 |
- 1,8 |
360 |
+ 2,3 |
Поправка и коэффициент лага |
|||||||||||
Vл. узл |
ΔЛ % |
Кл |
Vл. узл |
ΔЛ % |
Кл |
||||||
4 |
- 5 |
0,95 |
18 |
+ 2 |
1,02 |
||||||
6 |
- 4 |
0,96 |
20 |
+ 3 |
1,03 |
||||||
8 |
- 3 |
0,97 |
22 |
+ 4 |
1,04 |
||||||
10 |
- 2 |
0,98 |
24 |
+ 5 |
1,05 |
||||||
12 |
- 1 |
0,99 |
26 |
+ 6 |
1,06 |
||||||
14 |
0 |
1,0 |
28 |
+ 7 |
1,07 |
||||||
16 |
+ 1 |
1,01 |
30 |
+ 8 |
1,08 |
||||||
Радиодевиация |
|||||||||||
ОРКУ° |
f° |
ОРКУ° |
f° |
ОРКУ° |
f° |
ОРКУ° |
f° |
||||
0 |
+ 2,0 |
90 |
+ 6,0 |
180 |
0 |
270 |
- 3,5 |
||||
10 |
+ 3,2 |
100 |
+ 5,7 |
190 |
- 1,2 |
280 |
- 3,0 |
||||
20 |
+ 4,0 |
110 |
+ 5,5 |
200 |
- 2,2 |
290 |
- 2,5 |
||||
30 |
+ 4,8 |
120 |
+ 5,0 |
210 |
- 3,0 |
300 |
- 2,0 |
||||
40 |
+ 5,3 |
130 |
+ 4,5 |
220 |
- 3,5 |
310 |
- 1,5 |
||||
50 |
+ 5,7 |
140 |
+ 4,0 |
230 |
- 3,8 |
320 |
- 0,5 |
||||
60 |
+ 6,0 |
150 |
+ 3,0 |
240 |
- 4,0 |
330 |
+ 0,2 |
||||
70 |
+ 6,0 |
160 |
+ 2,0 |
250 |
- 4,0 |
340 |
+ 1,0 |
||||
80 |
+ 6,0 |
170 |
+ 1,0 |
260 |
- 3,7 |
350 |
+ 1,5 |
||||
90 |
+ 6,0 |
180 |
0 |
270 |
- 3,5 |
360 |
+ 2,0 |
||||
Таблица циркуляции |
|||||||||
Vл узлы |
Угол перекладки руля |
||||||||
П (Л) - 10° |
П (Л) - 20° |
П (Л) - 30° |
|||||||
Rц кб. |
t180 мин |
d180 мили |
Rц кб. |
t180 мин |
d180 мили |
Rц кб. |
t180 мин |
d180 мили |
|
6 |
8 |
25 |
2,5 |
7 |
22 |
2,2 |
6 |
19 |
1,9 |
9 |
8 |
16 |
2,5 |
7 |
15 |
2,2 |
6 |
13 |
1,9 |
12 |
8 |
12 |
2,5 |
7 |
11 |
2,2 |
5 |
8 |
1,6 |
15 |
7 |
9 |
2,2 |
6 |
8 |
1,9 |
5 |
6 |
1,6 |
18 |
7 |
7 |
2,2 |
6 |
6 |
1,9 |
5 |
5 |
1,6 |
21 |
7 |
6 |
2,2 |
6 |
5 |
1,9 |
4 |
4 |
1,3 |
24 |
6 |
5 |
1,9 |
5 |
4 |
1,6 |
4 |
3 |
1,3 |
27 |
6 |
4 |
1,9 |
5 |
4 |
1,6 |
4 |
3 |
1,3 |
30 |
6 |
3 |
1,9 |
5 |
3 |
1,6 |
3 |
2 |
0,9 |