
- •Содержание:
- •Данные на двигатель постоянного тока серии д:
- •Данные для механизма привода:
- •Данные для преобразователя якоря:
- •Данные для преобразователя возбуждения:
- •Дополнительные условия:
- •1. Введение.
- •Расчётная часть проекта.
- •1. Определение параметров объекта регулирования.
- •1.1. Расчёт цепи преобразователя якоря (схема выпрямления
- •1.1.1. Расчёт цепи преобразователя возбуждения (обмотка
- •1.1.2. Выбор параметров элементов системы управления
- •1.1.3. Построение механической характеристики электропривода.
- •2. Расчёт системы регулирования.
- •2.1. Расчёт параметров регулятора тока якоря (ртя).
- •2.1. Расчёт параметров регулятора э.Д.С. Для регулирования скорости вращения двигателя с обратной связью по э.Д.С. Двигателя при наличии датчика напряжения (дн).
- •3. Моделирование системы с помощью пэвм.
- •4. Выбор силовых полупроводниковых приборов, коммутационной
- •Защита тиристоров.
- •Защита обмотки возбуждения.
- •5. Применение данной разработки в металлургическом
- •Литература:
1.1.3. Построение механической характеристики электропривода.
Рис.1. Механическая характеристика электропривода.
Фрагмент алгоритма построения характеристики при помощи пакета MathCad_v11.0a:
2. Расчёт системы регулирования.
2.1. Расчёт параметров регулятора тока якоря (ртя).
Задаемся
от 1 до 2 мкФ, тогда
Т.е. 1 мкФ.
Выбираем значение коэффициента интегрирования
в зависимости
от заданной
величины перерегулирования
(15%).
Иначе доказательством выбора коэффициента есть определение его исходя из
обеспечения максимальной производной тока (di/dtmax), при относительном
значении динамического тока, определяемого задатчиком интенсивности
jд = 1. Т.е. Id = Iн при номинальном потоке возбуждения (см. Рис.2).
Рис. 2. Зависимость параметра регулятора Тт с учётом ограничения
производной по току при выборе коэффициента интегрирования а.
Отсюда
Постоянная времени интегрирования контура тока:
где
-
некомпенсированная постоянная времени
контуров тока якоря и
возбуждения.
4.)
Определяем
значение
для
регулирования скорости управлением в
цепи
якоря:
Т.е. 1,094∙105 Ом.
5.) Задаемся
напряжением ограничения регулятора
(для
УБСР).
Определяем RЗ.Т.Я. :
Определяем КТ..Я.Р.Т.Я.:
2.1. Расчёт параметров регулятора э.Д.С. Для регулирования скорости вращения двигателя с обратной связью по э.Д.С. Двигателя при наличии датчика напряжения (дн).
1.) Коэффициент делителя напряжения двигателя:
где
Т.е.
2кОм - сопротивление участка делителя,
с которого снимается сигнал.
Т.е.
3 кОм - входное сопротивление датчика
напряжения.
Т.е
18 кОм - полное сопротивление двигателя.
2.) Определяем сопротивления:
Задаемся
(для
УБСР).
Т.е.90 кОм.
Аналогично для
определения коэффициента интегрирования
исходя из
обеспечения максимальной производной тока (di/dtmax), при относительном
значении динамического тока, определяемого задатчиком интенсивности
jд = 1. Т.е. Id = Iн при номинальном потоке возбуждения (см. Рис.2).
Принимаем
график вместо
имея в виду, что параметр ТТ
принят как
сумма
.
Отсюда
И наконец:
Отсюда
Определяем остальные параметры:
4.) Определяем ёмкости конденсаторов:
Т.е 1мкФ.
Т.е.
1нФ.